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2018年5月30日消息：據(jù)路透社報道，路透社獲得的一份文件顯示，海航集團(tuán)旗下的香港航空正考慮在“中短期內(nèi)”進(jìn)行首次公開募股（IPO），并正接觸投資者，欲通過發(fā)行新股和可轉(zhuǎn)換債券來籌集資金。

這份日期為2018年4月的文件顯示，在計劃上市之前，海航集團(tuán)正尋求通過出售新股來籌集大約3.5億美元資金，香港航空的股本將由此擴(kuò)大22%。根據(jù)路透社的計算，香港航空的IPO前估值將在16億美元左右。

文件還顯示，香港航空還希望在上市之前，通過可轉(zhuǎn)換債券或可交易債券籌集最多5.5億美元。發(fā)行債券的票面利率在8-10%，期限為二到五年。

這些最新舉動預(yù)示著海航集團(tuán)重啟了香港航空的IPO計劃，幾年前，海航集團(tuán)曾試圖讓香港航空上市，但最終在2015年放棄上市計劃，原因是它未能在規(guī)定時限內(nèi)滿足港交所有關(guān)問題。

路透社獲得的文件不包含海航最新的推動香港航空上市之舉背后的原因，也沒有關(guān)于海航能否吸引投資者興趣的說明。

海航集團(tuán)在近期推遲或取消了其它一些旗下資產(chǎn)的IPO計劃。海航旗下的瑞士地勤服務(wù)與貨物處理部門Swissport Group以市場條件不佳為由，推遲了瑞士證券交易所上市計劃。海航集團(tuán)還取消了瑞士航空餐食供應(yīng)商Gategroup的上市計劃。

香港航空的最新籌資計劃，正值新加坡淡馬錫表示有意入股香港航空以及香港快運(yùn)航空之際，路透社上月曾對此有過報道。

路透社獲得的文件顯示，香港航空2018年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)149.7億港元（19億美元）收入，2015-2018年，年收入復(fù)合增長率達(dá)到15%。2017年，香港航空的利息、稅、折舊、攤銷、重組或租金成本（EBITDAR）前利潤據(jù)估計增長11.4%至42.1億港元左右。

香港航空機(jī)隊規(guī)模為38架，在亞太、澳大利亞和北美的航點(diǎn)數(shù)量達(dá)40個城市。據(jù)估計，到2017年止，香港航空的資產(chǎn)基礎(chǔ)已從2016年的78.4億港元凈資產(chǎn)增長65%至129.7億港元。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Louis，原標(biāo)題：《海航集團(tuán)旗下香港航空考慮中短期內(nèi)進(jìn)行IPO》。