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大多數(shù)北歐國家天氣十分炎熱，加上之前業(yè)績一直很好的英國市場陷入低迷，這兩大因素是途易集團第三季度利潤遭遇重挫的主要原因。

兩大客源市場的德國和英國游客都不想去更熱的地方度假，造成夏季最后時段的度假產(chǎn)品預(yù)訂量減少，財報發(fā)布后歐洲最大旅游企業(yè)途易集團的股價跌幅創(chuàng)兩年來最高。

最新財報顯示，途易集團截至6月30日的第三季度稅前利潤下降27.4%至1.71億美元（1.48億歐元），營收增長5%至58億美元（50億歐元）。基礎(chǔ)息稅攤銷前利潤（EBITA）下降13%至1.93億歐元（2.24億美元）。

整體而言，前三季度營收118億歐元，同比增長6.3%，基礎(chǔ)EBITA為6500萬歐元。

雖然受天氣炎熱等不利因素影響，途易預(yù)計公司仍可以實現(xiàn)去年制定的“營收增長3%和基礎(chǔ)EBITA至少增長10%”目標。

過去的幾年里，途易一直在想辦法解決業(yè)務(wù)受季節(jié)性影響的問題，但歐洲很多旅游企業(yè)普遍在夏天旺季運營的幾個月里才能獲得一年中的大部分利潤。也就是說，只有今年年底途易公布整年財報后才能評估公司的運營效果。

炎熱天氣是業(yè)績下滑主因

北歐地區(qū)連續(xù)數(shù)月的炎熱天氣對旅游運營商造成不小影響。很多旅游企業(yè)都將夏季最后階段的預(yù)訂業(yè)績不佳歸咎于好天氣，途易也不例外。

途易稱，想度假的游客頂著高溫可以在家里待幾個星期，銷售業(yè)績在夏季最后時段沒有上升的跡象，而只有天氣比較涼快的情況下才能吸引更多人能外出度假。

“游客一般不會在炎熱天氣情況下急于預(yù)訂各種打折度假產(chǎn)品，”途易CEO Fritz Joussen在財報電話會議上說。

西歐與北歐反常的炎熱天氣

在歐洲，從愛爾蘭到俄羅斯，炎熱天氣一直持續(xù)，從而把地中海氣候帶到北歐地區(qū)，導(dǎo)致游客不再外出，選擇待在家里度假。途易最大的客源市場英國今年6月出現(xiàn)自1940年以來平均溫度最高的天氣，而在西班牙，溫度達到40攝氏度后政府就發(fā)出小心中暑的警告。

財報公布后，途易在法蘭克福證交所股價一度下跌9.7%，創(chuàng)2016年6月以來單日最高跌幅當(dāng)?shù)貢r間11點左右，股價下降8.6%以每股16.05歐元的價格在市場上交易。

途易還表示，英國地區(qū)的度假產(chǎn)品預(yù)訂量實際上高于去年同期，但利潤下降主要是因為英鎊走弱及天氣因素。法國地區(qū)現(xiàn)類似的情況，近幾個月銷售增長緩慢主要是因為世界杯的舉辦和那里的天氣比較溫和。

途易的財報結(jié)果與不久前競爭對手托馬斯庫克的情況類似，后者也表示，預(yù)訂量受天氣影響下降，運營利潤及公司全年的利潤都可能僅達到預(yù)定目標的下限數(shù)字。托馬斯庫克CEO Peter Fankhauser表示，這種情況繼續(xù)下去對公司業(yè)績非常不利，因為往后的度假價格可能會更高。

Joussen表示，歐洲度假打包產(chǎn)品的需求一直受天氣因素影響比較大，今年夏季初期業(yè)績還不錯，主要是因為包括英國在內(nèi)的國家降雪一直延續(xù)到3月。他預(yù)測稱，隨著不在八九月度假，改成圣誕節(jié)或新年度假的游客越來越多，公司未來的銷售業(yè)績可能會有明顯好轉(zhuǎn)。

“根據(jù)以往的經(jīng)驗，如果天氣太熱，人們可能會把錢省下來為冬季度假做準備?！盝oussen說。

英國地區(qū)第三季度的預(yù)訂量有所增長，但由于英鎊走弱造成該地區(qū)的業(yè)績利潤縮水。Joussen表示，預(yù)計英國明年3月29日執(zhí)行脫歐計劃，脫歐后英國人是否立即會減少去歐洲旅行頻率，目前還不得而知。他說，途易會做好各方面的準備。預(yù)計英國與歐盟談判雙方將會達成執(zhí)行脫歐協(xié)議的寬限期，在此期間可能會緩解英國退歐帶來的各種不利影響。

郵輪業(yè)務(wù)利潤占比超過酒店

途易在一份公告中稱，隨著人們對恐怖襲擊的擔(dān)心顧慮逐步消除，土耳其和北非的預(yù)訂量呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。

郵輪超過酒店度假村利潤

此外，公司利潤受到郵輪業(yè)務(wù)拉動，超越酒店業(yè)務(wù)成為公司利潤的最大貢獻者，目前占比高達47%。在第三季度，郵輪業(yè)務(wù)營收增長6%至2.64億美元（2.27億歐元），基礎(chǔ)EBITA暴增36%至1.05億美元（9090萬歐元），占比47%。前三季度郵輪業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利1.8億歐元，而途易集團總利潤僅為3480萬歐元，郵輪業(yè)務(wù)對公司的貢獻由此可見一斑。

 “如果仔細觀察郵輪業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程，你可能會覺得這份成績單不可思議。2014年底德國途易和英國途易合并時，郵輪業(yè)務(wù)對公司整體利潤幾乎沒有任何貢獻。但現(xiàn)在郵輪業(yè)務(wù)利潤占比達到23%，且這一增長趨勢仍在延續(xù)?！盝oussen說。財報顯示，基礎(chǔ)EBITA這一利潤指標在第三季度占比高達47%。

鑒于郵輪業(yè)務(wù)在公司中的重要地位，途易集團上個月宣布為與皇家加勒比成立的合資企業(yè)訂購兩艘新郵輪，預(yù)計2024和2026年交付，交付運營后將進一步鞏固途易在郵輪市場的地位和優(yōu)勢。