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途牛日前增發(fā)的1億美元融資目前有了最新進(jìn)展。記者獲悉，1億美元中攜程出資1500萬美元，余下 8500萬美元花落誰家尚不得而知。不過途牛COO嚴(yán)海峰日前造訪京東，使得輿論認(rèn)為京東有對(duì)途牛投資的可能。一旦京東入股成功，騰訊、同程、京東、途牛 之間錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系將令接下來的途牛、同程出境游大戰(zhàn)更加撲朔迷離。

攜程增持1500萬美元

12月10日，途牛、攜程雙方突然對(duì)外宣布，兩家公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大旅游資源共享，深入合作。早在4月底途牛上市前夕，攜程就曾以1500萬美元入股途牛，獲得一個(gè)董事會(huì)席位。

隨后，自今年5月開始，攜程在酒店等資源上與途牛展開合作。而攜程、途牛此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方的戰(zhàn)略合作，攜程與途牛將在包括機(jī)票、汽車租賃服務(wù)等其他旅游資源上加深合作。

據(jù)一位在線旅游高管介紹，此次攜程、途牛擴(kuò)大合作并非毫無緣由。攜程已經(jīng)在此前的1500萬美元基礎(chǔ)上又對(duì)途牛增持1500萬美元。這1500萬美元?jiǎng)t是途牛此前增發(fā)1億美元的一部分。

途牛借勢(shì)擴(kuò)大產(chǎn)品線

記者登錄途牛官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，途牛并沒有機(jī)票入口。此前途牛CEO于敦德也曾對(duì)外界強(qiáng)調(diào)，“途牛專注休閑旅游，不做機(jī)票、酒店；只做零售，不 碰批發(fā)”。但一位業(yè)內(nèi)人士指出，在目前途牛、同程激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，每多一項(xiàng)產(chǎn)品類別，就意味著多一個(gè)流量入口。接入攜程產(chǎn)品，可以省去途牛布局直簽的時(shí) 間與投入，攜程的產(chǎn)品、服務(wù)也有一定的質(zhì)量保證。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票可以彌補(bǔ)途牛產(chǎn)品線現(xiàn)有空缺，攜程投資的一嗨、易到也可以與途牛自駕游產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)途牛收獲了攜程1500萬美元支持，何樂而不為？而攜程也為自身產(chǎn)品找到了另一個(gè)有力分銷出口。

京東入局或看重長線

嚴(yán)海峰在微信朋友圈曬出的照片，令資本市場(chǎng)一度傳言，途牛余下的8500萬美元增發(fā)融資將花落京東。對(duì)此傳聞，途牛內(nèi)部人士向媒體透露，“你可以期待未來有更確切的動(dòng)作”。而京東方面則表示暫不回應(yīng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，對(duì)于正與同程短兵相接的途牛而言，單一的休閑旅游入口及客單價(jià)理論，難以在這場(chǎng)戰(zhàn)役中占據(jù)上風(fēng)。京東的流量及手中現(xiàn)有的旅游資源，或許是途牛在意的要點(diǎn)。

而對(duì)于京東來講，其先后收購了今夜酒店特價(jià)、郵輪海旅行網(wǎng)，并布局國際機(jī)票，已經(jīng)初步形成了由住宿、交通、景區(qū)所構(gòu)成的三點(diǎn)一面的京東旅游格 局。但非旅游出身的京東若想更好、更快地做好運(yùn)營，尋找一個(gè)旅游出身的合作伙伴也在情理之中。如果雙方合作，應(yīng)該是從更長遠(yuǎn)的發(fā)展考慮。

或有內(nèi)幕交易之嫌

不過亦有業(yè)內(nèi)人士指出，途牛、京東涉及資本層面的交易理應(yīng)低調(diào)進(jìn)行，而如今消息尚未公布，傳言已經(jīng)遍布網(wǎng)絡(luò)。該消息于12月9日傳出，隨后途牛股價(jià)曾一路上漲，而京東股價(jià)也因此被拉高9.38%。

在一位投行人士看來，此前途牛股價(jià)曾跌至10.77美元，回歸上市初期，與借尾單特賣拉高后的股價(jià)相去甚遠(yuǎn)。因此，如何維持股價(jià)，一定是途牛高 層及尚未撤出的投資者需要考慮的問題。該投行人士表示，途牛此舉是否構(gòu)成內(nèi)幕交易尚無法界定，不過就算合作沒有促成，拉升股價(jià)也是一個(gè)不錯(cuò)結(jié)果。