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作為2019年上海汽車文化節(jié)的開幕式，由愛駕傳媒主辦的2019自駕游高峰論壇于3月5日-3月6日在上海保利劇院舉辦。本次大會以“重塑”為主題，設(shè)立高峰論壇、愛駕盛典和未來汽車生活秀三大主題，匯聚了上千名來自自駕、文旅、金融等眾多從業(yè)者共同探討行業(yè)生態(tài)。中國國際商旅聯(lián)盟院長季誠遷進(jìn)行了主題為“國際旅居時代中國自駕游目的地體系的創(chuàng)新與重塑”的分享。

季誠遷表示，旅居時代自駕游的特點是“三跨三多三化”。所謂的跨指的是跨國界、跨區(qū)域、跨文化；三多是多目的，多類型，多市場；三化是常識化、漫游化、深入化。

他認(rèn)為，國內(nèi)的自駕游目的地存在著“高度不夠、產(chǎn)品滯后、產(chǎn)業(yè)鏈短、服務(wù)欠缺、政策滯后、配套不足”等六個問題。而道路的安全自駕游的關(guān)鍵，有了這一環(huán)才能夠形成真正的自駕游閉環(huán)。

以下為季誠遷演講全文：

（本文根據(jù)演講實錄整理而來，未經(jīng)當(dāng)事人審核。執(zhí)惠略做刪減）

今天我與大家分享的題目是，國際旅居時代中國自駕游目的地體系的創(chuàng)新與重塑。在講到這個題目之前，作為一個旅游人，我要像咱們自駕人所做的這一切致敬。體系的重塑需要我們有信心，有勇氣，也需要技術(shù)，作為一個技術(shù)研究者，我很想為這樣偉大的創(chuàng)舉做一點事。

這次分享大概有六個方面的內(nèi)容。首先講一下國際旅居時代?！奥镁印边@個概念由來已久，人類就是從旅居過來的，旅居也創(chuàng)造了這個世界。旅居是什么？在旅游中居住下來，居住下來去旅游，它是一種生活的狀態(tài)，這種生活態(tài)度代表著我們的時尚和未來。

自駕旅居成為大眾的一種新生活方式，異地旅居成為剛需。綜合來講，中國很快，包括世界進(jìn)入老年社會，整體的養(yǎng)生、養(yǎng)老、度假、異地度假，抱團(tuán)養(yǎng)老成為這個時代很重要的關(guān)鍵詞。實際上，旅居遷徙之風(fēng)已然形成。在廣州的國際旅交易會上，我們推出了中國國際旅居產(chǎn)業(yè)白皮書，也提出了旅居產(chǎn)業(yè)的概念，更多是認(rèn)識到旅居是未來改變中國的一種生活方式，是推動中國經(jīng)濟(jì)再前行的一種動力。

旅居產(chǎn)品強(qiáng)勢萌芽，實際上整個旅居產(chǎn)品非常豐富，從旅游的度假，旅居的養(yǎng)老，康養(yǎng)的旅居，以及游人旅居，包括這次重點推出的自駕游大會上來創(chuàng)造的自駕游，都將成為旅居最重要的方式。自駕游的場景初期，助推中國旅居的春天到來，要認(rèn)識旅居時代，認(rèn)識自駕，這是我今天的第一個分享。

我們的認(rèn)識更多的是講旅居，與生俱來，人類共性，由來已久，國際旅居更多體會到生態(tài)地球村的要義，生命綜合體的傳承，國際大家庭的客棧，環(huán)球旅行家的樂園，自駕游是什么？四海為家家萬里，風(fēng)塵一路景無邊。

講國際旅居時代的自駕游市場。自駕游是未來在一個新的時代，這個時代是我們創(chuàng)造和追尋的，那它究竟需要有什么樣的一些基礎(chǔ)？第一個，國家層面的政策支持。正如戴院長所說，國家旅游創(chuàng)造和推進(jìn)，對自駕旅游起到了非常關(guān)鍵的作用。前面也講到數(shù)據(jù)的探索，包括自駕游目前存在的困難和問題，都需要全域旅游，全面的國家戰(zhàn)略去做基礎(chǔ)和鋪墊，使自駕旅游更加安心，這樣的自由靈活，這樣的自駕能夠得到更好的空間。

第二個，旅居產(chǎn)業(yè)的新生軍。實際上旅居產(chǎn)業(yè)和方式?jīng)Q定這種自駕成為重要方式之一，這種方式里面我們提出旅居產(chǎn)業(yè)的五大核心產(chǎn)業(yè)，從度假、養(yǎng)老、康養(yǎng)、研學(xué)，最重要一部分就是旅居交通，交通的部分就有自駕，有游輪或者民用航空來作為主力。

第三個，大眾旅游的發(fā)動機(jī)。其實由自駕牽連出的很多數(shù)據(jù)都告訴我們，整個中國未來就是坐在汽車?yán)锩嬉粋€國家，國家的這種部分實際上很多的旅游方式都離不開自由自在的這種方式就會跟自駕發(fā)生關(guān)系。汽車的這種消費(fèi)將成為大眾旅游的重要發(fā)動機(jī)，這與汽車的動力一樣，將會成為中國旅游的一個重要的助推器。

第四個，旅游創(chuàng)新的掌舵手。就像自駕一樣，自駕需要靠人去駕駛，人需要知道前方的目的地，知道沿路的風(fēng)景，個性化需求更加凸顯和強(qiáng)化，將成為未來自駕游的主力軍。同時，我們從這個調(diào)研角度來講，自駕自由行已經(jīng)超越團(tuán)隊旅游，成為未來旅游的主要趨勢。

第五個，部分網(wǎng)絡(luò)時代的新力量。其實大家都感到，整個這種旅游行業(yè)媒體的發(fā)展，也包括這次愛駕傳媒在整個網(wǎng)絡(luò)上的推進(jìn)與傳播，實際上整個信息的技術(shù)也是自駕旅游的新力量，智能的技術(shù)，包括百度的網(wǎng)絡(luò)、地圖的導(dǎo)引以及目的地的數(shù)據(jù)，都給整個自駕帶來更多的便捷基礎(chǔ)，使這個市場越來越成熟，越來越有前途。

我們的總結(jié)是得自駕者得天下，今天的自駕游大會雖然是第六屆，但是我們相信自駕將會成為中國最重要一個產(chǎn)業(yè)。這里面有幾個數(shù)據(jù)，中國現(xiàn)在的公路里程是960萬里，跟我們的國土面積有一定的關(guān)聯(lián)性。中國現(xiàn)在汽車年產(chǎn)量在2800萬輛，成為世界最大的一個汽車制造商，同時中國也是最大的汽車保有量國家。中國最偉大的兩項成就，道路建設(shè)，汽車制造，造就了一個更偉大的事業(yè)，我們講是自駕游的產(chǎn)業(yè)，這也是我們這次研究的一個重點的基石。

世界汽車大國的房車來勁，相對來說中國步履比較慢，所以更需要去強(qiáng)化和重視自駕游，自駕游的蓬勃興起在中國特殊的國度更需要愛護(hù)和建設(shè)。道路建設(shè)，文化深厚，地形多變，氣候多樣，什么叫國際旅居時代？國際旅居是中國可以在國際旅居上占據(jù)重要地位，同時也可以在自駕游方面成為整個世界自駕游的天堂。

自駕游目的地體系的創(chuàng)新。其實自駕游更重要是目的地體系的建設(shè)，更好的目的地，更多的目的地是這個產(chǎn)業(yè)最主要的關(guān)鍵。如何去做，旅居時代自駕游有什么特點？即三跨三多三化。

跨指的是跨國界、跨區(qū)域、跨文化，現(xiàn)在的自駕實際上已經(jīng)成為一種時尚。三多是多目的，多類型，多市場，三化是常識化、漫游化、深入化。這樣的旅居時代特點，對我們自駕游目的地體系提出了一些新的要求。

首先是需求制的急迫需求，咱們擁有這么多車，有這么多時間空間，有這么多對遠(yuǎn)方的愿望，使整個自駕游從傳統(tǒng)的快、淺、少，走向了慢、深、大。這樣一個需求對自駕游目的地體系提出了更高的要求。同時，從供給側(cè)提升追求來講，其實每個區(qū)域都看到這樣的產(chǎn)業(yè)，看到這樣的商機(jī)，都希望去做好自己的事兒。

原來地方上對整個自駕游產(chǎn)業(yè)的重視和認(rèn)識不夠，相對輕，怎么樣重視起來。以前這種自駕更多是點線的建設(shè)，建一個營地，有一個營地，隨便建個營地，隨便挖個停車場，實際上這種追求未來要向更全面的方向發(fā)展。因為這種轉(zhuǎn)變，實際上供給側(cè)端大概2億多輛保有量，將來有4.8億人次的出游量，整個市場非常大。那么供給方究竟怎么樣呢？這方面實際上存在著很大的缺位。我們需要從原來的單一產(chǎn)品體系向多產(chǎn)品體系，更完善的保障體系去發(fā)展。如今社會各界的期盼和渴求涌現(xiàn)，鄉(xiāng)村振興，如何把更大的空間在當(dāng)下時代產(chǎn)生更多的作用。動能轉(zhuǎn)換，更多的鄉(xiāng)村資源、能源、風(fēng)景，如何利用起來。創(chuàng)新企業(yè)的對接，以及地產(chǎn)資本的轉(zhuǎn)型，文化研學(xué)的參與，活力享老的要點，休閑度假的尚品以及健康養(yǎng)生的佳選，其實社會各界對自駕游都有期盼，對自駕游目的地都有追求。

這樣的追求下，需要創(chuàng)新和重塑。我們要用專業(yè)的眼光去看整個自駕游目的地現(xiàn)在究竟存在著什么樣狀況。自駕游目的地是相對來講比較專業(yè)的概念，這個專業(yè)概念既需要整個社會各界的認(rèn)識，包括政府的認(rèn)識、學(xué)術(shù)界的認(rèn)識、投資界的認(rèn)識。我們講自駕游目的地只有形成共識才能夠共同去做好這件事。

自駕游現(xiàn)狀是什么情況呢？大概有六個方面，叫重點輕面，認(rèn)識不夠，建成較少，體系不全，供給不足，需求不滿。這種現(xiàn)狀都能看得見，國家在相關(guān)的政策里面也確實重視，但重視的是營地建設(shè)的數(shù)量，并沒有重視整個自駕游目的體系的考核。

地方認(rèn)識不足，認(rèn)為自駕游是車輪滾滾門前過，給我?guī)Р涣私?jīng)濟(jì)，留下的是垃圾。其實更多的時候不是這個產(chǎn)品不行，而是我們對自己的產(chǎn)業(yè)認(rèn)識不足，所以未來作為自駕的營地轉(zhuǎn)向自駕目的地，要筑牢這個產(chǎn)業(yè)。

前期建設(shè)自駕游目的地數(shù)量相對較少。整體上中國很多自駕游都覺得開了很長的路就覺得我只能過去，因為前方?jīng)]有我理想的地方。什么原因？更多的時候是我們在地方供給上沒有認(rèn)識到，所以我們講自駕游目的地需要重新去建，需要增建。

自駕游目的地體系亟待進(jìn)一步健全。因為這是一個認(rèn)識問題，同時也是社會需求問題，這個認(rèn)識問題和需求問題，如何在地方政府和投資方身上能夠?qū)ふ业揭粋€共識共同去加大這部分的投入。

自駕游目的地產(chǎn)品的供給。剛才也評估了很多地方都成為了自駕游重要的區(qū)域，但更多的區(qū)域就是一條線，一個點而已，任何一個縣，一個市都沒有成為真正的或者完整意義上的優(yōu)秀目的地。

增加自有需求的根莖之厚。實際上這次自駕游大會，在宣傳策略上遵循的就是重塑的理念，宣傳的主要對象是全社會，對有車的人，有車想出去的人，有車已經(jīng)出去的人，告訴他們什么叫真正自駕游。這次這種線路推介的產(chǎn)品有了提升，未來會不斷完善對整個自駕游相關(guān)的產(chǎn)品，相關(guān)的服務(wù)，相關(guān)的訴求。

綜合來講的話，自駕游目的地現(xiàn)狀存在的第一個問題是高度不夠，因為實際上高度不夠是由于地方和投資商對整個產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識方向有誤。第二個是產(chǎn)品滯后，原來做的一部分所謂的營地，更多是一塊有野炊的平地，這都不是理想的產(chǎn)品。第三個是產(chǎn)業(yè)鏈短，自駕游目的地體系建設(shè)是一個復(fù)雜的立體問題，形成產(chǎn)業(yè)鏈以后自駕游的產(chǎn)業(yè)才能夠更加龐大，更有效。第四個是服務(wù)欠缺，因為很多自駕游的服務(wù)缺乏對位，缺少溝通。第五個政策滯后，現(xiàn)階段自駕游普遍存在路不好走，服務(wù)點少等問題，需要政策去配套、鼓勵和呼吁。第六個是配套不足，配套的不足跟前面的產(chǎn)業(yè)鏈和認(rèn)知有關(guān)系，目前更多是建設(shè)上的落后，保障不全，剛才講了千萬條路安全第一路，但安全的路地方上的保障是關(guān)鍵，在整個自駕體系當(dāng)中，我們必須有這一環(huán)，這樣的環(huán)才能夠形成我們真正自駕游的閉環(huán)。

為什么整個自駕游的價值的是一個萬億級的市場，這么大的市場更多時候需要各界去認(rèn)識，同時并沒有抓到彎道超車的機(jī)會，因為實際上現(xiàn)在我們原有的在旅游時代，傳統(tǒng)的成熟的景區(qū)和成功的地方，其實有很多地方并不是因為以優(yōu)質(zhì)資源為主或優(yōu)質(zhì)的區(qū)位。這些區(qū)域在整個旅游的板塊中，如何去超越更多是要抓住這種新興產(chǎn)業(yè)的特點，我們希望地方要認(rèn)識到彎道超車并選擇這樣特殊的產(chǎn)業(yè)和新興的產(chǎn)業(yè)，率先去布局。

方向有誤導(dǎo)致營地難成全面的覆蓋，因為現(xiàn)在目前這種自駕游，人家如果叫營地很難深入到整個地區(qū)里面去，很難深入到農(nóng)家去，也很難深入到田園去，僅有營地難以滿足市場。因為這個部分綜合上講，問題的普遍性比較強(qiáng)，一個縣、一個市有很多選來選去，真想去自駕覺得能找到營地就不錯，再想找到營地后面這些附加內(nèi)容會難上加難，這就是方向有誤。

同時，整個產(chǎn)品更新?lián)Q代不足，產(chǎn)業(yè)鏈短。整個自駕是一個大產(chǎn)業(yè)，自駕游是一個大產(chǎn)業(yè)，自駕的服務(wù)是一個大產(chǎn)業(yè)，自駕的產(chǎn)品也是一個大產(chǎn)業(yè)，這樣一種結(jié)構(gòu)需要在自駕游目的地上能去做對應(yīng)的支撐，找到對應(yīng)的產(chǎn)品，找到對應(yīng)的企業(yè)，找到對應(yīng)的建設(shè)項目。

前面講了行的問題、餐飲問題和營地的項目問題，保障不全，所以這個方面的問題，實際上我們認(rèn)識到整個體系的建設(shè)只有我們看到自己存在的問題，找到我們自己的弱點，才知道我們下一步如何往上去走，所以我們提出第五個方面叫自駕游目的地體系的創(chuàng)新。

因為更多的人來講要重塑，前面我講了需要信心，更需要技術(shù)，技術(shù)在哪？技術(shù)就需要從創(chuàng)新里面去探尋，去尋找，不是傳統(tǒng)意義的總結(jié)，也不是我們經(jīng)驗的推介，更多的時候是我們把社會里更有價值的支持與智慧，融匯到這樣一個結(jié)構(gòu)里面。

我們提出八大創(chuàng)新，從理念到產(chǎn)品到文化到結(jié)構(gòu)到產(chǎn)業(yè)到服務(wù)到政策到生態(tài)，下面我就整個八部分簡單說一下，因為理念的創(chuàng)新實際上更多的對自駕游必須要有一個重新的認(rèn)識。社會各界都需要這種轉(zhuǎn)變，如何從淺到深，如何從無到有，如何從單到全，實際上更多認(rèn)識到整個自駕游對一個區(qū)域的增值價值。這個價值的理念建立后區(qū)域的認(rèn)知高度統(tǒng)一，這個區(qū)域才有可能在自駕體系里有所作為。

第二部分叫產(chǎn)品創(chuàng)新，早期的產(chǎn)品在簡單認(rèn)識的基礎(chǔ)上，從全景式，全方位，全天候綜合的產(chǎn)品體系上去打造和創(chuàng)新，不要把營地變成一個露宿地，更多的時候把營地變成一個生活地。我們講旅居實際更多時候不僅把營地作為停車場，把營地作為過夜地，營地在產(chǎn)品上必須要有創(chuàng)新，所以各個方面都需要我們?nèi)プ觥?/p>

同時，我們講點線面如何來結(jié)合，全景式，更多是從出發(fā)到抵達(dá)，沿路的風(fēng)景，沿路的營造如何去打造。全方位，更多是從體系上，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，從產(chǎn)業(yè)的要素上去做布局。全天候，更多時候自駕游目的地不是為了夜晚，也不是為了晚上過一宿，晚上的經(jīng)濟(jì)也需要我們?nèi)ヘS富和創(chuàng)造。

第三部分叫文化創(chuàng)新，自駕游本身是要創(chuàng)造的文化，旅居時代更多的時候也摻雜了一種生活方式。我們講旅居改變世界，其實世界上創(chuàng)造旅居的國家往往發(fā)展更為快捷，包括美國的強(qiáng)盛來自于它的移民文化，歐洲文藝復(fù)興是整個移居文化和旅居文化重要反應(yīng)。這次我們國家提出來流動中國，也希望能夠把這部分作為我們重要的產(chǎn)業(yè)動力。文化創(chuàng)新，更多的時候認(rèn)識大這個部分，同時在文化結(jié)合上，文化與目的地結(jié)合上，地方文化的展示上，自駕自有文化創(chuàng)造上都需要在文化創(chuàng)新上有所作為。

第四部分叫服務(wù)創(chuàng)新，原來自駕游更多能想到，說有人來，給你點兒吃的，讓你住著，當(dāng)然我們更多希望從人到人到車，從人到服務(wù)內(nèi)容多需求的轉(zhuǎn)變，從服務(wù)方式上，從原來單一的你來就可以等方面創(chuàng)新。

第五個是結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，自駕游目的地體系的認(rèn)識來自于整個社會和過去的總結(jié)。整個區(qū)域里面目的地更多是一個空間，這個空間里面如何形成一個空間的延續(xù)和空間的拓展，讓自駕游目的地的人真正留得下來，有的玩，能有更多自駕的結(jié)合形成在整個區(qū)域里。其實自駕游更多是不想浪費(fèi)汽油，自駕游更多是享受更多的產(chǎn)品。一個目的地里面有更多的產(chǎn)品，它就不愿意一定要路上去花更多的時間，一定要奔向遠(yuǎn)方，那就是一個結(jié)構(gòu)性的創(chuàng)新。

第六個是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，其實自駕游的核心要義——成為社會的重視，必須有產(chǎn)業(yè)，必須有資本的對接，自駕游將來必須要強(qiáng)化社會產(chǎn)業(yè)的對接，其實這里跟旅游一樣，吃住行游購?qiáng)识荚谄渲?，?dāng)然我們還有更大的產(chǎn)業(yè)，汽車，汽車的改造，房車，很多內(nèi)容都跟自駕有關(guān)系。當(dāng)然這產(chǎn)業(yè)也呼吁社會的新技術(shù)都能夠為自駕去做配套和研發(fā)，能夠重構(gòu)整個自駕產(chǎn)業(yè)的市場價值。

第七個是政策創(chuàng)新，因為這部分更多是我們呼吁，當(dāng)然每個地方都有自己的訴求和追求，我們希望有一些先驅(qū)的，有一些確實自駕資源比較豐富的，能夠在政策上去嘗試新的變化，真正給自駕留下空間，給自駕留下綠燈，讓整個自駕暢通無阻。

第八個是生態(tài)創(chuàng)新，自駕因為是一個能源的重要鏈，我們未來也創(chuàng)造所謂的綠色出行，電動汽車，4+2的這種結(jié)合，讓自駕更豐富、更有內(nèi)涵，更時尚。

基于上面的分析和認(rèn)識，自駕游目的地體系如何重塑？這里面我們提到了八個分析。認(rèn)知上產(chǎn)業(yè)定位上是支柱，旅游產(chǎn)業(yè)是支柱，這是國家的戰(zhàn)略支柱。我們希望任何一個自駕游目的地能夠把自駕游和大旅游當(dāng)做支柱產(chǎn)業(yè)去鼓勵和發(fā)展。理念戰(zhàn)略必創(chuàng)新，這是要點。產(chǎn)品豐富可沉淀，駕其居游全域行，文化風(fēng)景隨處品，山水林田皆可贏，政策配套齊優(yōu)先，文明好客成風(fēng)景。

具體部分我大概講一下，產(chǎn)業(yè)定位，萬億的規(guī)模可以有很多縣很多市都可以成為自駕游目的地，可以成為支柱產(chǎn)業(yè)，因為市場足夠大，市場還要更大。理念創(chuàng)新，因為中國的自駕游千篇一律，實際上中國的地形多變，環(huán)境多變，文化多樣，如何特色化發(fā)展？其實每個區(qū)域自駕目的地都有自己的特色，都可以創(chuàng)造自己發(fā)展的理念，也有自己選擇的更好的方式。

產(chǎn)品豐富可沉淀，更多的時候講要點線面結(jié)合，建設(shè)體系科學(xué)布局，讓自己的空間里面能夠成為更好的產(chǎn)品，更豐富的業(yè)態(tài)，能夠讓游客有更多的選擇。根據(jù)在點性結(jié)構(gòu)上，我們提出五體重構(gòu)，從服務(wù)中心，營區(qū)，驛站，自行車自駕車旅館，營地，因為整體目的地不是單一的，它是多元的。線路叫三線并發(fā)，精短線，強(qiáng)中線，大長線，讓整個線路能夠豐富起來，結(jié)合起來，面域產(chǎn)品四至重建，整個空間體系，城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落、景區(qū)郊野，四個層級建立一個完整體系。駕居游全域行，更多的自駕不僅僅是一定要開著車，我們還有更多的空間去騎自行車，去遠(yuǎn)足，去步行。這樣的產(chǎn)品才能夠真正的形成我們講的理想的自駕地。

山水林田皆可贏，實際上我們現(xiàn)在目前更多的營地資源考慮的單一性，圍著交通，圍著樞紐，山水林田各項資源都能夠成為自駕車的營地都能夠成為自駕的天堂，也可以結(jié)合民宿，結(jié)合村落去發(fā)展。文化風(fēng)景隨處品，文化風(fēng)景精致品位，讓每個區(qū)域都也自己的特色，讓每個區(qū)域都能拿出自己的文化，拿出自己的民俗讓游客去體會去品嘗。