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創(chuàng)始人崔濤告訴記者，走著旅行要成為目的地旅游市場的線路生產(chǎn)、目的地服務(wù)和社交平臺，讓那些看攻略、復(fù)制別人行程的用戶能夠真正來一場深度游。

線路的生產(chǎn)主要來源于當(dāng)?shù)厮緳C(jī)，他們憑借十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)和對當(dāng)?shù)氐氖煜ぃ钋宄男┑胤绞侵档靡蝗サ?。走著旅行上目前已有上萬條旅游路線，覆蓋國內(nèi)的四川、新疆、云南、廣西、甘肅等地，在國外目前只擴(kuò)展到了老撾、緬甸、泰國、斯里蘭卡等。

至于如何找到這些優(yōu)秀的司機(jī)，崔濤表示，只要找到 30% 的靠譜司機(jī)，再通過推薦制就能找到另外的 70%，而且這些司機(jī)都會經(jīng)過平臺核實(shí)，保證具有駕駛證及營業(yè)資格等，目前平臺的認(rèn)證司機(jī)已超過 5000 名。

再來是目的地服務(wù)，它可以看做是交通服務(wù)的一個(gè)縱向延伸，即通過包車能夠串聯(lián)起用戶在旅途中的吃住游購?qiáng)省Ｅe個(gè)栗子，目前走著旅行上面的服務(wù)并不負(fù)責(zé)用戶在行程中的吃住，但如果是一條為期 6 天的路線，用戶必須得解決去哪兒吃、去哪兒住的問題，所以未來走著旅行也會考慮和沿途的酒店等合作，完善整個(gè)目的地的全套服務(wù)。

社交的功能目前還沒有上線，不過將來會主要體現(xiàn)在移動(dòng)端的App上，用戶可以通過走著旅行App結(jié)伴拼車。36氪此前報(bào)道過筷子旅行，如果說筷子旅行的用戶主要針對家庭、小包團(tuán)，那么走著旅行的目標(biāo)群體則以背包客為主，這部分人有社交的需求，而拼車就是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。

在這兒，我們也可以聊聊背包客的社交方式——崔濤說他 16 歲就開始背包旅行了，他認(rèn)為旅行中的社交會產(chǎn)生在行中（比如撿人網(wǎng)的社交功能也從行前轉(zhuǎn)向了行中），而且會通過一件事將兩個(gè)人聯(lián)系起來。就個(gè)人而言，我基本不會在行前去網(wǎng)上找人同路，因?yàn)槲抑涝诼飞?、在青旅總能遇到一起玩兒或一路同行的人，而崔濤所說的“一件事”指的應(yīng)該就是像包車這種，能夠發(fā)生在真實(shí)生活中的情景。

目的地旅游市場已有各類型的創(chuàng)業(yè)公司涌入，旅游交通這部分主要包括租車和包車這兩種類型。先說租車，租租車在 9 月完成千萬美元 A 輪融資，惠租車成立于 2014 年 4 月，雖然市場并不大，但攜程、去哪兒也都有進(jìn)入；而包車除了走著旅行、正在夯實(shí)線下的筷子旅行、土著游，還有已在亞洲市場鋪開的DingTaxi叮叮包車。

最后，崔濤還告訴記者，走著旅行已經(jīng)獲得高榕資本數(shù)百萬人民幣天使投資，2015 年 1 月 19 日官網(wǎng)上線，而移動(dòng)端 App 將于 2015 年 2 月 1 日上線。

備注：此文章系環(huán)球旅訊轉(zhuǎn)載自36氪，環(huán)球旅訊無法對融資金額做確認(rèn)和核實(shí)，也不承擔(dān)由于可能的信息不準(zhǔn)確所引發(fā)的責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)。