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曾經(jīng)的深圳百強(qiáng)企業(yè)如今深陷漩渦之中。

8月21日，騰邦國際（300178.SZ）發(fā)布了《關(guān)于公司BSP票款到期未能清償?shù)倪M(jìn)展公告》，對于此前機(jī)票代理業(yè)務(wù)停滯的事情，騰邦國際表示經(jīng)核查，公司及子公司涉及BSP（即開賬與結(jié)算計劃）欠款的主體共11家，截至目前已有9家收到終止通知。其余兩家因國際航協(xié)ADM差錯對賬等工作尚在進(jìn)行中，目前尚未收到終止通知。騰邦表示目前正與國際航協(xié)及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)商，通過自籌資金、銀行借款或啟動保函方式，盡快清償欠款。

就在這一份公告發(fā)布的前一周，數(shù)十位騰邦國際的機(jī)票代理商來到公司尋求退款。曾經(jīng)的機(jī)票代理巨頭如今淪落到遭國際航協(xié)“封殺”，機(jī)票業(yè)務(wù)全線癱瘓、票代上門追討欠款的境地。就在記者來的這天，也有代理商前來商量退款一事，但均被拒之門外。

孕婦票代上門退款被拒門外

8月19日十點(diǎn)半左右，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者來到位于深圳福田保稅區(qū)桃花路9號——騰邦國際的總部。與上周代理商紛紛上門退款的情況相比，這天的騰邦總部顯得冷清多了。一位wind資訊的客戶經(jīng)理一直站在大門外無法入內(nèi)，他告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，騰邦國際對接他的人始終不愿意見他，據(jù)他了解目前騰邦資金非常緊張，今年他們應(yīng)該不會再續(xù)約了。

下午兩點(diǎn)左右，有兩名騰邦的機(jī)票代理商來到總部要求退款，結(jié)果大約一個小時過去了依然無法進(jìn)去。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解，他們跟騰邦國際合作達(dá)十余年，誰也沒想到會出事。她們稱自6月份初開始騰邦的系統(tǒng)就沒辦法出票了，只能停止合作，現(xiàn)在就是想把預(yù)付款和黑屏（一種訂票系統(tǒng)）押金退回來。據(jù)了解，訂票系統(tǒng)的押金大概在三萬左右，預(yù)付款根據(jù)出票量來決定，每個供應(yīng)商的情況都不同，她們的欠款金額不大。

原本騰邦的結(jié)算員跟他們說結(jié)算需要大概三個月的時間才能回款，但她們上周聽說騰邦國際退了幾位欠款金額不大的票代錢，因此她們也著急了，這次才找上門來。另外對于騰邦國際為部分代理商提供了解決方案，即根據(jù)一份名為《賬戶余額確認(rèn)書》上顯示，賬戶預(yù)存款和押金的退款安排將分為兩個步驟，第一期退款30%，分別于8月12日~14日每日退款10%，剩余金額按照每周一次分批付款，2019年9月30日前處理完畢。按照規(guī)定，辦理后3個月退賬戶余額和黑屏押金。上述代理商告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，截止目前為止她們都沒有收到退款，而且也沒有得到這份確認(rèn)書，這次來也是要讓騰邦補(bǔ)開一份協(xié)議。

可惜她們在門外站了許久都不能進(jìn)入，她們只能不斷發(fā)微信給不同的結(jié)算員進(jìn)行溝通。“對接我們的那個結(jié)算員已經(jīng)離職了，其它的很久都不回微信，你看這里還站著一個挺著大肚子的孕婦，就不能讓我們進(jìn)去么？”懷孕的女票代跟門口的安保說。然而截止記者離開，她們還沒能進(jìn)去。

8月9日，騰邦國際公告稱，其及部分子公司因發(fā)生國際航空運(yùn)輸協(xié)會的BSP(BILLING&SETTLEMENT PLAN，簡稱“BSP”，即開賬與結(jié)算計劃）票款欠款行為（截至該公告發(fā)布日，母公司及部分子公司BSP票款欠款總金額合計約2.17億元），致使深圳市騰邦商務(wù)咨詢有限公司、上海騰邦航空服務(wù)有限公司、深圳市騰邦商貿(mào)服務(wù)有限公司、武漢騰邦旅行社有限公司、深圳市騰邦差旅商務(wù)旅行社有限公司共5家子公司收到國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)出的《關(guān)于終止客運(yùn)銷售代理協(xié)議的通知》。

根據(jù)國際航協(xié)的有關(guān)規(guī)定，國際航協(xié)終止了與上述5家子公司簽署的客運(yùn)銷售代理協(xié)議，并取消上述子公司的國際航協(xié)認(rèn)可客運(yùn)代理人資格。

“崩盤”始末

騰邦國際的資金鏈一度非常緊張。自2017年5月起，騰邦國際實控人及董事長鐘百勝、控股股東騰邦集團(tuán)就開始頻繁進(jìn)行股票質(zhì)押。然而從2018年5月底開始，騰邦國際股價開始大幅下挫，2018年底，鐘百勝的部分信托計劃持股和騰邦國際員工持股計劃的900多萬股，雙雙被強(qiáng)制平倉。2018年9月13日，鐘百勝已累計質(zhì)押1426.89萬股，公司控股股東騰邦集團(tuán)已累計質(zhì)押1.38億股，占其持有公司股份的77.88%。

為紓困，騰邦國際開始尋求外援。2018年10月，騰邦國際宣布，深圳市福田投資控股有限公司擬通過適當(dāng)方式持有騰邦國際股份，成為其重要戰(zhàn)略股東；12月，深圳市投資控股有限公司再出手，聯(lián)合福田投控針對騰邦集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司持有的福田保稅區(qū)物業(yè)和土地資產(chǎn)，由各方協(xié)商確定最終交易價格，深投控、福田投控擬通過受讓騰邦集團(tuán)持有騰邦國際股票，成為騰邦國際重要戰(zhàn)略股東。

然而苦等援軍不至，紓困一事很快便沒有了下文。騰邦想出了更換實控人的念頭，企圖保住上市公司。今年5月15日晚間，騰邦國際公告，公司控股股東騰邦集團(tuán)及公司實控人鐘百勝，與史進(jìn)簽訂《表決權(quán)委托框架協(xié)議》，騰邦集團(tuán)、鐘百勝擬將合計持有的公司28.87%股份的表決權(quán)委托給史進(jìn)行使。史進(jìn)現(xiàn)任騰邦國際控股子公司騰邦旅游集團(tuán)董事、總經(jīng)理。后續(xù)表決權(quán)委托正式協(xié)議的簽署可能將導(dǎo)致公司控制權(quán)的變化，史進(jìn)可能將成為公司第一大股東。然而這在外界看來，鐘百勝此舉有“金蟬脫殼”之嫌疑。

即便如此，騰邦還是“攤上大事”了。今年6月10日，騰邦集團(tuán)1.125億元的債券出現(xiàn)違約。隨后，騰邦集團(tuán)公告稱因出售資產(chǎn)、引入戰(zhàn)略投資者等工作進(jìn)展緩慢，無法及時回收現(xiàn)金流等原因，導(dǎo)致未按時籌措資金用于償付該次債券利息。騰邦集團(tuán)已于2019年6月14日向騰邦物流大廈、賽格儲運(yùn)大廈、金倉利土地的抵押權(quán)銀行申請順位抵押，目前尚未收到各銀行審批通過的通知。

如今，騰邦國際已是“四面楚歌”：國際航協(xié)“封殺”、銀行追債。8月10日，騰邦國際及騰邦旅游收到廣東省深圳市福田區(qū)人民法院《傳票》、《民事起訴狀》等訴訟文書。因能及時償付，富邦華一銀行有限公司深圳分行訴求騰邦旅游償還借款本金、利息及律師損失費(fèi)共計2959萬元，并且已向廣東省深圳市福田區(qū)人民法院提出申請，要求凍結(jié)騰邦國際相關(guān)銀行賬戶。

8月15日，騰邦國際收深交所關(guān)注函，要求說明公司BSP(即開賬與結(jié)算計劃)欠款形成的時間、原因，清償欠款的計劃和安排，說明被國際航協(xié)終止客運(yùn)銷售代理協(xié)議對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成的影響及公司擬采取的應(yīng)對措施等事項。

8月21日，騰邦國際（300178.SZ）發(fā)布了《關(guān)于公司BSP票款到期未能清償?shù)倪M(jìn)展公告》，該公告表示，騰邦及部分子公司因發(fā)生國際航空運(yùn)輸協(xié)會的“BSP”，即開賬與結(jié)算計劃）票款欠款行為（截至2019年8月8日，母公司及部分子公司BSP票款欠款總金額合計約2.17億元）。近日，騰邦及子公司深圳市騰邦航空服務(wù)有限公司、騰邦旅游集團(tuán)有限公司、成都騰邦電子商務(wù)有限公司共4家公司收到國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)出的《關(guān)于終止客運(yùn)銷售代理協(xié)議的通知》。

騰邦國際表示經(jīng)核查，公司及子公司涉及BSP欠款的主體共11家，截至目前已有9家收到終止通知。其余兩家因國際航協(xié)ADM差錯對賬等工作尚在進(jìn)行中，目前尚未收到終止通知。公司目前正與國際航協(xié)及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)商，通過自籌資金、銀行借款或啟動保函方式，盡快清償欠款。

*本文來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，作者：老盈盈，原標(biāo)題：《有孕婦票代上門退款被拒“罰站“！騰邦國際遭國際航協(xié)‘’封殺‘’四面楚歌》