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成立20余年后，北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“首旅集團(tuán)”）首次“換帥”。

首旅集團(tuán)官網(wǎng)中的“管理團(tuán)隊(duì)”、“董事長(zhǎng)致辭”欄目中，都顯示首旅集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)已變?yōu)樗斡?，也即北京市文化和旅游局黨組副書記、局長(zhǎng)，后一信息在北京市文旅局官網(wǎng)也還存在。

來源：首旅集團(tuán)官網(wǎng)

據(jù)《北京商報(bào)》消息，首旅集團(tuán)內(nèi)部人士透露，在近日集團(tuán)召開的內(nèi)部大會(huì)上，首旅集團(tuán)董事長(zhǎng)段強(qiáng)卸任，由宋宇接任。

現(xiàn)今，首旅集團(tuán)資產(chǎn)已超千億元，在“吃住行游購(gòu)?qiáng)省比湕l中皆有重要布局，而其“拿下”的首都航空，已投建的最大文旅項(xiàng)目北京環(huán)球影城的未來開張，將是其業(yè)務(wù)做厚和圈層延展的關(guān)鍵。

從80億到千億，是怎么抵達(dá)的？“新帥”就位，首旅集團(tuán)這一巨頭，又將帶來什么？

首旅的外擴(kuò)整合

首旅集團(tuán)前身是1998年成立的北京旅游集團(tuán)有限公司（2000年8月變更為現(xiàn)名），彼時(shí)整合的資源包括北京飯店、首汽集團(tuán)、民族飯店、北京展覽館、北京建國(guó)飯店、北京貴賓樓飯店、北京市長(zhǎng)富宮中心有限責(zé)任公司、北京亮馬河大廈有限公司等33家企業(yè)，皆為原北京市旅游局所屬的全資、控股或參股企業(yè)。

大體看，這和國(guó)內(nèi)不少省級(jí)國(guó)有旅游集團(tuán)境遇類似，劃撥整合的資源為政府既有的傳統(tǒng)資源，比如飯店（酒店）、汽車公司等。

促進(jìn)北京旅游業(yè)發(fā)展，是彼時(shí)首旅集團(tuán)成立的重要緣由，但上述資源自然難擔(dān)重任，資源外擴(kuò)整合，成為關(guān)鍵。

曾有省級(jí)旅游集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴執(zhí)惠，在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)中“資源為王”，旅游資源越來越稀缺，尤其是具備頂尖市場(chǎng)影響力的資源更稀缺，優(yōu)質(zhì)資源可遇不可求。

執(zhí)惠曾接觸的多家省級(jí)旅游集團(tuán)，都釋放過“搶資源”的信息。除了前述客觀因素，省級(jí)旅游集團(tuán)多負(fù)有統(tǒng)籌、提振一省旅游業(yè)發(fā)展之責(zé)，需做大做強(qiáng)，對(duì)爭(zhēng)奪優(yōu)質(zhì)旅游資源都有熱衷之意。

這通常有兩個(gè)路徑：一是政府既有所屬資源的繼續(xù)劃撥整合，二是通過市場(chǎng)化手段直接搶資源。

首旅集團(tuán)的路徑大致如此。

2004年-2005年，首旅集團(tuán)與北京新燕莎集團(tuán)、全聚德集團(tuán)、古玩城集團(tuán)和東來順集團(tuán)，進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合；2010年，北京農(nóng)業(yè)集團(tuán)、西單友誼集團(tuán)先后并入首旅集團(tuán)；2018年，王府井東安集團(tuán)被納入首旅集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖中。

市場(chǎng)方面，2014年，首旅集團(tuán)收購(gòu)寧波南苑集團(tuán)（涉酒店、地產(chǎn)、景區(qū)等業(yè)務(wù)）70%的股份；2015年，首旅集團(tuán)并購(gòu)如家（香港），將其在納斯達(dá)克私有化后，回歸中國(guó)A股市場(chǎng)；今年6月，首旅集團(tuán)與海航集團(tuán)再簽協(xié)議，前者將控股首都航空，與既有的陸地交通體系進(jìn)行連接，補(bǔ)強(qiáng)交通環(huán)節(jié)。

首旅集團(tuán)的業(yè)務(wù)還覆蓋到景區(qū)、旅行社。目前其擁有海南南山佛教文化苑、北京野生動(dòng)物園、福建南靖土樓、寧夏沙湖等多家5A級(jí)景區(qū)；同時(shí)，其旗下還有“金蝸?！甭稜I(yíng)自主品牌，擁有兩家五星級(jí)露營(yíng)基地——北京龍灣國(guó)際露營(yíng)公園和甘肅酒泉東風(fēng)胡楊林露營(yíng)公園。

此外，首旅集團(tuán)旗下康輝旅游集團(tuán)和神舟國(guó)旅集團(tuán)均為首批5A級(jí)旅行社，其中康輝旅游的年?duì)I收在國(guó)內(nèi)旅行社中，處于前列。

再加上計(jì)劃于2021年開業(yè)的北京環(huán)球影城，首旅集團(tuán)相當(dāng)于涵蓋了酒店、餐飲、旅行交通、旅行社、商業(yè)、景點(diǎn)景區(qū)（含主題公園）等領(lǐng)域，鏈接成“吃住行游購(gòu)?qiáng)省比糜蜗M(fèi)鏈條。

與不少省級(jí)旅游集團(tuán)相比，首旅集團(tuán)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，酒店在全國(guó)范圍鋪開布局，既鏈接了更多消費(fèi)者，也讓業(yè)務(wù)布局真正意義上“沖”出了一個(gè)省市的區(qū)域范疇。而其旗下?lián)碛兴募疑鲜泄?，王府井、首商股份、首旅酒店、全聚德，融資平臺(tái)體量亦是它們難以企及之處。

20年騰挪整合，首旅集團(tuán)的資產(chǎn)已由起初的80億元，截至今年9月底已增至約1352億元，同期營(yíng)收576億元，同比增長(zhǎng)2.31%。

繼任者的挑戰(zhàn)

對(duì)繼任“新帥”來說，至少有兩個(gè)重要工作或挑戰(zhàn)要面對(duì)，一是既有千億存量業(yè)務(wù)如何繼續(xù)整合，形成更好的協(xié)同效應(yīng)；二是如何做大增量，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)擴(kuò)盤。

據(jù)微信號(hào)“國(guó)資智庫(kù)”的信息顯示，首旅集團(tuán)原董事長(zhǎng)段強(qiáng)曾表示，該集團(tuán)近年來的產(chǎn)業(yè)整合不僅圍繞規(guī)模做，而是講究品質(zhì)的整合。比如首旅集團(tuán)收購(gòu)如家，在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)對(duì)接、網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、會(huì)員平臺(tái)全流通、生態(tài)體系全價(jià)值。

段強(qiáng)透露，通過打造通住、通存、通兌的會(huì)員管理系統(tǒng)，從會(huì)員權(quán)益的輸出到會(huì)員權(quán)益的連接，以及他的全周期、價(jià)值度和忠誠(chéng)度的管理，把所有酒店的價(jià)值一體化。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至今年9月底，首旅如家在國(guó)內(nèi)已落地400余個(gè)城市，酒店量4000余家，覆蓋中高端、經(jīng)濟(jì)型等酒店領(lǐng)域，注冊(cè)會(huì)員近1億人。

這是很可觀的既有客流池，具備做長(zhǎng)消費(fèi)的可能。首旅如家實(shí)現(xiàn)并購(gòu)后，也與首旅集團(tuán)旗下的首汽約車、租車打通，互相導(dǎo)流，這和此前滴滴與萬(wàn)達(dá)酒店的合作邏輯類同。

此外，首旅如家還與全聚德、東來順、康輝等進(jìn)行聯(lián)合營(yíng)銷、相互導(dǎo)流等。

也即基于已有產(chǎn)品服務(wù)形成的鏈條閉環(huán)，通過技術(shù)與營(yíng)銷等手段，滿足契合用戶的多樣化的長(zhǎng)尾需求，打造出更多消費(fèi)場(chǎng)景，以增加用戶黏性，擴(kuò)充用戶池，延長(zhǎng)用戶消費(fèi)等。

首旅集團(tuán)還希望更多聚合旗下的資源和產(chǎn)品，打造一個(gè)線上零售平臺(tái)，比如此前上線的首客首享APP。執(zhí)惠發(fā)現(xiàn)，這個(gè)APP已提供“吃住行游購(gòu)?qiáng)饰摹逼邆€(gè)消費(fèi)選項(xiàng)，既有首旅集團(tuán)旗下的酒店、首汽約車（優(yōu)惠券，暫不可約車）、全聚德、東來順等產(chǎn)品，也接入了其他非首旅集團(tuán)體系的相關(guān)資源，主要消費(fèi)類型是會(huì)員模式，成為憑條會(huì)員，享受會(huì)員價(jià)。

綜觀而言，首旅集團(tuán)將現(xiàn)有旅游資源產(chǎn)品，整合上線，提供聚合銷售渠道和會(huì)員（準(zhǔn)會(huì)員）的鏈接入口等訴求，已然明顯，但目前該APP在資源、產(chǎn)品或服務(wù)方面的供給還相對(duì)不夠，產(chǎn)品服務(wù)的可選擇深度、廣度等都還有待改善。

一方面，這也反映了整合資源、行業(yè)滲透的不易，還需不斷是深入觸達(dá)和整合；另一方面，在當(dāng)前類同APP不少，競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，如何吸引更多用戶，并保持一定黏性也待琢磨，未來和首旅如家、首汽約車等平臺(tái)會(huì)員如何打通，以及其間的整合與平衡，是個(gè)機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)。

隨著首旅集團(tuán)更多的資源整合、產(chǎn)品打造，以及閉環(huán)圈層的做厚和擴(kuò)展，上述APP或首旅集團(tuán)整個(gè)會(huì)員體系的打通、延展，意義確實(shí)不小。

做大增量難題

這里就要說到首旅集團(tuán)做大增量的問題。

首旅集團(tuán)未來的戰(zhàn)略是“6+2”，即在吃住行游購(gòu)?qiáng)驶A(chǔ)上，加入文旅和航旅，文旅的一大支點(diǎn)是北京環(huán)球影城，正式開業(yè)后每年客流預(yù)計(jì)可達(dá)千萬(wàn)；航旅的重頭是首都航空，其在大興機(jī)場(chǎng)將運(yùn)營(yíng)19條國(guó)內(nèi)航線，覆蓋東北、華東、中南、西南等區(qū)域，其中通航千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)9個(gè)。國(guó)際航線包括大興始發(fā)飛往馬爾代夫首都馬累、葡萄牙首都里斯本航線，兩條國(guó)際航線均為首都航空單獨(dú)運(yùn)營(yíng)。

這兩者的接入，將直接增加首旅集團(tuán)旅游產(chǎn)品的供給，以及大客流的來源，將其現(xiàn)有的產(chǎn)品鏈條進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。這也使得其會(huì)員體系的進(jìn)一步打通形成，變得更為重要。

從增量角度來說，這些當(dāng)然還不夠，首旅集團(tuán)現(xiàn)有和未來的打法也值得說道一二。

這就是首旅集團(tuán)強(qiáng)化資本運(yùn)作，采取“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式的打法。段強(qiáng)曾在上述微信號(hào)“國(guó)資智庫(kù)”中提到，產(chǎn)業(yè)集團(tuán)只有不斷朝資本化方向走，才能把產(chǎn)業(yè)做大。

他透露，首旅集團(tuán)主業(yè)板塊均已集中于上市公司，均是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，而未上市的重資產(chǎn)大多集中在子公司首旅置業(yè)下，其持有大量不動(dòng)產(chǎn)和土地，屬資源性資產(chǎn)。

比如王府井集團(tuán)大部分的店為租賃，首汽約車實(shí)行加盟、租賃和托管的商業(yè)模式，總體就是輕資產(chǎn)、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、重服務(wù)。

上述省級(jí)旅游集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)執(zhí)惠表示，企業(yè)選擇輕模式還是重模式取決于市場(chǎng)認(rèn)可度，沒有重資產(chǎn)投入，沒有品牌的積累和市場(chǎng)認(rèn)可，品牌的輕資產(chǎn)輸出是不可能的，但是長(zhǎng)期的重資產(chǎn)投入，怎么形成有效退出和良性發(fā)展是個(gè)挑戰(zhàn)。

沿著這個(gè)邏輯說，首旅集團(tuán)的輕資產(chǎn)輸出范圍，也要看其各品牌的市場(chǎng)認(rèn)可度。

據(jù)公開信息，首旅集團(tuán)通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，將資本運(yùn)營(yíng)逐漸上移至集團(tuán)本部，實(shí)體經(jīng)營(yíng)全部下沉至二級(jí)公司，形成總部資本層----二級(jí)集團(tuán)企業(yè)資產(chǎn)層----三級(jí)下屬企業(yè)經(jīng)營(yíng)層的三級(jí)架構(gòu)。

加強(qiáng)資本運(yùn)作將是首旅集團(tuán)總部層面的關(guān)鍵項(xiàng)。

根據(jù)執(zhí)惠掌握的數(shù)據(jù)，截至今年9月底，首旅集團(tuán)貨幣資金超過200億元，流動(dòng)負(fù)債中短期借款 23.19億元， 另外經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、投資活動(dòng)及籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為38.56億元、-146億元、122.36億元，大體或可說明首旅集團(tuán)正在做更多的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，且用于繼續(xù)擴(kuò)張的資金實(shí)力還較強(qiáng)。

或可預(yù)測(cè)，接下來，首旅集團(tuán)繼續(xù)做大增量的并購(gòu)或布局動(dòng)作，還將繼續(xù)，這也是其繼續(xù)擴(kuò)盤所需。