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4月15日，國內(nèi)休閑旅游網(wǎng)站途牛旅行網(wǎng)宣布與法國留尼汪大區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并一口氣發(fā)布了留尼汪一地以及留尼汪—毛里求斯連線等在內(nèi)的20款自助游產(chǎn)品。

途牛是國內(nèi)四大在線旅游網(wǎng)站之一，2014年5月其在美國納斯達(dá)克實(shí)現(xiàn)上市。在過去相當(dāng)長時間內(nèi)，途牛充當(dāng)?shù)氖且粋€休閑度假產(chǎn)品線上渠道商角色，其通過旅行社、供應(yīng)商、零售商等廣泛的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)來采購旅行產(chǎn)品和服務(wù)、進(jìn)行相關(guān)包裝后銷售給C端客戶。

但現(xiàn)在情況正在發(fā)生一些改變。途牛CEO于敦德稱，此次宣布的留尼汪旅游產(chǎn)品直接是來自于途牛和留尼汪當(dāng)?shù)芈糜尉?、景區(qū)、地接社的合作開發(fā)，而非通過傳統(tǒng)旅行社批發(fā)商的中間環(huán)節(jié)。

這對于途牛而言并不是首例資源直采。事實(shí)上，在途牛最為優(yōu)勢的旅游目的地馬爾代夫，其直采的比率已經(jīng)早早超過一半，在毛里求斯其亦加大了旅游資源的直采。

在線旅游網(wǎng)站加速資源直采，途牛亦不是孤例。

攜程、同程幾乎都是與此同時加大了東南亞游、臺灣游、海島游產(chǎn)品的直采。這些產(chǎn)品由于組合相對簡單和成熟(如海島游甚至不需要大巴)，因此成為旅游網(wǎng)站推進(jìn)資源直采的第一站。

于敦德表示，自己希望途牛最理想的模式是“五五分”，即一半交易額來自于批發(fā)商，另一半來自于直接采購。他認(rèn)為這能夠使途牛在提升利潤率和效率的同時保持客戶群的增長。

他將途牛直采委婉解釋為“對于既有來自供應(yīng)商的存量市場不會調(diào)整，更多的是去做增量市場，做個性化產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品”。

但是，在業(yè)內(nèi)看來來，這場發(fā)生在在線旅游網(wǎng)站和傳統(tǒng)旅行社之間的地盤爭搶戰(zhàn)不可避免。一個例證就是，這些在線旅游網(wǎng)站正在瘋狂的在海外建立落地的服務(wù)中心。

比如途牛計劃2015年在國外開始10個這樣的目的地服務(wù)中心，遍及普吉島、首爾、東京、曼谷等多個城市。這些服務(wù)中心被寄希望在一定程度上幫助在線旅游網(wǎng)站補(bǔ)足線下服務(wù)空缺的短板。

另外，還有一些新興的旅游網(wǎng)站開始嘗試讓旅行者根據(jù)需要來選擇當(dāng)?shù)爻蓤F(tuán)。被譽(yù)為綠色經(jīng)濟(jì)的旅游的市場蛋糕依舊巨大。2014年中國出境游市場達(dá)到了驚人的1.09億人次，創(chuàng)歷史新高，國內(nèi)游市場更是高達(dá)幾十億人次。

在線旅游掘金正當(dāng)時。攜程2014年全年2014年凈營業(yè)收入為73億元人民幣，其中旅游度假業(yè)務(wù)營業(yè)收入為11億元人民幣;而途牛則在2014年實(shí)現(xiàn)了約5.7億美元的凈收入，相比2013年增長了81%，其中跟團(tuán)游和自助游出游人次分別增長了81%和90%。而為了搶奪市場份額，這些來自互聯(lián)網(wǎng)的新軍們甚至寧愿付出利潤下滑乃至虧損作為代價。

互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及讓信心變得透明，“傳統(tǒng)旅行社一條旅行線產(chǎn)品十幾年不變都可以招攬到客戶的日子也許再也回不來了”，一位業(yè)內(nèi)人士如此點(diǎn)評到。