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隨著環(huán)海南島郵輪航線的開拓，海南郵輪旅游市場發(fā)展再次迎來了新利好。3月19日，據(jù)海南日報消息，三亞市政府通過互聯(lián)網(wǎng)“云簽約”，與北京、上海等地8家龍頭企業(yè)集中簽約一批重大產(chǎn)業(yè)項目，涉及總部經(jīng)濟、旅游業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)和熱帶高效農業(yè)等產(chǎn)業(yè)領域。值得一提的是，在此次簽約項目中，上海世天郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司將在三亞投資設立郵輪運營公司，雙方將共同開展郵輪運營及建設三亞國際郵輪旅游文化博覽園，開拓環(huán)海南島近海航行豪華郵輪旅游航線和“海上絲綢之路”全球豪華郵輪航線等。不過，也有專家表示，就目前而言，海南島淡旺季客源明顯，加上主要依賴內地省份客源，因此未來還應該在吸引入境游客上下功夫。

實際上，早在2019年1月，海南省六屆人大二次會議記者會上，海南省交通運輸廳廳長林東就介紹到，海南正在協(xié)調落實瓊港澳游艇自由行政策，高標準開發(fā)環(huán)南海和環(huán)海南島郵輪航線、郵輪公海游以及國際旅游“一程多站”產(chǎn)品，培育壯大旅游消費新業(yè)態(tài)，打造國際旅游消費中心的“海南品牌”。同年7月8日，海南省政府在官網(wǎng)還發(fā)布了對公安部日前出臺的“支持海南全面深化改革開放移民與出入境相關政策”的詳細解讀，確定了即將實施郵輪入境免簽政策具體規(guī)則。進一步介紹了新政實施后，海南郵輪產(chǎn)業(yè)將迎來的利好。

雖然新項目的簽約，給環(huán)海南島郵輪航線開發(fā)帶來了新商機，但在此時期選擇“深耕郵輪”，也面臨著不小的壓力。北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云表示，中國的郵輪市場競爭較為激烈，總體來看走“高端型”線路的郵輪數(shù)量較少，票價普遍偏低，很多國內郵輪的盈利狀況并不是很好。她進一步表示，目前來看疫情對郵輪的影響也較重，比起其它旅游業(yè)來說，游客的心理恢復期也更長?！皬拈L遠角度看，三亞自身帶有一定的游客流量，利用自帶的游客流量開發(fā)周邊國家航線，或是長距離航線都是其自身的優(yōu)勢。但無論將客群瞄向何處，首要考量的都應該是怎樣在激烈的市場競爭中找到合適定位，從而實現(xiàn)盈利，保證企業(yè)的良性運營?！眳躯愒品Q。

*本文來源：北京商報，作者：關子辰，原標題：《簽約新項目 海南郵輪發(fā)展再迎新利好》。