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據(jù)媒體報(bào)道：拉動(dòng)內(nèi)需，開啟高鐵“夜游”。6月12日晚，首趟開往洛陽(yáng)龍門站的“中原快車-古都夜八點(diǎn)”號(hào)高鐵緩緩駛出鄭州東站。自此，鄭州、洛陽(yáng)“牽手”開啟“夜游模式”，豐富旅客“多元化”出游消費(fèi)選擇，旨在引流“河南人游河南”，共享洛陽(yáng)等地豐富的文旅消費(fèi)產(chǎn)品，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新活力。

“夜游模式”開啟了百姓的出行效率。鄭州是河南的省會(huì)，是我國(guó)特大城市之一，鄭州還是中原城市群的核心城市，全國(guó)各省市人員云集此處，常住人口就有1035.2多萬(wàn)人，人均生產(chǎn)總值更是達(dá)10萬(wàn)多元，可想而知，其人均消費(fèi)水平是較高的。為此，搭載著游客和體驗(yàn)者的“中原快車-古都夜八點(diǎn)”號(hào)高鐵正式發(fā)車，洛陽(yáng)牡丹、洛陽(yáng)老君山、欒川印象……在車廂里，“煙火”古都洛陽(yáng)通過(guò)系列的宣傳海報(bào)，“訴說(shuō)”著洛陽(yáng)人的好客，讓游客和體驗(yàn)者“人未到心先到”?？梢哉f(shuō)，“夜游模式”為百姓提供了新的出行方式，省下了百姓住宿費(fèi)用，節(jié)約了時(shí)間，可謂是一舉兩得。高鐵夜游模式的運(yùn)營(yíng)無(wú)疑是個(gè)好消息。

“夜游模式”豐富了旅客“多元化”出游消費(fèi)選擇。高鐵抵達(dá)洛陽(yáng)龍門站后，站外就是“古都夜八點(diǎn)”專線乘車處，一輛輛復(fù)古造型的公交車，停放在站點(diǎn)。據(jù)介紹，為方便旅客出行，鐵路和洛陽(yáng)路地雙方聯(lián)手打造“古都夜八點(diǎn)：高鐵+公交”無(wú)縫銜接的暢游模式，共設(shè)置四條洛陽(yáng)市區(qū)接駁公交線路。伴隨著高鐵“夜班車”增開，“河南人游河南”，特別是“夜游模式”，或成河南旅游新風(fēng)尚。可以說(shuō)，夜游高鐵擴(kuò)充了運(yùn)力，又豐富了旅客選擇，這也是落實(shí)供給側(cè)改革的反應(yīng)。

“人氣”交織在十足的“煙火氣”中，處處都是后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的景象。赴洛旅客通過(guò)接駁公交暢游就近景點(diǎn)，到隋唐洛陽(yáng)城觀賞天堂、明堂、九洲池的絢麗夜景、應(yīng)天門的震撼燈光秀；到老城十字街逛“煙火氣”十足的夜市、品嘗洛陽(yáng)美食；到洛邑古城感受精湛的非遺制作技藝、觀看美妙的演藝節(jié)目；到王府井商場(chǎng)、廣州市場(chǎng)步行街購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)；到倒盞村賞鄉(xiāng)村夜景、品特色小吃；到龍門石窟領(lǐng)略“夜游龍門”的別樣靜謐意境?？梢哉f(shuō)，“高鐵夜游模式”跑“火”了中原大地，帶“活”了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展，更跑出了城市的經(jīng)濟(jì)活力。

思路決定出路，危機(jī)蘊(yùn)含契機(jī)，“夜游模式”是著眼于市場(chǎng)需求的運(yùn)營(yíng)嘗試。高鐵夜游模式的鄭州、洛陽(yáng)等城市，處處都是后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的景象。鐵路身兼社會(huì)責(zé)任和商業(yè)屬性，開通夜游模式豐富了自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了服務(wù)，增強(qiáng)了旅客的可選擇性，還能夠引導(dǎo)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步細(xì)化，這都是鐵路傾聽百姓呼聲，挖掘市場(chǎng)需求的表現(xiàn)，同時(shí)也做到了社會(huì)責(zé)任和市場(chǎng)角色兼顧。

毋庸置疑，只要換位思考，從方便旅客、迎合市場(chǎng)需求的角度出發(fā)，將大事做細(xì)、小事做足，鐵路運(yùn)輸?shù)臐撃芎突盍Ρ貙⒈患ぐl(fā)、釋放?！爸性燔嚒贝蠓黾尤齻€(gè)古都城市間的人員往來(lái)，資金交流，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)機(jī)遇的提升，提高運(yùn)輸效率，滿足百姓需求，優(yōu)化自身服務(wù)，通過(guò)“高鐵夜游模式”，鐵路開啟了旅游新風(fēng)向。

*本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，作者：張威、王維維，原標(biāo)題：《“高鐵夜游模式”開啟旅游新風(fēng)向》。