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登錄據(jù)媒體報(bào)道:拉動內(nèi)需,開啟高鐵“夜游”。6月12日晚,首趟開往洛陽龍門站的“中原快車-古都夜八點(diǎn)”號高鐵緩緩駛出鄭州東站。自此,鄭州、洛陽“牽手”開啟“夜游模式”,豐富旅客“多元化”出游消費(fèi)選擇,旨在引流“河南人游河南”,共享洛陽等地豐富的文旅消費(fèi)產(chǎn)品,為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新活力。
“夜游模式”開啟了百姓的出行效率。鄭州是河南的省會,是我國特大城市之一,鄭州還是中原城市群的核心城市,全國各省市人員云集此處,常住人口就有1035.2多萬人,人均生產(chǎn)總值更是達(dá)10萬多元,可想而知,其人均消費(fèi)水平是較高的。為此,搭載著游客和體驗(yàn)者的“中原快車-古都夜八點(diǎn)”號高鐵正式發(fā)車,洛陽牡丹、洛陽老君山、欒川印象……在車廂里,“煙火”古都洛陽通過系列的宣傳海報(bào),“訴說”著洛陽人的好客,讓游客和體驗(yàn)者“人未到心先到”。可以說,“夜游模式”為百姓提供了新的出行方式,省下了百姓住宿費(fèi)用,節(jié)約了時(shí)間,可謂是一舉兩得。高鐵夜游模式的運(yùn)營無疑是個(gè)好消息。
“夜游模式”豐富了旅客“多元化”出游消費(fèi)選擇。高鐵抵達(dá)洛陽龍門站后,站外就是“古都夜八點(diǎn)”專線乘車處,一輛輛復(fù)古造型的公交車,停放在站點(diǎn)。據(jù)介紹,為方便旅客出行,鐵路和洛陽路地雙方聯(lián)手打造“古都夜八點(diǎn):高鐵+公交”無縫銜接的暢游模式,共設(shè)置四條洛陽市區(qū)接駁公交線路。伴隨著高鐵“夜班車”增開,“河南人游河南”,特別是“夜游模式”,或成河南旅游新風(fēng)尚。可以說,夜游高鐵擴(kuò)充了運(yùn)力,又豐富了旅客選擇,這也是落實(shí)供給側(cè)改革的反應(yīng)。
“人氣”交織在十足的“煙火氣”中,處處都是后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的景象。赴洛旅客通過接駁公交暢游就近景點(diǎn),到隋唐洛陽城觀賞天堂、明堂、九洲池的絢麗夜景、應(yīng)天門的震撼燈光秀;到老城十字街逛“煙火氣”十足的夜市、品嘗洛陽美食;到洛邑古城感受精湛的非遺制作技藝、觀看美妙的演藝節(jié)目;到王府井商場、廣州市場步行街購物、休閑、娛樂;到倒盞村賞鄉(xiāng)村夜景、品特色小吃;到龍門石窟領(lǐng)略“夜游龍門”的別樣靜謐意境。可以說,“高鐵夜游模式”跑“火”了中原大地,帶“活”了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展,更跑出了城市的經(jīng)濟(jì)活力。
思路決定出路,危機(jī)蘊(yùn)含契機(jī),“夜游模式”是著眼于市場需求的運(yùn)營嘗試。高鐵夜游模式的鄭州、洛陽等城市,處處都是后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的景象。鐵路身兼社會責(zé)任和商業(yè)屬性,開通夜游模式豐富了自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu),優(yōu)化了服務(wù),增強(qiáng)了旅客的可選擇性,還能夠引導(dǎo)市場結(jié)構(gòu)進(jìn)一步細(xì)化,這都是鐵路傾聽百姓呼聲,挖掘市場需求的表現(xiàn),同時(shí)也做到了社會責(zé)任和市場角色兼顧。
毋庸置疑,只要換位思考,從方便旅客、迎合市場需求的角度出發(fā),將大事做細(xì)、小事做足,鐵路運(yùn)輸?shù)臐撃芎突盍Ρ貙⒈患ぐl(fā)、釋放。“中原快車”大幅增加三個(gè)古都城市間的人員往來,資金交流,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)機(jī)遇的提升,提高運(yùn)輸效率,滿足百姓需求,優(yōu)化自身服務(wù),通過“高鐵夜游模式”,鐵路開啟了旅游新風(fēng)向。
*本文來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng),作者:張威、王維維,原標(biāo)題:《“高鐵夜游模式”開啟旅游新風(fēng)向》。
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