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7月21日，在雅虎財(cái)經(jīng)舉行的網(wǎng)絡(luò)直播會(huì)議——《復(fù)蘇之路》中，來(lái)自美國(guó)各領(lǐng)域的高管和專(zhuān)家對(duì)疫情襲擊之下的美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)表見(jiàn)解。全球最大的郵輪公司—嘉年華郵輪首席執(zhí)行官阿諾德-唐納德（Arnold Donald）在會(huì)議上表示，已經(jīng)盡力做了一切能做的了，非常為手下的員工自豪。

唐納德表示，該公司旗下郵輪很快將在德國(guó)出海起航。隨著歐洲各邊境的逐漸開(kāi)放，之后還會(huì)增加意大利等其他歐洲國(guó)家航線，但目前還暫不清楚何時(shí)美國(guó)航線可以復(fù)航。現(xiàn)在嘉年華郵輪面臨的最大的兩個(gè)難題，就是處理船只和籌資資金。

唐納德坦言：“我們已經(jīng)做了一切能做的了。”

今年3月，嘉年華郵輪的鉆石公主號(hào)和大公主號(hào)成為新冠肺炎爆發(fā)的標(biāo)志，數(shù)千名乘客被困在被隔離的船上。當(dāng)時(shí)“鉆石公主”載有3711名乘客和船員，感染新冠的人數(shù)超700人，已有10人死亡。這次事件也成為歐洲新冠疫情爆發(fā)的集中地。

受此影響，本月嘉年華郵輪公布了第二季度財(cái)報(bào)現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重打擊。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2020年二季度總營(yíng)業(yè)收入7.4億美元，同比下降84.7%，環(huán)比下降84.55%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)的28.13億美元，同比下降646.21%，環(huán)比下降15727.78%。嘉年華郵輪的股價(jià)今年以來(lái)下跌了約70%。

在會(huì)議上，唐納德坦言目前正通過(guò)裁員、銷(xiāo)售船只和對(duì)舊船的回收利用將運(yùn)力削減了9%，這可以使得公司每年削減了70億美元的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

“我們完成了一些事情，例如把我們的船員送回家，近8萬(wàn)名船員在過(guò)去的幾個(gè)月里基本都安全回家了。這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。因?yàn)檫吘扯际顷P(guān)閉的，同時(shí)各國(guó)限制和法規(guī)在不斷的改變，也沒(méi)有可用的航班。即使我們自己有包下的船，有時(shí)我們也有船員還在船上，在最后一分鐘也會(huì)面臨封鎖問(wèn)題?！彼硎?，現(xiàn)在正通過(guò)歇業(yè)來(lái)準(zhǔn)備八月在德國(guó)的復(fù)航。

唐納德表示，正在用最少的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用來(lái)進(jìn)行昂貴的船只維護(hù)，并且不得不處理掉一些資產(chǎn)。這些船只維護(hù)起來(lái)很昂貴，但是效率卻很低。即使再過(guò)幾年，船只也不太可能重新啟用，現(xiàn)在這些船沒(méi)有機(jī)會(huì)產(chǎn)生新的收入。

在之前的財(cái)報(bào)會(huì)議上，嘉年華郵輪宣布出售掉了13艘游輪，嘉年華郵輪將受此影響而減少運(yùn)力。

假設(shè)沒(méi)有收入，嘉年華郵輪相信它有足夠的流動(dòng)性維持未來(lái)12個(gè)月。該公司表示如果需要，它有更多的能力籌集債務(wù)。在會(huì)議上唐納德表示：“我們進(jìn)行了多次融資，優(yōu)先擔(dān)保，可轉(zhuǎn)換普通股權(quán)益等。其次，我們?cè)谛掳l(fā)行的票據(jù)上做文章，目前已經(jīng)融資近120億美元，很為手下的員工感到自豪?！?/p>

自今年春天疫情爆發(fā)以來(lái)，嘉年華郵輪迅速采取行動(dòng)，該公司通過(guò)債務(wù)和股權(quán)的混合方式籌集資金。在這個(gè)過(guò)程中，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金通過(guò)公開(kāi)募股購(gòu)買(mǎi)了嘉年華8.2%的股份。

本月早些時(shí)候，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）將美國(guó)郵輪的“禁航”訂單從7月24日延長(zhǎng)至9月30日。唐納德在幾周前的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上對(duì)投資者說(shuō)，美國(guó)還沒(méi)有開(kāi)始就恢復(fù)巡航與美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心進(jìn)行嚴(yán)肅的討論。

唐納德表示，在三個(gè)月前，誰(shuí)也沒(méi)有想到德國(guó)將開(kāi)始開(kāi)放邊界 ，但是他們現(xiàn)在為什么這樣做？因?yàn)槟壳暗聡?guó)有很低的社區(qū)傳播，疫情在緩解蔓延，發(fā)病率在降低，醫(yī)院并沒(méi)有看到大規(guī)模激增。所以目前只是一個(gè)開(kāi)始，并不知道在美國(guó)業(yè)務(wù)何時(shí)開(kāi)展。對(duì)于郵輪業(yè)來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)，首要任務(wù)是公共安全。

盡管疫情期間郵輪業(yè)受到重創(chuàng)，嘉年華郵輪旗下德國(guó)航線郵輪品牌愛(ài)達(dá)郵輪（AIDA）已經(jīng)宣布，將自今年8月開(kāi)始從德國(guó)港口恢復(fù)部分郵輪的客輪運(yùn)營(yíng)。如此一來(lái)，AIDA將成為嘉年華郵輪旗下九個(gè)郵輪品牌中第一個(gè)恢復(fù)客輪運(yùn)營(yíng)的郵輪品牌，之后意大利等一些歐洲國(guó)家可能很快就會(huì)給游輪開(kāi)綠燈。

嘉年華集團(tuán)是全球最大的郵輪公司，在全球郵輪市場(chǎng)占有近50%的份額，旗下?lián)碛?1個(gè)郵輪品牌，包括嘉年華郵輪、Fathom郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、世邦郵輪、阿依達(dá)郵輪、歌詩(shī)達(dá)郵輪、冠達(dá)郵輪、鐵行（澳大利亞）郵輪及鐵行（英國(guó)）郵輪，共運(yùn)營(yíng)105艘郵輪。根據(jù)公司預(yù)測(cè)，該公司需要25艘郵輪滿(mǎn)負(fù)荷航行，才能實(shí)現(xiàn)收支平衡，這相當(dāng)于其船隊(duì)的四分之一左右。

*本文來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)，作者：劉碩，原標(biāo)題：《嘉年華郵輪CEO：我們已經(jīng)做了一切能做的》。