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加拿大最大的航空公司加拿大航空公司(Air Canada，加航)于8月7日恢復(fù)加拿大與中國之間的客運(yùn)航線運(yùn)營，率先復(fù)航的是溫哥華往返上海浦東航線。

復(fù)航的加航AC25航班首趟班機(jī)在延誤超過一個半小時后于當(dāng)?shù)貢r間午后從溫哥華起飛，預(yù)計(jì)上海當(dāng)?shù)貢r間8月8日下午抵滬。由上海飛往溫哥華的AC26航班則將于8月8日晚起飛。

現(xiàn)階段該航線每周一班，采用波音777客機(jī)執(zhí)飛。航班需在韓國首爾仁川機(jī)場作技術(shù)經(jīng)停。加航表示，計(jì)劃在今年夏天恢復(fù)逾85個目的地的航線運(yùn)營。

加航提醒乘客，需在機(jī)場自行填報健康調(diào)查表，并在登機(jī)前測量體溫。旅途中須全程佩戴口罩。自加拿大回國的中國公民在登機(jī)前須提前至少14天在微信小程序中逐日填報“防疫健康碼國際版”相關(guān)信息，所有旅客抵滬后將在指定地點(diǎn)接受14天隔離。

按照中國駐加使館7月底發(fā)布的通知，自加拿大搭直飛航班赴華，或經(jīng)未實(shí)施憑新冠病毒核酸檢測陰性證明登機(jī)的國家中轉(zhuǎn)赴華的中、外籍乘客，暫無需憑核酸檢測陰性證明登機(jī)。中國公民仍可直接憑有小飛機(jī)標(biāo)識的國際健康碼登機(jī)。

但目前中國官方已對俄羅斯、埃及、沙特、伊朗等18個國家實(shí)施赴華乘客憑新冠病毒核酸檢測陰性證明登機(jī)的措施。因此，自加拿大出發(fā)，經(jīng)上述國家中轉(zhuǎn)，搭乘航班赴華的中、外籍乘客，須預(yù)先在加拿大完成核酸檢測，并憑檢測陰性證明申領(lǐng)帶“HS”標(biāo)識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

中國航企一直未停飛中加之間的航班，目前共經(jīng)營著每周10條常規(guī)往返航線。每周一班的包括中國國際航空公司的北京往返溫哥華(在華第一入境點(diǎn)為沈陽)航線、廈門航空的廈門往返溫哥華航線，中國東方航空的上海往返多倫多航線以及南京往返溫哥華航線。每周兩班的包括海南航空的北京往返多倫多(在華第一入境點(diǎn)為西安)航線、中國南方航空的廣州往返溫哥華航線，以及四川航空的成都往返溫哥華航線。

新冠疫情暴發(fā)后，加航自今年1月底開始停飛直航中國內(nèi)地(包括北京和上海)的航線，其后又陸續(xù)大幅削減國際航班。

加航現(xiàn)已累計(jì)裁員約2萬人，占員工總數(shù)的逾50%。為減少開支，永久淘汰了79架飛機(jī)，并無限期停飛30條國內(nèi)航線。加航7月底發(fā)布的業(yè)績報告顯示，其今年第二季度運(yùn)營虧損達(dá)15.55億加元，收入同比下降89%，但貨運(yùn)收入增長52%。第二季度運(yùn)力比去年同期減少92%，且預(yù)計(jì)今年第三季度運(yùn)力將同比下降80%。

*本文來源：中國新聞網(wǎng)，作者：余瑞冬，原標(biāo)題：《加拿大航空恢復(fù)加中客運(yùn)航線運(yùn)營》。