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國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）針對(duì)航空公司首席財(cái)務(wù)官和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2020年第二季度，航空業(yè)遭受了全球金融危機(jī)以來最嚴(yán)重沖擊，需求和利潤均出現(xiàn)最大幅度的下滑。航空客運(yùn)需求大幅下降，貨運(yùn)需求在一季度大幅下降后，在第二季度略有改善。預(yù)計(jì)未來12個(gè)月，行業(yè)盈利前景仍疲軟。

盈利前景

由于受到新冠肺炎疫情的沖擊，大多數(shù)（77%）受訪者表示行業(yè)利潤在第二季度大幅下滑。19%的受訪者表示，在航空貨運(yùn)需求強(qiáng)勁的支撐下，盈利能力有所改善。隨著大部分客運(yùn)航班停飛，載客量大幅下跌，部分航空公司迅速將重心轉(zhuǎn)向貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)量出現(xiàn)上升。

大多數(shù)（68%）受訪者預(yù)計(jì)，由于邊境限制的取消速度緩慢，以及旅客出行信心的恢復(fù)都需要一段時(shí)間，預(yù)計(jì)未來一年利潤將出現(xiàn)惡化或沒有改善。約三分之一的受訪者預(yù)計(jì)，隨著客運(yùn)航班的恢復(fù)，盈利能力將有所改善。

收益

今年第二季度，客運(yùn)收益進(jìn)一步下降。57%的受訪者預(yù)計(jì)客運(yùn)收益在未來12個(gè)月內(nèi)將持續(xù)下降。受訪者表示由于需求復(fù)蘇緩慢，機(jī)票價(jià)格可能會(huì)下降，并強(qiáng)調(diào)有必要采取措施或鼓勵(lì)措施，以刺激旅游業(yè)復(fù)蘇。19%的受訪者預(yù)計(jì)，一旦供需關(guān)系恢復(fù)，票價(jià)將逐步恢復(fù)上漲。

第二季度，貨運(yùn)收益大幅提高，67%的受訪者表示收益有所增加。航空貨運(yùn)需求強(qiáng)勁加之腹艙運(yùn)力不足，推升貨運(yùn)收益。大多數(shù)（62%）受訪者預(yù)計(jì)，未來一年的貨運(yùn)量會(huì)有所下降。全球經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)航空貨運(yùn)造成影響，隨著行李艙貨運(yùn)運(yùn)力恢復(fù)，貨運(yùn)收益預(yù)期也會(huì)下降，前景不容樂觀。

需求增長

7月份的調(diào)查結(jié)果顯示，幾乎所有（96%）受訪者表示第二季度航空客運(yùn)需求出現(xiàn)惡化。50%的受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月，客運(yùn)需求將進(jìn)一步下降或保持穩(wěn)定，而另一半的受訪者則預(yù)計(jì)客運(yùn)需求將會(huì)增加。4月份的調(diào)查報(bào)告中，只有12.5%的受訪者預(yù)期需求會(huì)有所改善。盡管如此，需求復(fù)蘇前景仍充滿挑戰(zhàn)。

30%的受訪者表示，2020年第二季度貨運(yùn)需求有所改善。未來12個(gè)月，半數(shù)受訪者預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)活動(dòng)的改善將推動(dòng)貨運(yùn)量增長。

就業(yè)

45％的受訪者表示，由于新冠肺炎疫情采取的削減成本的措施，導(dǎo)致2020年第二季度人員編制有所減少，但52％的受訪者表示其員工規(guī)模沒有變化，受益于政府援助和員工休假計(jì)劃的措施。

然而，展望未來，大多數(shù)（55％）受訪者預(yù)計(jì)將在未來12個(gè)月內(nèi)縮減員工人數(shù)。受訪者表示，由于疫情致其業(yè)務(wù)范圍縮小，航空公司將需要進(jìn)一步削減成本。另有19％的受訪者期望在恢復(fù)運(yùn)營后能夠增加人手，目前員工狀態(tài)已經(jīng)縮編至最低限度。

新冠疫情沖擊

42％的受訪者預(yù)計(jì)需求恢復(fù)到危機(jī)前水平將需要兩年以上的時(shí)間，僅19％的受訪者預(yù)計(jì)6至12個(gè)月內(nèi)有望復(fù)蘇。

亞太地區(qū)和歐洲將是率先復(fù)蘇的地區(qū)，而北美和拉丁美洲地區(qū)的復(fù)蘇將遲于其他地區(qū)。

*本文來源：微信公眾號(hào)“民航資源網(wǎng)”（ID：icarnoc），原標(biāo)題：《國際航協(xié)：近八成航司表示第二季度利潤大幅下跌》。