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國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）針對航空公司首席財務官和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，2020年第二季度，航空業(yè)遭受了全球金融危機以來最嚴重沖擊，需求和利潤均出現(xiàn)最大幅度的下滑。航空客運需求大幅下降，貨運需求在一季度大幅下降后，在第二季度略有改善。預計未來12個月，行業(yè)盈利前景仍疲軟。

盈利前景

由于受到新冠肺炎疫情的沖擊，大多數(shù)（77%）受訪者表示行業(yè)利潤在第二季度大幅下滑。19%的受訪者表示，在航空貨運需求強勁的支撐下，盈利能力有所改善。隨著大部分客運航班停飛，載客量大幅下跌，部分航空公司迅速將重心轉向貨運業(yè)務，貨運量出現(xiàn)上升。

大多數(shù)（68%）受訪者預計，由于邊境限制的取消速度緩慢，以及旅客出行信心的恢復都需要一段時間，預計未來一年利潤將出現(xiàn)惡化或沒有改善。約三分之一的受訪者預計，隨著客運航班的恢復，盈利能力將有所改善。

收益

今年第二季度，客運收益進一步下降。57%的受訪者預計客運收益在未來12個月內將持續(xù)下降。受訪者表示由于需求復蘇緩慢，機票價格可能會下降，并強調有必要采取措施或鼓勵措施，以刺激旅游業(yè)復蘇。19%的受訪者預計，一旦供需關系恢復，票價將逐步恢復上漲。

第二季度，貨運收益大幅提高，67%的受訪者表示收益有所增加。航空貨運需求強勁加之腹艙運力不足，推升貨運收益。大多數(shù)（62%）受訪者預計，未來一年的貨運量會有所下降。全球經濟衰退對航空貨運造成影響，隨著行李艙貨運運力恢復，貨運收益預期也會下降，前景不容樂觀。

需求增長

7月份的調查結果顯示，幾乎所有（96%）受訪者表示第二季度航空客運需求出現(xiàn)惡化。50%的受訪者預計未來12個月，客運需求將進一步下降或保持穩(wěn)定，而另一半的受訪者則預計客運需求將會增加。4月份的調查報告中，只有12.5%的受訪者預期需求會有所改善。盡管如此，需求復蘇前景仍充滿挑戰(zhàn)。

30%的受訪者表示，2020年第二季度貨運需求有所改善。未來12個月，半數(shù)受訪者預計全球經濟和商業(yè)活動的改善將推動貨運量增長。

就業(yè)

45％的受訪者表示，由于新冠肺炎疫情采取的削減成本的措施，導致2020年第二季度人員編制有所減少，但52％的受訪者表示其員工規(guī)模沒有變化，受益于政府援助和員工休假計劃的措施。

然而，展望未來，大多數(shù)（55％）受訪者預計將在未來12個月內縮減員工人數(shù)。受訪者表示，由于疫情致其業(yè)務范圍縮小，航空公司將需要進一步削減成本。另有19％的受訪者期望在恢復運營后能夠增加人手，目前員工狀態(tài)已經縮編至最低限度。

新冠疫情沖擊

42％的受訪者預計需求恢復到危機前水平將需要兩年以上的時間，僅19％的受訪者預計6至12個月內有望復蘇。

亞太地區(qū)和歐洲將是率先復蘇的地區(qū)，而北美和拉丁美洲地區(qū)的復蘇將遲于其他地區(qū)。

*本文來源：微信公眾號“民航資源網”（ID：icarnoc），原標題：《國際航協(xié)：近八成航司表示第二季度利潤大幅下跌》。