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十一假期臨近，在北京工作的小林正在為返鄉(xiāng)行程做準備。她驚訝地發(fā)現(xiàn)，疫情期間紛紛降價的機票在十一期間已出現(xiàn)回漲。來自去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)亦證實，部分10月1日出行的熱門航線僅剩全價經(jīng)濟艙機票。

“由于今年中秋、國慶重合，加之國內疫情防控形勢持續(xù)向好，預計十一假期國內民航旅客量同比增長10％，將創(chuàng)下十一黃金周設立以來新高”。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔告訴《證券日報》記者，截至9月14日，十一假期國內機票預訂量已經(jīng)超過去年同期水平。

雖然十一黃金周有望拉動民航業(yè)快速增長，但需要注意的是，“國內民航業(yè)想要真正實現(xiàn)復蘇，還需等待疫情過去，等待國際航線恢復?！蹦成鲜泻剿緩臉I(yè)者告訴《證券日報》記者，他表示，國際航空運輸協(xié)會認為全球航空客運需求恢復到疫前水平的時點是2024年，但隨著新冠疫苗的接種逐步推進，全球民航業(yè)的恢復時點有望快于預期。

備戰(zhàn)出行高峰，上市航司已做好充分準備

蘭翔表示，9月10日，國內航線離港旅客量151萬人次，已經(jīng)超過去年同日水平。按照目前國內民航恢復形勢來看，今年十一假期國內民航旅客量有望較去年同期增長10％左右。預計國內民航運送旅客將超過1500萬人次，創(chuàng)下十一黃金周設立以來新高。

“其實從此前預訂數(shù)據(jù)來看，我們就能夠判斷出今年十一期間乘坐飛機出行人數(shù)將實現(xiàn)同比增長，因此，部分平臺做出民航旅客數(shù)量將創(chuàng)新高的判斷符合我們的預期。”某上市航司從業(yè)者告訴記者。

為了這一刻，我國民航業(yè)已做好了充分準備。航安辦副主任吳世杰日前表示，預計今年長假期間航空運輸需求旺盛，航空出行人數(shù)將出現(xiàn)一定幅度增長，特別是國內重點旅游城市、熱門航線或將出現(xiàn)旅客大規(guī)模集中出行。民航局在確保飛行安全、提升航班正常性、協(xié)同聯(lián)動等方面做了工作部署，各運行單位做好了充分準備。

“我們亦正在全力籌備國慶長假旅客運輸任務，吉祥航空正在走出疫情所造成的影響?！奔楹娇崭笨偛糜诔杉嬖V《證券日報》記者。

具體來看，吉祥航空方面進一步對記者表示，為應對雙節(jié)期間的客流增長，吉祥航空在熱門旅游航點比如三亞、成都航線上投放了波音787寬體機來運行，并根據(jù)后期各航線的訂座情況來合理調整機型并提前做好飛機各類維護工作，確保航班執(zhí)行安全整點。

談及為應對十一出行高峰所做出的準備，某上市航司從業(yè)者對記者指出，從旅客服務方面來看，機上服務已全面恢復正常；從運力投放來看，對于國內熱門航線，會調配寬體飛機增加運力投放，部分航線會適當加大航班密度。

政策加速中小機場復蘇，民航業(yè)復蘇體現(xiàn)“中國速度”

更多的積極信號不斷顯現(xiàn)。

一方面來看，部分航司已經(jīng)出現(xiàn)載客量同比上升情況。

據(jù)春秋航空方面披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，春秋航空運載旅客206.4萬人次，同比增0.49％，環(huán)比增11.10％；其中國內航線旅客同比增37.33％。

吉祥航空亦出現(xiàn)了國內客運量同比上行的情況。據(jù)吉祥航空披露的數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空8月份旅客吞吐量178.2萬人次，同比增長10.63％；國內航線旅客177.1萬人次，同比增長4.97％?？妥蕿?8.65％，同比下降10.50％。

“伴隨國內疫情防控取得戰(zhàn)略性成果，境內航空出行逐漸回暖，尤其是從8月份到現(xiàn)在，客流呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢?！奔楹娇辗矫嫦嚓P負責人告訴《證券日報》記者。

吉祥航空方面進一步對記者表示，從客流逐漸回暖到雙節(jié)期間的客流同比增長，一方面體現(xiàn)出旅客出行意愿依舊存在，在被壓抑后得到快速釋放；另一方面體現(xiàn)出我國在疫情防控工作上取得了階段性成果?！拔覈窈綐I(yè)的恢復速度體現(xiàn)出的是一種‘中國速度’?！奔楹娇辗矫嫒缡钦f。

“我們堅信和期待疫情得到更好控制后，國內民航業(yè)一定會有一次大飛躍?！奔楹娇辗矫鎻娬{。

另一方面，民航局表示放寬國內航線航班準入政策。具體來看，主要有兩方面措施：一是放開核準航段每周最大航班量限制；二是放寬涉及“北上廣”三大機場支線航線準入限制。調整后，2019年旅客吞吐量在100萬－200萬間的32個機場至北上廣航線，將不受通航點數(shù)量的準入門檻限制。

“這個政策意在長期鼓勵民航業(yè)的發(fā)展?！痹谏鲜瞿成鲜泻剿緩臉I(yè)者看來，“國內最為熱門的航線京滬線為例，該航線的客運運力是比較充足的，但矛盾在于各個航司所分配到的時刻有限。政策放寬后，熱門時刻可能會涌現(xiàn)更多的航班可供選擇”。

上述從業(yè)者同時表示，政策放寬也在向中小機場傾斜，有助于加速中小機場的市場恢復。

*本文來源：證券日報，作者：李喬宇，原標題：《雙節(jié)出行高峰將至 民航業(yè)恢復展現(xiàn)“中國速度”》。