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卡塔爾航空行政總裁阿爾貝克爾(Akbar Al Baker)表示，航空業(yè)最糟糕的日子并沒有結(jié)束，因?yàn)榈诙ㄐl(wèi)生事件可能較第一波更加嚴(yán)重。
卡塔爾航空在2019-2020財(cái)政年度錄得創(chuàng)紀(jì)錄的19億美元虧損。但該公司總裁警告，噩夢還沒有結(jié)束，該公司的損失將繼續(xù)下去。
阿爾貝克爾預(yù)計(jì)，全球的航空公司會繼續(xù)虧損，因?yàn)闆]有更多的乘客可以運(yùn)載，或者有大量乘客可以運(yùn)載，但由于大多數(shù)國家都關(guān)閉了機(jī)場，運(yùn)輸是單向的。他相信，將有更多航空公司倒閉，而歐洲很快就會有另一輪援助。
阿爾貝克爾認(rèn)為，如果衛(wèi)生事件短期內(nèi)進(jìn)一步蔓延，復(fù)蘇可能要等到2024年以后，雖然不認(rèn)為衛(wèi)生事件會持續(xù)10年，但肯定要等待3至5年。
此外，美國航空(American Airlines)首席執(zhí)行官Doug Parker亦警告，如果美國國會不通過航空業(yè)的刺激措施，該公司將被迫停止在其他美國市場提供服務(wù)。他指出，截至11月，該公司會將服務(wù)范圍減少至全美僅13個(gè)城市。若得不到更多的補(bǔ)助，將會停止小城市航線，而大城市航線也會大大減少。該公司在10月初宣布安排1.9萬名員工放無薪假期。
旅游數(shù)據(jù)公司Cirium稱，今年迄今為止，全球已經(jīng)有43家商業(yè)航空公司倒閉，導(dǎo)致大約485架飛機(jī)被閑置。
*本文來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)，作者：玉景，原標(biāo)題：《卡塔爾航空：航空業(yè)苦日子未結(jié)束，復(fù)蘇或?qū)⒌却?024年》。
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