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董事長(zhǎng)辭職、百萬政府補(bǔ)助……湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司（002627.SZ，以下簡(jiǎn)稱“宜昌交運(yùn)”）近日引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

10月21日，宜昌交運(yùn)發(fā)布《關(guān)于長(zhǎng)江三峽游輪中心土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)展公告》稱，此次長(zhǎng)江三峽游輪中心土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目一期P（2020）5、6號(hào)地塊拍賣預(yù)計(jì)將確認(rèn)增值收益4500萬元，對(duì)其年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將會(huì)產(chǎn)生積極影響。

在會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生“積極影響”的背后，則是疫情沖擊之下，宜昌交運(yùn)前三季度的“慘淡”業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)600萬元~800萬元，較上年同期變動(dòng)-92.68%~-94.51%，即使如此，宜昌交運(yùn)仍在持續(xù)加碼文旅行業(yè)，其此前與同程旅行簽訂相關(guān)協(xié)議，引發(fā)外界關(guān)注。

對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電致函宜昌交運(yùn)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，相關(guān)問題“不太適合作出書面回復(fù)”，其此后更表示，已經(jīng)請(qǐng)示董秘，“說不回復(fù)”。

巨額土地補(bǔ)償金或令利潤(rùn)大增

作為湖北道路客運(yùn)行業(yè)上市第一股，疫情這只“黑天鵝”對(duì)宜昌交運(yùn)無疑打擊巨大。

宜昌交運(yùn)半年報(bào)顯示，其2020上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入7.6億元，同比下降30.2%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-3048.3萬，上年同期為6402.7萬元。此外，其毛利率為3.3%，同比降低12.3個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為-4%，同比降低10.4個(gè)百分點(diǎn)。

“2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)均受到較大沖擊”，宜昌交運(yùn)半年報(bào)如此表示，其中，“旅客運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)和旅游綜合服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比下降幅度較大，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，公司道路客運(yùn)業(yè)務(wù)和旅游服務(wù)業(yè)務(wù)均受到了較大的沖擊”。

而面對(duì)投資者下半年如何改善業(yè)績(jī)的提問，宜昌交運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“一方面公司從非經(jīng)營(yíng)費(fèi)用開支方面厲行節(jié)約；另一方面積極做好主業(yè)經(jīng)營(yíng)，拓展培育期短收益見效快的綜合交通服務(wù)業(yè)務(wù)”。

但作為道路運(yùn)輸及旅游服務(wù)行業(yè)上市公司，宜昌交運(yùn)的業(yè)績(jī)改善之路并不輕松。

10月14日，宜昌交運(yùn)發(fā)布《2020年度前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告》稱，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)600萬元-800萬元，較上年同期變動(dòng)-92.68%~-94.51%，而其此前業(yè)績(jī)預(yù)告預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為4500萬元~6000萬元。

不過值得注意的是，2019年歸母凈利潤(rùn)為1.15億元的宜昌交運(yùn)，其在2020年的利潤(rùn)表現(xiàn)或?qū)⒏鼉?yōu)異，而原因即在于土地掛牌拍賣帶來的增值收益、城市更新帶來的補(bǔ)償?shù)取?/p>

10月21日，宜昌交運(yùn)發(fā)布公告稱，10月20日，經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn)，長(zhǎng)江三峽游輪中心土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目一期P（2020）5、6號(hào)地塊國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)在宜昌市公共資源交易中心公開拍賣出讓。

而根據(jù)宜昌交運(yùn)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，本次長(zhǎng)江三峽游輪中心土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目一期P（2020）5、6號(hào)地塊拍賣預(yù)計(jì)將確認(rèn)增值收益4500萬元，對(duì)公司2020年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將會(huì)產(chǎn)生積極影響。此外，“剩余地塊土地一級(jí)開發(fā)預(yù)計(jì)在本年度內(nèi)基本完成征遷工作”。

不僅如此，根據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》在7月13日的報(bào)道，宜昌交運(yùn)宣布，其辦公大樓已被當(dāng)?shù)厥姓{入到城市更新的改革范圍，該地塊共88畝，按宜昌市當(dāng)?shù)匮a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)估算的話，補(bǔ)償金額大致在5億元左右。而《證券時(shí)報(bào)》彼時(shí)引用行業(yè)人士觀點(diǎn)稱，“今年公司的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到7億~7.5億元”。

旅游營(yíng)收占比不足兩成

不僅如此，在文旅行業(yè)受疫情影響較大的當(dāng)下，宜昌交運(yùn)似乎仍在加碼旅游行業(yè)。

相關(guān)信息顯示，宜昌交運(yùn)目前已形成道路旅客運(yùn)輸、旅游綜合服務(wù)、港口物流服務(wù)及汽車銷售服務(wù)于一體的企業(yè)，天眼查顯示，宜昌交通旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“宜昌交旅”）持股26.86%，為第一大股東，而后者為宜昌市國(guó)資委100%控股企業(yè)。

9月18日，宜昌交運(yùn)發(fā)布《關(guān)于與同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告》稱，其與同程旅行將在旅游板塊、交通板塊、資本合作等層面進(jìn)行相關(guān)合作。

“公司與同程旅行的戰(zhàn)略合作，符合公司綜合交通及旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于充分發(fā)揮雙方的資源、技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展公司交通旅游產(chǎn)品及服務(wù)”，宜昌交運(yùn)如此表示。

頗為有意思的是，早在今年4月，彼時(shí)的宜昌交運(yùn)董事長(zhǎng)江永在接受湖北媒體采訪時(shí)就曾如此表示，“對(duì)于未來的旅游產(chǎn)業(yè)，我們依然充滿信心”，“疫情讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，但這也正是‘低位布局’的好時(shí)機(jī)”。

不過根據(jù)宜昌交運(yùn)在10月16日的公告，江永已在10月15日向宜昌交運(yùn)董事會(huì)遞交書面辭職報(bào)告，其“因個(gè)人原因”申請(qǐng)辭去公司第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)等職務(wù)。

其實(shí)，梳理可發(fā)現(xiàn)，對(duì)“未來的旅游產(chǎn)業(yè)充滿信心”的宜昌交運(yùn)，早已在布局旅游產(chǎn)業(yè)。

公開報(bào)道顯示，盡管以道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，但早在2010年，宜昌交運(yùn)就涉足旅游業(yè)，在2012年漢宜動(dòng)車等高鐵出行方式?jīng)_擊下，在此后的時(shí)間中逐步加碼旅游業(yè)務(wù)。

“通過推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，我們已經(jīng)形成了交通加旅游的雙輪驅(qū)動(dòng)。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，我們扛住了高鐵、動(dòng)車、私家車的這一波沖擊；在轉(zhuǎn)型方向上，打造三峽旅游龍頭，引領(lǐng)千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是公司肩負(fù)的重大使命”，江永曾在2019年如此表示。

更值得注意的是，宜昌交運(yùn)在2019年通過收購(gòu)九鳳谷，第一次介入景點(diǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，宜昌交運(yùn)董秘辦彼時(shí)曾對(duì)媒體表示，“我們之前的確沒有旅游景區(qū)方面的資源”，而更加值得注意的是，宜昌九鳳谷是宜昌交旅旗下控股子公司。

對(duì)于母公司宜昌交旅未來是否會(huì)進(jìn)一步注入旅游資產(chǎn)到上市公司體系，記者此前致函宜昌交旅，但截至發(fā)稿未獲得正面回復(fù)。

盡管布局旅游業(yè)務(wù)多年，近年來更是與OTA合作、收購(gòu)“兩壩一峽”區(qū)域游船等，但不可忽視的一點(diǎn)是，旅游業(yè)務(wù)占宜昌交運(yùn)的營(yíng)收比例仍然處于相當(dāng)?shù)偷乃?，?019年報(bào)顯示，旅游綜合服務(wù)業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)收入3.62億元，占總體營(yíng)收的比例僅為16.35%。

頗為有意思的是，2019年，面對(duì)中信建投證券社會(huì)服務(wù)行業(yè)首席分析師賀燕青的“未來公司旅游綜合服務(wù)板塊的占比有沒有可能進(jìn)一步提升，因?yàn)楝F(xiàn)在營(yíng)收中旅游綜合服務(wù)板塊營(yíng)收占比不足10%”的提問。江永曾如此表示，“展望未來，公司旅游綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以‘發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷、項(xiàng)目引領(lǐng)、資源整合’為舉措……不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，加快推進(jìn)旅游資源整合，預(yù)計(jì)2019年旅游綜合服務(wù)的業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平比上年度有進(jìn)一步的增長(zhǎng)?！?/p>

*本文來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)，作者：方超、童海華，原標(biāo)題：《宜昌交運(yùn)的遠(yuǎn)慮與近憂:業(yè)績(jī)受疫情影響 加碼旅游業(yè)務(wù)》。