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共享經(jīng)濟（SharingEconomy）又被稱為協(xié)作型消費，其核心是“使用而不占有”。想要為共享經(jīng)濟下一個定義已經(jīng)變得很難，因為它涵蓋的內(nèi)容太廣了。而共享經(jīng)濟正是將社會閑置資源整合起來的最好方法，下面我們就來盤點下共享經(jīng)濟現(xiàn)在和未來滲透的領(lǐng)域：

每個人的家庭都有很多地方可以共享

交通

交通工具天然具有共享的屬性，由于出行的集中性，共享的重要性就更為凸顯。汽車、飛機、船只……只要你能想的到的交通工具都可以共享，但目前仍以汽車為主。

時下各種打車軟件都非?；?，它們受到歡迎的根本原因在于，解決了乘客與車輛資源的精準(zhǔn)供需匹配，大大提升了人們的出行效率。首先，打車軟件成為了出租車和乘客的“連接者”，乘客打車靠的不是運氣，而是科學(xué)的算法。其次，打車軟件開始將私家車連接起來，而私家車也不再作為“私人資源”，而是以“臨時出租”的形式成為了“公共資源”，順風(fēng)車、拼車等出行模式使原本閑散的社會資源得到充分利用，最終使得出行效率大大提高。很明顯，這是一個良性循環(huán)。

除此之外，還可以將閑置的私家車共享出來，也就是所謂的P2P租車，車主可以將手中閑置的私家車放在平臺上出租，有用車需求的用戶則可以通過手機App找到附近可租的車輛。中國市場的PP租車、寶駕租車等就是此類共享經(jīng)濟的代表。

住宿

時至今日，住宿領(lǐng)域的共享經(jīng)濟已走向全球，并逐步成為更時尚和便利的一種選擇。從最共享經(jīng)濟的鼻祖——Airbnb，到國內(nèi)的小豬短租，抑或是途家網(wǎng)，去哪兒的“去呼呼”，或多或少都有著相似的基因和發(fā)展理念，互補而共存。

Airbnb是共享經(jīng)濟與短租行業(yè)的鼻祖，人們可以通過它發(fā)布、發(fā)掘和預(yù)訂世界各地的獨特房源，你可以在這里找到北歐森林里樹杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。通過分享自己的房屋，同時也可以接觸到世界各地的旅行者，而游客則可以通過住在當(dāng)?shù)厝思依?，使自己的旅行體驗融入異國的風(fēng)土人情。

金融

互聯(lián)網(wǎng)金融是一種經(jīng)濟上的共享，其本質(zhì)還是金融?；ヂ?lián)網(wǎng)金融平臺與用戶產(chǎn)生的每一筆交易，都牽扯到用戶切身的經(jīng)濟利益。

在美國已經(jīng)上市的公司有LendingClub，由于美國的征信體系較為完善，所以整個風(fēng)控模型的設(shè)立和實現(xiàn)并不難。

在中國，個人信貸市場的潛能還沒有被完全地釋放出來，國民的信貸占GDP占比和發(fā)達國家相比要低很多，而這里面很多需求被傳統(tǒng)金融服務(wù)覆蓋的占比更少。

總體來說，解決兩個主要問題基本就可以實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融的共享：一是建立信任；二是優(yōu)化體驗。在國內(nèi)具有代表性的P2P企業(yè)有陸金所、宜人貸、人人貸、有利網(wǎng)、紅嶺創(chuàng)投等。

知識技能

三人行必有我?guī)?，聞道有先后術(shù)業(yè)有專攻，把閑置而分散的大腦利用起來，在C2C平臺上和用戶需求做一個匹配，就利用上了。打破了“強關(guān)系”的圈子局限，讓“弱關(guān)系”的牛人參與進來。你可以同時是買家和賣家，各取所需。今天你跟我咨詢職業(yè)規(guī)劃付了500元，明天我跟你咨詢自駕游經(jīng)驗也付500元，一來一回就創(chuàng)造了1000元GDP。

看上去很美好的知識共享領(lǐng)域，已經(jīng)有無數(shù)前浪死在沙灘上，2006年，劉潤創(chuàng)辦的“捐獻時間”（donatehour.org）交付給了公益組織；2010年，張沈鵬的42區(qū)聲勢浩大，后來卻偃旗息鼓；2013年Google推出HelpoutsC2C知識服務(wù)平臺很快就關(guān)閉了。即便如此，后浪依舊波濤澎湃。國外的24sessions、Evisors，國內(nèi)的在行、8點后也在迅速發(fā)展，知識共享正加速這些“弱關(guān)系”的碰撞，制造更多的可能，是一份創(chuàng)造真正社會價值的事業(yè)。

衣物

衣服和閑置物品在國外發(fā)展的較好，但由于衣服貼身穿著的屬性，以及文化的原因，目前中國人愿意接受租衣服的比例還不太高。而真正追求時尚的人應(yīng)該比較介意和陌生人換著衣服穿，日常服裝價格區(qū)間大，一般消費者可以買到價位合適的衣服。

而這類網(wǎng)站在國外發(fā)展地較好，他們的用戶自身比較愛惜物品，所以總能在二手市場買到真正意義上九成新的產(chǎn)品，民眾對清潔程度要求很高，商家也會清理干凈。美國的Crossroads、RenttheRunway，日本的AirCloset發(fā)展都很迅速。

衣服租借網(wǎng)站的發(fā)展和本國的文化、消費有很大關(guān)系，但最重要的還是用戶習(xí)慣的培養(yǎng)和消費文化的改變。所以，服裝領(lǐng)域的共享能否創(chuàng)造價值還有待時間的驗證。

物流

除了專業(yè)的物流公司，其他司機能不能做物流呢？目前，國內(nèi)同城貨車空駛率高，貨車司機與要用車的人沒法溝通，所以貨車使用率比較低。貨拉拉APP，就結(jié)合這一問題，連接載貨面包車司機與用戶，主打同城送貨服務(wù)，既提升了貨車?yán)寐?，也整合了這部分的社會資源。

貨拉拉雖然初創(chuàng)于香港，但轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地后，貨車司機的教育過程很快，并且制度影響行為，能讓司機多賺錢，他們自然主動改變，使用貨拉拉的司機，基本月收入能到原來的一倍。對于普通用戶，去中介化的平臺使原本100元的送貨費降到50元，也大大降低了用戶使用成本。

廚房

傳統(tǒng)餐館也正受到來自家庭廚房的挑戰(zhàn)。隨著“回家吃飯”等一批以家庭美食分享為訴求的手機App涌現(xiàn)，上班族想吃上可口的家常菜的需求，與賦閑在家的大爺大媽想通過烹飪拿手菜賺點小錢的愿望實現(xiàn)了對接。這類App提高了家庭廚房的使用效率，為喜愛烹飪的人們提供了展示廚藝的機會，也滿足了食客品嘗家常菜的需求。比起一些小餐館，家庭廚房的安全衛(wèi)生其實更有保障。

有人測算過，在餐館吃一頓30元的午餐，其中至少8元是付給了房租、稅費等額外成本，真正用于食物的只有22元。而家庭廚房共享是利用社會閑置資源，沒有房租、稅收等額外支出，因此能以較低價格提供服務(wù)。在共享經(jīng)濟時代，關(guān)于美食的共享才剛剛起步。

寵物

很多人都愛飼養(yǎng)像狗和貓這樣的寵物，但是，如果寵物的主人要在外出差幾天，那么誰將照顧這些可愛的小寵物呢？國外提供寵物代養(yǎng)的Rover和DogVacay就是這樣一個市場。這類共享平臺想做的是讓普通的寵物主也能“出租”自己的照料服務(wù)，通過代養(yǎng)他人的寵物獲得酬勞。

目前國內(nèi)已經(jīng)零星有這樣的服務(wù)網(wǎng)站出現(xiàn)，如58同城，寵物網(wǎng)等。寵物寄養(yǎng)在中國主要以三種形式的服務(wù)體制存在。從寄養(yǎng)寵物的種類來分，可分為寵物犬寄養(yǎng)、寵物貓寄養(yǎng)及另類寵物寄養(yǎng)三種。

搭陌生人的車、住進陌生人的家、將寵物寄養(yǎng)給陌生人、去陌生人家吃飯…這些曾經(jīng)不可思議的事情一方面讓生活更加經(jīng)濟、方便和有趣，另一方面也在構(gòu)建社會的信任機制，在冷冰冰的商業(yè)行為之外，增加了信任的元素和社交的選項，這也是共享經(jīng)濟最神奇之處。

在世界范圍內(nèi)，共享經(jīng)濟將對傳統(tǒng)經(jīng)濟帶來很大變革，但在占有觀念極為強烈、信任機制較為薄弱的中國，共享經(jīng)濟將會結(jié)出什么樣的果實，根深蒂固的所有權(quán)觀念將受到多大的沖擊？我們拭目以待。