国产精品久久久久久久久久直播,国产99久久九九精品无码,凹凸国产熟女精品视频app,丰满少妇被猛男猛烈进入久久

繼理財和打車之后，機場也成了中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭奪的目標之一。

6 月 16 日，阿里宣布和上海機場集團達成戰(zhàn)略合作關(guān)系。首次準備用支付寶錢包來打造“未來機場”。機場內(nèi)的消費，甚至周邊商圈，主要是上海迪士尼，都會接入支付寶錢包。目前，阿里還是把機場看做一個遠郊 CBD。而未來支付寶會是一站式乘機服務(wù)的平臺。

兩天后，騰訊宣布了同樣的消息。加上上海機場集團旗下的虹橋和浦東機場，以微信支付為入口的智慧機場增加到了十多家。不只是在機場內(nèi)購物掃二維碼支付。微信團隊還希望將服務(wù)從出發(fā)前到落地后都能覆蓋，通過微信公眾號，能夠?qū)崿F(xiàn)在線值機、租車、預訂酒店、室內(nèi)導航、一鍵 WiFi 連接等等。

但根據(jù)《好奇心日報》的體驗，今天這幾家公司做的智慧機場離智慧兩個字還差得挺遠。

剛加入的上海浦東機場內(nèi)，商店、餐廳還有全家便利店，都還沒有接入微信支付。千萬不要不帶錢包。

北京首都機場更早開通了自己的微信公眾號，但這里僅僅只有機場信息羅列。唯一能實現(xiàn)的可能是掃二維碼登機，這也不是微信獨有的功能。而且如果你有行李需要托運，還是老老實實排隊打登機牌吧。

上周端午節(jié)假期，支付寶在上海虹橋和浦東機場為芝麻信用分 700 分以上的用戶，免費提供 VIP 休息室。當你以為阿里巴巴終于對國內(nèi)的貴賓室服務(wù)看不下去時，活動期間每天限額 50 名，簡直就是逗你玩兒。

關(guān)于智慧機場和旅行，現(xiàn)在已經(jīng)有了不少分散的嘗試。我們將這些嘗試整合起來，繪制了一個并不遙遠的未來機場。你會發(fā)現(xiàn)，這樣一個未來還是挺值得期待的。

知道你得提前多久出發(fā)，不只計算路上的時間

如何假裝不是頭一次坐飛機？千萬不要提前很長時間去機場。經(jīng)常飛的商務(wù)人士能夠靠著經(jīng)驗給自己留出一杯咖啡時間，然后登機。

然而，再多經(jīng)驗也難免失手。有句話怎么說來著，“如果你沒誤過機，一定是在機場浪費了太多時間”。

更理想的當然是準確判斷你需要預留多少時間。決定這個時間的因素很多：你去機場的路線、路況，到機場之后安檢等待的時間。

路上的時間今天已經(jīng)很好判斷。叫車軟件都能結(jié)合路況得出一段路程需要的時間。而安檢等待時間現(xiàn)在看上去也不是那么難。今年 4 月，美國奧斯汀市的機場嘗試了一個辦法，通過安檢區(qū)、洗手間的手機密度判斷機場的人流。

今天幾乎每個人出門都會帶手機，即便沒有連上機場網(wǎng)絡(luò)，只要 Wi-Fi 是開著的，無線熱點就能判斷有多少手機。如果需要更精確的位置，線下商店常用的 iBeacon 藍牙也是一個選擇。倫敦希思羅機場和德國法蘭克福機場現(xiàn)在用的就是基于藍牙的 iQueue 。通過監(jiān)測旅客排隊情況、停留時間、訪問控制，可以了解旅客行為并減少登機過程中的障礙。

當航班信息和這些數(shù)據(jù)與滴滴、快的、Uber 這樣的叫車軟件結(jié)合在一起 Up In The Air 式的豐富經(jīng)驗就不會那么重要。完全可以根據(jù)路況算出預留時間，提前提醒你叫車出發(fā)——或者直接幫你叫了。

更多的機器人，更多的自助服務(wù)

數(shù)據(jù)庫公司 Airbiz 的執(zhí)行董事 Greg Fordham 曾說：“在五年內(nèi)，航站樓上將不再需要任何人工代理服務(wù)?！彪S著機場出現(xiàn)越來越多的自助設(shè)備，機場需要的地面工作人員會越來越少。

先不提機器人。港龍航空的首席執(zhí)行官 Patrick Yeung 就曾表示，“到 2025 年，通過智能手機運行的自動化自助服務(wù)技術(shù)將可讓旅游者在麥當勞托運行李，或者在星巴克買咖啡時辦理登機手續(xù)?！?/p>

亞洲航空的自助行李托運

如果沒有超重的行李需要托運，國內(nèi)大多數(shù)航班可以通過自家網(wǎng)站和手機應(yīng)用辦理值機的。在國外，托運行李也自助起來了。自助稱重機過重后，貼上標簽，它們就進入傳送帶了。亞洲航空甚至推出了在家打印行李稱重標簽的服務(wù)，A4 紙打印信息，用膠布黏在行李上就好。

而你還需要的是一個追蹤行李位置的手機應(yīng)用。方便在行李丟失后，迅速找回它。

乘坐國際航班，排隊時間最長基本是海關(guān)安檢。美國現(xiàn)在一般都將生物識別信息集成到護照二維碼中。過關(guān)時，只需要掃碼就好。省去了工作人員采集外來人員信息的流程。

可能會有隱私問題的快速安檢通道

更快的是，美國國土安全部正在引進吉尼亞光電（Genia Photonics）公司制造的激光分子全身掃描儀，它比傳統(tǒng)的掃描儀要快一千萬倍，有效距離達到 50 米。一次性掃描多位旅客不是問題。

VIP 休息室這個生意，其實可以做得更大

目前的情形是，貴賓室是和超高價的機票綁在一起的。但問題是，國內(nèi)兩小時的航班，愿意為沒寬敞多少而且環(huán)境一般的貴賓室多付上幾千塊的是少數(shù)。而愿意為一小時安靜的空間、一張床和一次淋浴付上 100 元的人會多上不少。

Sleepbox

2011 年，莫斯科的一家機場首次出現(xiàn)了“睡眠盒子”，每小時收費 15 美元。它有點像日本的膠囊旅館。每個睡眠盒子大小為 3 平方米。床墊、照明燈、鬧鐘、電腦桌、網(wǎng)絡(luò)電視一應(yīng)俱全。在 2012 年，這個俄羅斯阿契集團下的創(chuàng)業(yè)項目 Sleepbox 已經(jīng)把睡眠盒子裝到了中國的西安咸陽國際機場。

現(xiàn)在這個服務(wù)正變得更完善，你可以在線預訂 Sleepbox。單人房價格在 160 元人民幣左右，和一般規(guī)格的住連鎖酒店差不多。除此之外，這里也有登機、安檢、行李托運一系列打包服務(wù)。你擔心的報銷發(fā)票也不會少。

赫爾辛基機場的睡覺膠囊

在各大航空公司為了留住高級會員用戶，不斷升級貴賓室。同時，今年芬蘭赫爾辛基國際機場專門為轉(zhuǎn)機用戶裝了 19 個睡眠膠囊。這種更便捷的服務(wù)正在成為趨勢。

免費提供付費內(nèi)容，其實為了讓你買買買

和你已經(jīng)習慣提前到機場一樣，去旅游的會備上幾本書或者幾部電影；去工作的會在 iPad 里備份不少文件資料。反正按慣例，機場 WiFi 不會太給力。

和運營商或者手機廠商合作以后，限制在機場 WiFi 下的流視頻播放還是可以靠譜的。這是各家視頻網(wǎng)站推廣自己付費視頻服務(wù)的好機會。畢竟，機場消費人群對于付費模式的接受度可能更高。機場的日均人流量也相當可觀。像騰訊視頻完全可以開放幾部好萊塢電影，來宣傳自家的好萊塢會員計劃。愛奇藝、搜狐、優(yōu)酷都可以有。

花逗留在機場的碎片時間，搞清楚幾家視頻網(wǎng)站的會員模式也是個不錯的收獲。說不定，回家以后，這部分人落地之后的某天就成了會員。

同樣的做法在飛機上也一樣有效。但機上 WiFi 的成本要高一些。避免空、地數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生的費用，流媒體提供商可以考慮在飛機上自建小型數(shù)據(jù)中心，存儲幾部最近熱門劇集。今天 5 月，美國廉航捷藍航空就免費提供了一部分 Amazon Prime 的劇集。

除了視頻之外，新聞媒體也一樣。《紐約時報》和《華爾街日報》都曾在美國機場嘗試過，在機場 WiFi 下推送付費內(nèi)容。

現(xiàn)在買票方便了，但改簽、退票還可以提升

今天你用去哪兒、阿里去啊、攜程這些手機應(yīng)用，綁定信用卡，甚至是航空公司會員卡，買一張不錯時間、折扣的機票問題不大。去年歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空，甚至開始用到數(shù)據(jù)分析，給目標用戶精準投放機票信息。

手機應(yīng)用買票現(xiàn)在已經(jīng)很方便了

但航班取消之后的改簽，有能力瞬間讓機場前臺變成菜市場。和機場前臺的溝通過程總不會太順利。如果你是通過攜程、去哪兒這類平臺購票，還得夾雜和他們客服的斗智斗勇。因為手續(xù)費往往高得離譜。

如果你前段時間恰好在暴雨期間出行被困在機場，恐怕會深有體會。

如果買票的渠道也能讓改簽和退票輕松一點就好了。目前看來了，還沒有哪家公司能真的做到。不過還是有實現(xiàn)可能性的。目前，各家主流航空公司都會有自己線上值機功能。而開放出每個航班的艙內(nèi)座位信息是最基本的。

接下來，可能需要一個強大的算法，來整合航班座位、用戶改簽要求、天氣狀況，出港可能性、延誤可能性等等。當然，我們都知道這個改變的挑戰(zhàn)不在于技術(shù)。

機場就是一個大型購物中心 

提前 2 小時到機場，過完安檢以后，怎么在一個封閉空間里消磨時間？買買買可能是多數(shù)人做過的事。但機場里能買的東西比較有限，比如衣服、旅行箱、報刊雜志之類。因為你首先得拿得動?，F(xiàn)在情況有了一些變化。

新加坡樟宜機場的免稅店

旅游零售正在成為零售依賴的渠道。DFS 環(huán)球免稅店在各大國際機場，奢侈品服飾都有店內(nèi)購物，送貨到家的服務(wù)。對于一般逛街意義不大。但在機場還挺有用。之前，它在日本成田機場 T1 和 T2  航站樓各有一間門店的優(yōu)衣庫。去年 2 月，優(yōu)衣庫把門店開到了新加坡樟宜機場 T1 中轉(zhuǎn)站。

事實上，能線下選購，然后郵寄，品類就沒什么限制了。以后，機場肯定會有更多的不同類型的商家進駐。這時目前看起來有點雞肋的室內(nèi)導航就能發(fā)揮作用。就拿北京首都機場來說，單層面積就有 18 萬平方米?？绰窐颂珱]效率了。

如果你待在貴賓休息室，通過室內(nèi)導航發(fā)現(xiàn)想去的門店離你太遠，完全可以在機場 WiFi 下自助購物。而你想要的只是一杯咖啡的話，服務(wù)員會及時送到手邊。這和大型百貨的貴賓服務(wù)也沒什么區(qū)別。只是比現(xiàn)在機場的貼心太多。

告別垃圾食品，航站樓內(nèi)建“菜地”

其實，你早就受夠了機場的快餐廳：難吃、高價、不健康。

目前一線城市的機場已經(jīng)有了更好的選擇：難吃、便宜、不健康的連鎖快餐店。對，就是你平日不太想去的那些。

要是能在機場吃到新鮮有機的綠色食物，這家餐廳一定會被擠爆的。而未來不只一家餐廳會提供有機食物。

航站樓里的有機農(nóng)場

美國芝加哥奧黑爾國際機場的 3 號航站樓是綠色的。因為他們在這兒建了一個水培滴灌綠植農(nóng)場，主要種的是生菜和香草。雖然觀賞價值也不錯，綠色讓人看著心情也好了不少，但是它們主要是用來吃的。

你想在機場吃得更健康，而餐廳的需求是賺錢。既有的機場餐廳品牌很難通過告訴旅客：我們采用的新鮮有機蔬菜來獲得優(yōu)勢，空口無憑。但通過機場內(nèi)的農(nóng)場，直接展示食物就有理由獲得溢價。

和手機廠商合作做機場 WiFi，生態(tài)似乎更完整了

一直被吐槽，從未更方便的機場 WiFi 。一鍵登錄已經(jīng)改進不少，更沉浸的體驗，難道不是自動連接嗎？當下不少運營商為自家的移動流量服務(wù)提供了自動連接的功能?；旧鲜?，注冊開通之后，只要在有熱點的地方就能自動連上。

運營商們想做，但做不好，因為它們需要判斷用戶的電話號碼。但手機不會自動把號碼交出來，只要得打開頁面或者打開專屬應(yīng)用。

能辦好這件事的是手機品牌，它們可以和無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商合作，讓機場的無線網(wǎng)絡(luò)自動判斷你是不是它的手機用戶。

熱愛路由器的小米或許可以考慮去做機上 WiFi ?！白詣舆B接機場 WiFi” 每次就會推送：XXX ，今天小米手機又為你省了 30000 塊流量費。

而很有可能機上 WiFi 允許接入的都是手機廠商預裝的原生服務(wù)，讓你看 5 秒廣告也不在話下。機場無線網(wǎng)絡(luò)成了有一個新的互聯(lián)入口。

航站樓多了有機農(nóng)場之外，還拿掉塔臺

立在跑道邊上的指揮塔是機場的標志。以后，你自拍時，身后也許就是一馬平川了。在十幾層高的建筑里協(xié)調(diào)飛機起飛、降落的空管人員，也搬到了室內(nèi)大屏幕面前，面對的是360 度實時影像。

360 度大屏幕

每個指揮員分管一部分視域。高分辨率的攝像機可以根據(jù)光線和氣象的變化進行調(diào)整，支持對畫面中的航班進行跟蹤，保證全天候的監(jiān)控。通過調(diào)節(jié)攝像機的焦距，指揮員還能排查跑道內(nèi)的異常情況。

這也就是世界上首個遙控航空管制中心。它去年已經(jīng)在瑞典投入使用。挪威也很快會投入使用。

沒有了航站樓的機場，對于飛行員來說，視線總算清靜了點。

因為變得更智能了，未來機場可以更精簡

從 Check-in 到登機，你可能都是在機場用手里的各種移動設(shè)備來完成。這些入口把機場室內(nèi)設(shè)計割裂的支離破碎。也許以后，只要不是可以追求奇怪的設(shè)計感，機場也會變得扁平化。

所以，仍然費心在機場建各種大屏幕智能登機牌、自助行李標簽機的航空公司，可以考慮把位置留出來建個農(nóng)場或者更有趣的場所。畢竟，在機場實在太無聊了。

而實體商店的線下選購，完全可以通過影像投射來完成。虛擬商店的設(shè)計成本，比起幾千平方英尺的實體商店來說還是省錢不少。而這部分成本可以用來完善機場自建物流和倉儲。

一下飛機就能收到貨，或者一到家發(fā)現(xiàn)貨已經(jīng)送到，這種驚喜還是不容易實現(xiàn)的。

空中電商，一下飛機就能取貨

如果說機場是線下零售商的好機會，那飛機上便是電商的領(lǐng)域。

已經(jīng)有航空公司拿掉了機場銷售，因為貨品太有限。但電商有無窮無盡的展示區(qū)域。除了寄到你家，也可以在機場直接取貨。

目前航空公司已經(jīng)推出機上 Wi-Fi，但最終都要收費。鑒于在飛機上很難做什么別的事，電商埋單讓你“逛商場”會是個不錯的選擇。2012 年開始，亞馬遜在美國便嘗試和機上網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商 GoGo Infight Internet 合作，讓乘客免費逛亞馬遜網(wǎng)站購物。

除了寄到你家，電商也可以啟動流行的 1 小時送貨，在機場附近建設(shè)物流中心，備好你可能忘了帶的東西，比如充電寶、筆記本、領(lǐng)帶夾等等。同時，物流能夠保證你，一下飛機就能收貨。

再也不用攢發(fā)票，寫報銷單了

在共享經(jīng)濟越來越被人們接受的今天，飛機落地后不用排隊等出租，預約好專車已經(jīng)在出口等著。但它們是沒辦法報銷的。

一些不習慣用 Uber 的差旅人士曾表示，“人民優(yōu)步不提供發(fā)票，這讓我很為難?！蔽覀兊馁~務(wù)系統(tǒng)還沒有智能到無紙化。于是，你常常能看到：地鐵出口經(jīng)常有來出差的人問服務(wù)窗口要發(fā)票，“ 請給我一張 2 塊的。”

更麻煩的是，回到辦公室以后，還有一堆報銷單要填。

Concur 賬務(wù)自動化流程

成立于 1993 年的賬務(wù)管理自動化軟件公司 Concur 把 Uber 和 Airbnb 都拉到自己的系統(tǒng)里了。嵌入了 Concur 的第三方插件 TripLink 后，個人房屋租金或者租車的費用將直接導入所屬公司的出差花銷報告。

如果類似的服務(wù)能拓展到中國，除了方便差旅，公司也能少招一兩個財務(wù)。