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融資對(duì)比：20多億美元&15億美元，估值對(duì)比：約150億美元&500億美元。

差距約五分之一，看上去似乎不在一個(gè)量級(jí)，但這是中國(guó)的滴滴快的和美國(guó)Uber的最新融資規(guī)模對(duì)比。

6月26日，剛剛完成最新一輪全球融資的滴滴快的公司宣布，已經(jīng)從中國(guó)領(lǐng)先的出租車召車服務(wù)發(fā)展成為全球最大的移動(dòng)交通平臺(tái)。滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維在致股東的信中聲稱，“上周，我們宣布將面向全球投資者融資約15億美元，以推動(dòng)下一階段的發(fā)展。在5天時(shí)間里，此輪融資就獲得了超額認(rèn)購(gòu)，因此我們也計(jì)劃增加融資規(guī)模。”

程維還在信中提到了最近很有爭(zhēng)議的共享出行問(wèn)題——除了一些地方暴發(fā)出租車司機(jī)圍攻專車司機(jī)的沖突，6月2號(hào)，北京市交通委運(yùn)輸管理局等三部門(mén)約談滴滴,明確指出“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù)違法。程維對(duì)此表示，“出租車是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美金的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬(wàn)出租車司機(jī)的就業(yè)?！钡蔚闻c上海市政府簽署了出租車平臺(tái)合作，目標(biāo)是減少“黑車”數(shù)量，其他各地政府也有興趣讓滴滴參與幫助管理當(dāng)?shù)氐某鲎廛囓囮?duì)。在他看來(lái)，綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的，滴滴提供全平臺(tái)的出行解決方案，包括出租車、專車、私家車拼車到公交、企業(yè)專車、代駕、大巴等?！爸挥谐浞掷酶鞣N交通工具及服務(wù)模式，才能真正取代私家車自駕的模式”，實(shí)現(xiàn)司機(jī)、乘客和地方政府的共贏。

據(jù)接近滴滴的投行人士向《商業(yè)周刊/中文版》透露，滴滴這一輪融資規(guī)模將超過(guò)此前目標(biāo)的15億美元，有望突破20億美元。滴滴的估值從3個(gè)月前的87.億美元，飆升為約130億美元到150億美元之間。該人士因未獲得公司批準(zhǔn)而不愿意透露姓名。

這將是自Facebook在2011年獲得高盛和DST領(lǐng)銜的15億美元投資以來(lái)，全球規(guī)模最大的一次私營(yíng)公司融資，當(dāng)時(shí)Facebook的估值為500億美元。這一融資額也將超出Uber目前正在進(jìn)行的金額為15億美元的新一輪融資。不過(guò)，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月23日的報(bào)道，在完成新一輪融資之后，Uber的總?cè)谫Y額將達(dá)到100億美元，創(chuàng)下美國(guó)科技公司在上市前的融資紀(jì)錄。

預(yù)計(jì)滴滴融資詳情最快將在幾周內(nèi)公布。新估值將令滴滴成為僅次于小米（估值450億美元）的中國(guó)第一大創(chuàng)業(yè)公司。Uber目前的估值達(dá)到500億美元。

在本輪融資中，滴滴原股東騰訊、阿里巴巴（分別持有13%的股份）等主要投資人都將大額增持。據(jù)《商業(yè)周刊/中文版》獲悉，滴滴新的投資人將包括中資背景的金融機(jī)構(gòu)和全球著名金融機(jī)構(gòu)等。

滴滴宣布，今年5月份以來(lái)，滴滴快的每日專車訂單數(shù)從100萬(wàn)增長(zhǎng)至300萬(wàn)，每周增長(zhǎng)30%；每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬(wàn)次。程維說(shuō)，6月6日公司三周年之際，滴滴進(jìn)一步明確未來(lái)三年的目標(biāo)：成為全球最大一站式出行平臺(tái)，每天為3000萬(wàn)乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬(wàn)司機(jī)。據(jù)易觀國(guó)際測(cè)算，中國(guó)專車行業(yè)目前由滴滴快的主導(dǎo)，市場(chǎng)份額達(dá)到78%，Uber的市額約為11%。

Uber最近也有五筆資金在運(yùn)作：

1、Uber正在全球?qū)で蟮?5億美元股權(quán)融資。此前的2014年12月，Uber獲得紅杉資本、KPCB等機(jī)構(gòu)的12億美元，估值達(dá)到了410億美元；

2、據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》6月21日?qǐng)?bào)道，Uber接近獲得20億美元的信貸額度，由摩根士丹利、美國(guó)銀行、巴克萊、花旗等提供；

3、《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道還顯示，高瓴資本（在滴滴也有股份）正在牽頭一筆對(duì)Uber價(jià)值約為10億美元的可轉(zhuǎn)債投資交易，該債券的轉(zhuǎn)換價(jià)格將低于Uber未來(lái)IPO的價(jià)格；

4、Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在6月初寫(xiě)給投資人的一封郵件中透露，為了保持在中國(guó)高速增長(zhǎng)，Uber決定專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行融資，融資金額將達(dá)10億美元。2014年底，百度戰(zhàn)略入股Uber中國(guó)，金額約為6億美元。Uber、百度、Uber與中國(guó)的戰(zhàn)略合作伙伴神州數(shù)碼都拒絕透露更多信息。

5、卡蘭尼克還說(shuō)，Uber今年計(jì)劃在中國(guó)投資70億元人民幣（約合11億美元），如果融資順利還可能進(jìn)一步增加投資。

作為共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)的一個(gè)典型案例，“Uber是一個(gè)按需服務(wù)的O2O應(yīng)用，以最簡(jiǎn)單的方式，使私人轎車司機(jī)網(wǎng)絡(luò)化?！备鶕?jù)上述投行人士提供的一份內(nèi)部融資報(bào)告，Uber聲稱，目前業(yè)務(wù)橫跨6個(gè)大洲58個(gè)國(guó)家的311個(gè)城市，90%以上的收入來(lái)自在美國(guó)和歐洲。

卡蘭尼克透露，Uber新融資將用于全球擴(kuò)張的高昂成本。除了對(duì)司機(jī)和用戶的雙向高額補(bǔ)貼之外，Uber也面臨著越來(lái)越多的法律費(fèi)用。

發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)是Uber全球團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)。現(xiàn)在Uber在中國(guó)進(jìn)入11個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，每天有100萬(wàn)人次搭乘Uber，幾乎是半年前其全球業(yè)務(wù)量的總和，占目前Uber全球每日搭乘數(shù)量的50%。但該數(shù)字是否有水分被質(zhì)疑。Uber不愿對(duì)此確認(rèn)。

滴滴則預(yù)計(jì)其到年底將達(dá)到年化總收入120億美元。程維認(rèn)為，中國(guó)的出租車和專車市場(chǎng)還有潛力實(shí)現(xiàn)10到15倍的增長(zhǎng)，滴滴將提供公共交通、物流、保險(xiǎn)、金融以及地圖技術(shù)和位置等服務(wù)。“綜合性的交通生態(tài)系統(tǒng)將創(chuàng)造明顯的合力和機(jī)會(huì)，在整個(gè)平臺(tái)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化?！?/p>

總之 滴滴新一輪全球融資獲得超額認(rèn)購(gòu)，躍升為全球最大的移動(dòng)交通平臺(tái)。Uber最近也有五筆資金在運(yùn)作，其中今年計(jì)劃在中國(guó)投資70億元人民幣（約合11億美元），如果融資順利還可能進(jìn)一步增加投資。