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MSC地中海郵輪（MSC Cruises）和道達(dá)爾石油及天然氣公司（Total）3月25日共同宣布已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，未來，道達(dá)爾每年將向MSC地中海郵輪正在建造中的液化天然氣（LNG）動(dòng)力郵輪供應(yīng)約4.5萬噸液化天然氣燃料。

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“這一協(xié)議的達(dá)成標(biāo)志著我們?cè)诔掷m(xù)減少碳足跡的道路上邁出了重要的一步。在當(dāng)下，使用液化天然氣是減少碳足跡的重要方式。MSC地中海郵輪的新船建造計(jì)劃中共有三艘液化天然氣動(dòng)力郵輪，目前我們正在為即將于2022年下水的第一艘做積極準(zhǔn)備。該協(xié)議為這些最環(huán)保的新生代郵輪在地中海區(qū)域的燃料供給提供了有力的保障?！?/p>

 MSC地中海郵輪艦隊(duì)首艘液化天然氣（LNG）動(dòng)力郵輪——MSC地中海歐羅巴號(hào)

使用液化天然氣作為船舶燃料可以有效減少船舶的廢氣排放，從而顯著提升空氣質(zhì)量，對(duì)沿海地區(qū)以及港口城市的效果尤為卓越。這一協(xié)議不僅將為液化天然氣動(dòng)力郵輪的燃油補(bǔ)給地點(diǎn)馬賽帶來積極影響，更將造福未來相關(guān)航線途徑的一眾地中海沿岸城市。

MSC地中海郵輪艦隊(duì)的液化天然氣動(dòng)力郵輪將躋身全球科技最先進(jìn)的船舶之列，為市場帶來一系列環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)。其中最突出的是以液化天然氣為動(dòng)力、50千瓦的固體氧化物燃料電池科技。與傳統(tǒng)的液化天然氣引擎相比，該技術(shù)有望進(jìn)一步減少25%的溫室氣體排放。

道達(dá)爾將使用該公司正在建造中的第二艘液化天然氣加注船，為MSC地中海郵輪在地中海區(qū)域運(yùn)營的液化天然氣動(dòng)力郵輪進(jìn)行船對(duì)船燃料補(bǔ)給。該加注船也將使用液化天然氣作為推進(jìn)燃料，并徹底將蒸發(fā)氣體再液化，滿足最高的科技和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。