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今日，MSC地中海郵輪發(fā)布了2020年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。鑒于過去一年的特殊情況，全球郵輪業(yè)因新冠疫情大流行而陷入停擺，今年的報(bào)告聚焦MSC地中海郵輪如何保證其業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，適時(shí)調(diào)整運(yùn)營政策與方針，并為歡迎賓客與船員的回歸以及實(shí)現(xiàn)包括脫碳運(yùn)營在內(nèi)的長期核心目標(biāo)做好準(zhǔn)備。

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“2020年我們成就良多，MSC地中海郵輪迎難而上，直面新冠疫情帶來的一系列挑戰(zhàn)。我們不僅在疫情早期便安排賓客和船員安全返鄉(xiāng)，隨后更率先推出行業(yè)領(lǐng)先的健康安全運(yùn)營規(guī)程，重新定義郵輪旅行并將其打造成為當(dāng)下及未來最安全的度假方式之一。與此同時(shí)，我們亦不忘初心，始終堅(jiān)守承諾——做一家具有道德感的、可持續(xù)發(fā)展的公司?！?/p>

“我們通過投資液化天然氣（LNG）等新技術(shù)以節(jié)能減排，在保護(hù)地球方面取得了突破性進(jìn)展，從而向著2050年實(shí)現(xiàn)‘零排放運(yùn)營’這一宏偉目標(biāo)更進(jìn)一步，并在關(guān)愛員工、關(guān)懷艦隊(duì)郵輪到訪的目的地、改進(jìn)采購以及通過MSC地中?；饡?huì)提供緊急援助等方面取得重要成就。今年這份報(bào)告的發(fā)布是我們邁向全面可持續(xù)和零氣候影響運(yùn)營的另一個(gè)重要里程碑?！?/p>

MSC地中海郵輪發(fā)布了2020可持續(xù)發(fā)展報(bào)告

2020年3月，隨著MSC地中海郵輪全球艦隊(duì)的運(yùn)營戛然暫停，數(shù)萬名賓客也在隨后數(shù)日之內(nèi)安全離船返回居住地。該公司同時(shí)為艦隊(duì)制定了熱機(jī)閑置方案，并在多國紛紛封鎖邊境的情況下安排近兩萬名船員中的大多數(shù)人返鄉(xiāng)。由于暫停運(yùn)營，MSC地中海郵輪全年商業(yè)運(yùn)營天數(shù)隨之下降75%，載客量下降78%。

對(duì)于船員來說，邊境封鎖和隔離意味著他們當(dāng)中的部分人員在接下來的數(shù)月內(nèi)都無法離船返回居住地，不過，滯留船員均得到了充分的照顧。MSC地中海郵輪為其安排配有周全設(shè)施的舒適客艙，并提供了額外的情感支持服務(wù)。在努力探尋安全遣返船員的可行方案的同時(shí)，該公司建立了一支專門的岸上團(tuán)隊(duì)，持續(xù)為船員提供團(tuán)體及一對(duì)一的心理支持和援助，幫助他們對(duì)抗隔離期間產(chǎn)生的孤獨(dú)感。

疫情開始后，MSC地中海郵輪還迅速為岸上員工遠(yuǎn)程辦公創(chuàng)造了條件，同時(shí)幫助其過渡并適應(yīng)這一全新工作模式。該公司引入了先進(jìn)的全球通信平臺(tái)，確保員工保持業(yè)務(wù)上的聯(lián)系并高效工作。人力資源團(tuán)隊(duì)與IT團(tuán)隊(duì)迅速建立合作，為員工提供相關(guān)在線培訓(xùn)，幫助他們更好地使用并合理應(yīng)用這一平臺(tái)。共有700 多名岸上員工參加了這些培訓(xùn)，順利過渡至安全可靠的遠(yuǎn)程工作模式。

在應(yīng)對(duì)新冠疫情帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時(shí)，MSC地中海郵輪特別召集了一眾國際知名公共衛(wèi)生專家組成“藍(lán)絲帶”新冠專家組，合作制定了行業(yè)領(lǐng)先的健康安全規(guī)程。該公司重新設(shè)計(jì)規(guī)劃了整個(gè)郵輪行程并打造“郵輪安全防疫泡”，從賓客登船開啟旅程直至其離船返回居住地，全程為他們提供嚴(yán)密防護(hù)。得益于此，MSC地中海郵輪也成為第一家獲得相關(guān)國家和地區(qū)當(dāng)局批準(zhǔn)和認(rèn)可，在地中海區(qū)域重啟運(yùn)營的國際主流郵輪公司。2020年8 月 16 日，MSC地中海鴻圖號(hào)（MSC Grandiosa）從意大利熱那亞出發(fā)，進(jìn)行了為期七晚的航行。登船前，MSC地中海郵輪對(duì)全體賓客和船員進(jìn)行了新冠病毒檢測(cè)，并于航行期間定期對(duì)船上全體人員進(jìn)行篩查，同時(shí)還制定了強(qiáng)有力的應(yīng)急預(yù)案，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門合作管理疑似病例。該公司還打造“岸上觀光安全泡”概念，保障賓客和岸上社區(qū)在郵輪到訪期間的健康與安全。

2020年8月，MSC地中海郵輪在西地中海區(qū)域率先重啟

盡管面對(duì)新冠疫情挑戰(zhàn)，MSC地中海郵輪 2020 年依舊在可持續(xù)發(fā)展方面取得重大成就，其中包括：

持續(xù)致力于脫碳運(yùn)營：作為2050年全面實(shí)現(xiàn)“零排放運(yùn)營”這一目標(biāo)的重要一環(huán)，該公司仍有望實(shí)現(xiàn)甚至超過2030年實(shí)現(xiàn)排放強(qiáng)度比2008年基線降低40%這一核心目標(biāo)。2020年的停航意味著無法對(duì)碳強(qiáng)度與前一年進(jìn)行真實(shí)的同比測(cè)量，然而，通過使用船隊(duì)停航前的2020年數(shù)據(jù)，該公司計(jì)算得出與2019年同期相比，整個(gè)艦隊(duì)的排放強(qiáng)度改善了2.5%，相較于2008年而言則改善了30%。

優(yōu)化能源使用：2020 年，在MSC地中海鴻圖號(hào)船員的支持下，Ecorizon這一由數(shù)字優(yōu)化工具支持的船舶能源優(yōu)化創(chuàng)新流程得以實(shí)施，該流程通過船載自動(dòng)化系統(tǒng)和傳感器收集大量數(shù)據(jù)，從而提供關(guān)于船舶能量分布的精確狀態(tài)報(bào)告。然后它將收集到的信息與動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生船進(jìn)行比較，以指導(dǎo)船上操作員改進(jìn)運(yùn)營概況和航程管理。

向液化天然氣運(yùn)營邁進(jìn)：MSC地中海郵輪旗下的第一艘液化天然氣動(dòng)力郵輪 MSC地中海歐羅巴號(hào)（MSC World Europa）的建造工作在2020年取得了重大進(jìn)展。歐羅巴號(hào)將于2022 年投入使用，與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，她將顯著減少碳足跡以及硫氧化物和氮氧化物的排放。艦隊(duì)另外兩艘液化天然氣動(dòng)力郵輪則分別將于 2023 年和 2025 年投入使用。

推動(dòng)創(chuàng)新：MSC地中海郵輪繼續(xù)與其它領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍者合作，研究和開發(fā)有助于航運(yùn)脫碳的全新解決方案。2020 年底，該公司參與的研究項(xiàng)目“CHEK聯(lián)盟”獲得了歐盟“地平線 2020”基金的資金支持。該項(xiàng)目通過整合利用先進(jìn)能源科技與創(chuàng)新船舶設(shè)計(jì)——其中包括氫推進(jìn)系統(tǒng)和廢棄物轉(zhuǎn)化能源系統(tǒng)——推動(dòng)低碳航運(yùn)的發(fā)展。

此外，MSC地中海郵輪各個(gè)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)協(xié)作，力求進(jìn)一步減少塑料制品的使用及廢棄物的產(chǎn)生，并減輕船舶運(yùn)營對(duì)海洋生物和生物多樣性的影響。

MSC地中海郵輪艦隊(duì)首艘液化天然氣動(dòng)力郵輪MSC地中海歐羅巴號(hào)將于2022年投入使用

MSC地中海郵輪可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Linden Coppell表示：“今日的報(bào)告展現(xiàn)了新冠疫情所帶來的直接挑戰(zhàn)。面臨這些挑戰(zhàn)，我們始終謹(jǐn)記對(duì)環(huán)境和社會(huì)所肩負(fù)的責(zé)任，特別是迫在眉睫的脫碳運(yùn)營，并采取相關(guān)行動(dòng)。目前，我們的行業(yè)幾乎完全依賴于化石燃料，而為了實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，我們亟需改用新燃料，并需要政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持，以實(shí)現(xiàn)郵輪行業(yè)的這一重大轉(zhuǎn)型?！?/p>

“同時(shí)，我們還致力于提高當(dāng)前艦隊(duì)的能源效率，并積極思考如何為迎接未來做好充分準(zhǔn)備。這包括調(diào)查使用低碳燃料的可行性，如果可以大規(guī)模使用，如何在不顯著修改當(dāng)前機(jī)器和系統(tǒng)的情況下替代現(xiàn)有燃料?！?/p>