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O2O無(wú)疑是今年上半年互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的最大熱點(diǎn)，縱觀整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，儼然是一幅跌宕起伏又驚心動(dòng)魄的宏大畫(huà)卷。O2O熱潮席卷而來(lái)，可謂是忽如一夜春風(fēng)來(lái)，然而“千戶(hù)萬(wàn)戶(hù)”是否花開(kāi)了呢？隨著B(niǎo)AT巨頭入場(chǎng)以及資本做媒下的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一方面誕生了強(qiáng)者恒強(qiáng)的巨頭，一方面無(wú)數(shù)小公司轟然倒下，在O2O的發(fā)展史上留下了悲壯的一筆。就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一番O2O江湖上半年的那些事兒，鬧中取靜，認(rèn)真反思得與失對(duì)商戶(hù)來(lái)言無(wú)疑是一筆重要的財(cái)富。

猛虎下山：全面出擊，百度強(qiáng)勢(shì)整合資源構(gòu)建O2O帝國(guó)

震蕩系數(shù)：★★★★★

近日，百度董事長(zhǎng)李彥宏放出豪言，將在未來(lái)3年內(nèi)投入200億元將百度糯米打造成為O2O生活服務(wù)平臺(tái)，此舉可謂是震驚了業(yè)界（詳見(jiàn)鈦媒體報(bào)道《李彥宏豪氣稱(chēng)，三年內(nèi)砸兩百億給糯米》）。百度收購(gòu)糯米后不斷在內(nèi)部整合上加碼，已經(jīng)將百度地圖、移動(dòng)搜索等資源與糯米相關(guān)聯(lián)，目前更是將百度糯米全面融入到百度連接人與服務(wù)的戰(zhàn)略版圖中。百度糯米最近推出的“會(huì)員+”戰(zhàn)略通過(guò)構(gòu)建商家、平臺(tái)和用戶(hù)的生態(tài)體系，在O2O生活服務(wù)上顯露出謀求領(lǐng)先的決心。

在炙手可熱的出行領(lǐng)域，百度通過(guò)投資Uber強(qiáng)勢(shì)介入，在今年5月，百度地圖的更新版本中開(kāi)放Uber提供支持的叫車(chē)功能，意味著國(guó)內(nèi)用戶(hù)數(shù)量最大的百度地圖和全球即時(shí)叫車(chē)軟件的鼻祖的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)姻。隨后，百度錢(qián)包也接入了Uber，由此百度將自己的資源和Uber進(jìn)行了整合對(duì)接，從而在出行領(lǐng)域占據(jù)重要一席。不僅如此，百度還切入了拼車(chē)的細(xì)分領(lǐng)域，投資了51用車(chē)和天天用車(chē)，通過(guò)百度地圖實(shí)現(xiàn)直接叫順風(fēng)車(chē)。

在同樣高頻的外賣(mài)領(lǐng)域，百度也高歌猛進(jìn)，從百度地圖、百度外賣(mài)、手機(jī)百度到直達(dá)號(hào)，幾乎所有的百度系應(yīng)用都提供了外賣(mài)服務(wù)的入口。外賣(mài)作為用戶(hù)的剛性需求，較低的客單價(jià)也使得其門(mén)檻比較低，可以吸引用戶(hù)反復(fù)體驗(yàn)，從而形成入口依賴(lài)，對(duì)于用戶(hù)的獲取非常重要。

此外，最近，百度投資2億元入股星美影城，百度地圖、百度移動(dòng)支付、在線眾籌等百度產(chǎn)品都將與星美影城無(wú)縫對(duì)接，其整合電影周邊O2O資源的野心凸顯無(wú)疑。

綜上，百度正在清晰的戰(zhàn)略指導(dǎo)下對(duì)O2O發(fā)起猛攻——通過(guò)“自營(yíng)+生態(tài)共贏”的方式連接3600行，打通生活服務(wù)、外賣(mài)、電影等高頻O2O服務(wù)應(yīng)用；然后將自己旗下的資源進(jìn)行無(wú)縫整合，并通過(guò)百度地圖、手機(jī)百度、百度手機(jī)助手三大入口形成巨大流量供應(yīng)，以百度錢(qián)包形成移動(dòng)支付場(chǎng)景，從而形成完整的O2O生態(tài)布局。

昨日冤家今日聚首：滴滴與快的、58與趕集冤家合并，抱團(tuán)取暖對(duì)抗BAT

震蕩系數(shù)：★★★★

上半年O2O江湖上還有兩起震驚業(yè)界的事件，那就是堪稱(chēng)冤家的滴滴與快的、58與趕集的合并。滴滴和快的慘烈的燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)歷歷在目，耗資數(shù)十億，雙方殺的刺刀見(jiàn)紅；58與趕集也是惡戰(zhàn)10年之久。但最后，在資本的力量下，他們恩愛(ài)地走到了一起。有段子這樣形容：老大和老二干架，把老三給滅了，然后老大和老二握手言和。

合并的很大原因是抱團(tuán)取暖，兩個(gè)勢(shì)均力敵的公司在進(jìn)行血拼式的資源消耗戰(zhàn)，很容易被更強(qiáng)大巨頭的入場(chǎng)漁翁得利，通過(guò)合并迅速擴(kuò)大規(guī)模占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)就顯得迫在眉睫。例如，滴滴和快的在燒錢(qián)血拼時(shí)，Uber通過(guò)與百度聯(lián)姻迅速攻城略地，給滴滴和快的以極大震動(dòng)，如果不合并繼續(xù)燒錢(qián)大戰(zhàn)，很容易被Uber趕超。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，有強(qiáng)者恒強(qiáng)的規(guī)律，因?yàn)榱髁咳肟诒容^分散，中小公司往往比較缺乏流量入口，需要耗費(fèi)巨大的資金爭(zhēng)搶用戶(hù)。一旦BAT平臺(tái)級(jí)公司介入，對(duì)于中小公司來(lái)說(shuō)往往意味著巨大的危機(jī)，要么投身他們，要么互相合并抱團(tuán)取暖，并無(wú)其他道路可走，O2O的發(fā)展就是這么殘酷。

O2O江湖混戰(zhàn)之中，昨日冤家今日重聚首，抱團(tuán)取暖防止被巨頭的血盆大口吞并。先存活再談發(fā)展，這便是大丈夫能屈能伸的道理。最新消息顯示，滴滴快的完成20億美元融資，創(chuàng)造了全球非上市公司融資紀(jì)錄，看來(lái)還是抱團(tuán)力量大。

斷弦如何續(xù)：復(fù)活“口碑”，升級(jí)支付寶，阿里巴巴再次孤注一擲生活服務(wù)O2O？

震蕩系數(shù)：★★★

再看阿里巴巴，從電商轉(zhuǎn)型O2O的意圖也非常迫切。今年上半年的另一大看點(diǎn)是阿里巴巴復(fù)活口碑網(wǎng)，并發(fā)布新版支付寶版本9.0，希望在本地生活O2O上獲得一席之地。

阿里巴巴宣布和螞蟻金服共同投資60億元，成立本地生活服務(wù)平臺(tái)口碑網(wǎng)，專(zhuān)注該業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。據(jù)悉，在新公司中雙方各占50%股權(quán)，且后續(xù)還將進(jìn)一步追加投資金額。而新成立的口碑網(wǎng)，注入了阿里系餐飲O2O平臺(tái)淘點(diǎn)點(diǎn)以及螞蟻金服的線下資源和團(tuán)隊(duì)。

新推出的支付寶9.0版本增加了“朋友”和“商家”兩大一級(jí)入口，強(qiáng)化了社交功能，成為O2O生活服務(wù)和支付平臺(tái)的野心昭然若揭。新支付寶中的“朋友”很像微信，支持分享和溝通的真實(shí)生活場(chǎng)景。“商家”則包括美食、電影、酒店等品類(lèi)，由口碑平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，希望實(shí)現(xiàn)口碑平臺(tái)和支付寶的資源整合。

這已經(jīng)是阿里巴巴在生活服務(wù)O2O上的第三次發(fā)力，第一次是在O2O風(fēng)口未起時(shí)收購(gòu)并整合口碑網(wǎng)，第二次是在2013年創(chuàng)立餐飲O2O平臺(tái)淘點(diǎn)點(diǎn)。前者因?yàn)闀r(shí)機(jī)未到所以沒(méi)能堅(jiān)持下去，后來(lái)被大眾點(diǎn)評(píng)搶得先機(jī)；后者則發(fā)展不順，被餓了么、美團(tuán)、百度外賣(mài)等對(duì)手超過(guò)。此次阿里巴巴和螞蟻金服投入巨資要復(fù)活口碑網(wǎng)，結(jié)合阿里巴巴的流量資源以及支付寶的支付優(yōu)勢(shì)，是要在生活服務(wù)O2O上卷土重來(lái)。

時(shí)過(guò)境遷，口碑網(wǎng)此番重出江湖，在阿里的資源支持下，能否涅槃重生、殺出一條屬于自己的O2O之路，讓我們拭目以待吧。

長(zhǎng)江后浪推前浪：大量O2O先驅(qū)成為先烈

震蕩系數(shù)：★★☆

隨著B(niǎo)AT巨頭對(duì)O2O的重視，以及中型公司抱團(tuán)取暖，O2O領(lǐng)域正在進(jìn)入一個(gè)殘酷的搏殺階段。對(duì)于那些初創(chuàng)的公司，生存將越來(lái)越艱難，于是我們看到越來(lái)越多的O2O公司成為先烈，倒在通往新一輪融資或上市的半路上。

今年初，拒宅網(wǎng)、找好玩兒、徒步狗旅行、果凍旅行等旅游O2O扎堆死亡；呵護(hù)網(wǎng)、36號(hào)教室、助考幫等教育O2O先后關(guān)閉；房屋網(wǎng)、程途網(wǎng)、億言堂等房產(chǎn)O2O落寞而去；好這口、食神搖搖、品品美食等餐飲O2O宣告倒閉；家裝360、美裝、身邊家政等生活服務(wù)O2O死掉；停哪兒、云洗車(chē)、車(chē)車(chē)易行、人人愛(ài)車(chē)等出行O2O無(wú)一存活等等。

這些O2O先烈們倒下的核心原因幾乎都類(lèi)似，因?yàn)閾屨枷葯C(jī)所以獲得融資看似一片大好，然后因?yàn)橄M(fèi)頻次高等原因被巨頭看中而殺入，然后流量入口被巨頭壟斷，推廣費(fèi)用門(mén)檻升級(jí)，成本不堪重負(fù)，資金燒光進(jìn)而悲情出局。例如在生鮮O2O領(lǐng)域，京東、順豐優(yōu)選、天天果園打起了激烈的價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)果是幾十家生鮮O2O網(wǎng)站倒閉；滴滴和快的燒錢(qián)大戰(zhàn)，也讓其他叫車(chē)軟件無(wú)一存活。

正所謂長(zhǎng)江后浪推前浪，這些O2O先驅(qū)們正是死在了巨頭的“滔滔江水，連綿不絕”之上。對(duì)于那些還在堅(jiān)守陣地的江湖新起之秀們，成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都值得銘記。在BAT等巨頭瓜分天下之勢(shì)下，O2O公司們需要放低身段，更加切合實(shí)際，先生存再有更大野心。首先，需要有巨頭們不易復(fù)制優(yōu)勢(shì)，形成護(hù)城河；其次，不要一上來(lái)就做平臺(tái)，想所有用戶(hù)通吃，而是聚焦一個(gè)小眾市場(chǎng)，專(zhuān)注做到深入，也有望取得成功。當(dāng)然，謀求進(jìn)入巨頭老大們的保護(hù)圈也未嘗不是一種出路。

總而言之，上半年的O2O已經(jīng)呈現(xiàn)出東邊日出西邊雨、前后冰火兩重天的形勢(shì)，隨著兼并收購(gòu)以及BAT們的入場(chǎng)，在下半年將迎來(lái)一場(chǎng)血雨腥風(fēng)、異常慘烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于那些新興的O2O公司們來(lái)說(shuō)，在巨頭們的夾縫中生存將需要更多的技巧和更大的努力。