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 2015年3月28日下午，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部在博鰲論壇期間如期發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。規(guī)劃中許多重磅內(nèi)容將極大推動(dòng)沿線國家及城市旅游業(yè)長足發(fā)展。

對(duì)于中國旅游業(yè)來說，該《愿景與行動(dòng)》是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”、“以線帶面”，將帶來五大“利好”。

首先，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通將大幅提升旅游可達(dá)性。

尤其是深處內(nèi)陸的絲綢之路沿線的中國中西部地區(qū)將極大改善交通條件，極大促進(jìn)東部主要旅游客源市場(chǎng)進(jìn)入中西部旅游資源集中的目的地，同時(shí)也將顯著提升周邊國家與中國邊境省份之間的邊境旅游。

一帶一路沿線各省份應(yīng)當(dāng)積極利用新建的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(亞投行)、已有的國開行、亞開行等資金渠道推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極吸引各大實(shí)力雄厚的國內(nèi)外企業(yè)。

其次，一帶一路沿線各國簽署合作備忘錄，簡化人民往來的簽證手續(xù)，將極大促進(jìn)入境旅游和出境旅游。

對(duì)于連年停滯不前甚至略有下降的入境旅游能起到力挽狂瀾的作用。而蓬勃發(fā)展的出境旅游則將以更高的速度狂飆突進(jìn)，增加更多異域風(fēng)情的旅游目的地國家和旅游產(chǎn)品。尤其是中亞和東盟除新馬泰之外的其他各國，將是中國旅行社企業(yè)、投資商和線上旅游OTA、APP的最新拓展方向。

第三，合作重點(diǎn)中專門提出打造具有絲綢之路特色國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品。

以上將是未來幾年絲綢之路沿線地方政府和企業(yè)進(jìn)行旅游策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)和運(yùn)營的一個(gè)重要方向。過程中急需突出特點(diǎn)，融合協(xié)調(diào)。目前絲綢之路各省份已然提出各自定位，各省份的旅游產(chǎn)品也需要差異定位，避免重復(fù)。

第四，推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作。

海上絲綢之路涉及東部沿海各港口城市，將促進(jìn)郵輪旅游、海上旅游一躍而上一個(gè)大臺(tái)階。通過簡化簽證手續(xù)、通關(guān)手續(xù)，甚至互惠免簽，不僅吸引世界三大郵輪公司入駐開辟更多母港和?？扛酆骄€，還將為中國政府和企業(yè)投資郵輪港設(shè)施、中國企業(yè)組建郵輪船隊(duì)和航線創(chuàng)造一個(gè)更加光明的前景。南海海域也能夠通過越來越多的中國人上島旅游而繼續(xù)宣示主權(quán)，掌握更多國際話語權(quán)。

第五，地方開放態(tài)勢(shì)方面，進(jìn)一步加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度。

海南作為中國最熱門的海濱度假島，除了現(xiàn)有的旅游城市和旅游產(chǎn)品外，仍然極度欠缺度假旅游產(chǎn)品，與世界知名的海島旅游目的地仍有不小差距。

海南應(yīng)當(dāng)抓住一帶一路的建設(shè)機(jī)遇，繼續(xù)打通入島陸海空大通道，與大陸連為一體，重點(diǎn)打造海洋旅游、購物旅游、主題公園旅游、養(yǎng)生旅游、生態(tài)旅游等旅游產(chǎn)品，努力恢復(fù)并提升入境市場(chǎng)，建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和教育設(shè)施，提升旅游教育水準(zhǔn)，為旅游業(yè)提供專業(yè)的人才。

“一帶一路”建設(shè)給旅游業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，則主要體現(xiàn)在：旅游安全指數(shù)、文化沖突和產(chǎn)品的價(jià)格競爭力等三方面。

中亞各國的旅游產(chǎn)品尤甚。絲綢之路的中亞各國與中國的國情迥異，以往交流也偏少，難以避免文化沖突，甚至安全系數(shù)也較低。

絲綢之路沿線的旅游產(chǎn)品，短期內(nèi)仍然是價(jià)高人少，不可能像東南亞旅游一樣甚至比三亞更便宜，但仍然有細(xì)分市場(chǎng)可以細(xì)水長流地經(jīng)營。所有這些挑戰(zhàn)需要法律保障、文明教化和精心運(yùn)營，而非回避和模糊焦點(diǎn)。