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“連長(zhǎng)”王江，要收獲一個(gè)明星IPO了。

在聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官王江等人的帶領(lǐng)下，擁有“航班管家”和“高鐵管家”的活力集團(tuán)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，已經(jīng)擁有超過(guò)1.74億注冊(cè)用戶，并且還于近日申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜小?/p>

加入活力集團(tuán)創(chuàng)業(yè)前，王江曾有過(guò)成功創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并且還是這家公司的天使投資人。此外，他還曾投中包括UC瀏覽器、美團(tuán)、大麥科技、e代駕等在內(nèi)的多家明星公司。

因?yàn)橄矏勖绖　缎值苓B》的連長(zhǎng)，王江給自己起了個(gè)“連長(zhǎng)”的外號(hào)。由于創(chuàng)業(yè)和投資等方面的成功，“連長(zhǎng)”的大名一度在業(yè)內(nèi)廣為流傳。

獲得紅杉中國(guó)、經(jīng)緯創(chuàng)投、東方富海、華興新經(jīng)濟(jì)基金、華蓋資本、民航股權(quán)投資基金、基石資本、庭瑞、陜西基金、王興等支持后，活力集團(tuán)的估值超過(guò)20億元，并來(lái)到港交所門前。

這也意味著，經(jīng)過(guò)十余年的打拼，“連長(zhǎng)”王江將要收獲自己通過(guò)創(chuàng)業(yè)獲得的第一個(gè)IPO了。

天使投資人創(chuàng)業(yè)，做出一家深圳明星公司

這是一個(gè)天使投資人下場(chǎng)創(chuàng)業(yè)的故事。

從清華核物理專業(yè)畢業(yè)后，工作了一段時(shí)間的王江開始創(chuàng)業(yè)。2001年，他帶著幾個(gè)清華校友創(chuàng)立巖漿數(shù)碼，做起短信增值和手機(jī)游戲。以410萬(wàn)美元將公司賣掉后，他在工作之余又做起天使投資。

包括UC瀏覽器、美團(tuán)、大麥科技、e代駕等在內(nèi)，王江陸續(xù)投中多家明星公司。在這個(gè)過(guò)程中，他不僅成為清華校友王興創(chuàng)辦的美團(tuán)的天使投資人，還因投資清華校友李黎軍創(chuàng)立的“航班專家”，再次走上創(chuàng)業(yè)之路。

早在1992年，李黎軍拿到清華計(jì)算機(jī)科學(xué)及技術(shù)學(xué)士學(xué)位后，便在深圳市郵電局新技術(shù)開發(fā)中心負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、移動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)。在成為139郵箱聯(lián)合創(chuàng)始人后，他又做起“航空專家”。

在李黎軍等人的力邀下，作為天使投資人的王江最終決定從澳大利亞回國(guó)與他們一起創(chuàng)業(yè)。隨著基于智能手機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，他們將“航班專家”等移動(dòng)應(yīng)用合并，并把名稱改為“航班管家”。

2009年，中國(guó)首個(gè)為旅客提供實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)信息的移動(dòng)應(yīng)用“航班管家”正式上線。同年10月，iPhone進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。由于當(dāng)時(shí)市面上并沒(méi)有太多移動(dòng)應(yīng)用，“航班管家”在蘋果的重點(diǎn)推薦下，在2009年底便獲得100萬(wàn)注冊(cè)用戶。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，活力集團(tuán)逐漸將業(yè)務(wù)拓展到機(jī)票預(yù)訂、鮮花接機(jī)等，同時(shí)還在“航班管家”中上線酒店頻道。到了2012年，這家公司又發(fā)布中國(guó)首個(gè)可提供動(dòng)態(tài)高鐵信息及高鐵票訂購(gòu)服務(wù)的移動(dòng)應(yīng)用——高鐵管家。

三年后，他們推出“伙力專車”，將網(wǎng)約車接送服務(wù)與交通票務(wù)服務(wù)結(jié)合。與此同時(shí)，這家公司也從一家純粹旅行信息提供商發(fā)展成為一個(gè)綜合出行平臺(tái)，為用戶提供出行前、出行中、出行后的一站式旅游相關(guān)服務(wù)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，活力集團(tuán)不僅成長(zhǎng)為深圳的明星公司，同時(shí)也變成中國(guó)知名的綜合出行平臺(tái)。

擁有超1.74億注冊(cè)用戶，一年交易額超300億元

通過(guò)航班管家及高鐵管家，活力集團(tuán)能為旅客提供一站式服務(wù)。

包括值機(jī)選座、列車選座、航班延誤查詢、機(jī)場(chǎng)信息導(dǎo)航及酒店預(yù)訂等在內(nèi)，這家公司提供的服務(wù)涵蓋用戶旅程的主要方面。

長(zhǎng)期的積累，讓他們擁有與各種旅行、住宿及客戶服務(wù)有關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)。其中，他們的航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，覆蓋航班時(shí)刻、航班動(dòng)態(tài)、機(jī)型參數(shù)、機(jī)場(chǎng)人流量、機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等40多個(gè)維度數(shù)據(jù)。

招股書顯示，截至2024年6月30日，這家公司的服務(wù)遍及逾220個(gè)國(guó)家和地區(qū)逾5000個(gè)機(jī)場(chǎng)，還包括逾3000個(gè)國(guó)內(nèi)火車站及為逾40萬(wàn)家酒店提供預(yù)訂選擇。

在數(shù)據(jù)和算法的基礎(chǔ)上，活力集團(tuán)自研的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，能夠整合來(lái)自不同供應(yīng)商的多種運(yùn)輸方式，從而為用戶智能推薦多種多模式旅行選擇，最終讓旅客可以快速找到合適的旅行解決方案。

為了提高品牌知名度，“航空管家”還曾與新世相于2016年聯(lián)合做了一場(chǎng)“逃離北上廣”的活動(dòng)，最終成功在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)刷屏，從而讓這家公司得以被更多人了解。

獲得眾多認(rèn)可后，他們的用戶越來(lái)越多。截至2024年6月30日，活力集團(tuán)所有平臺(tái)的注冊(cè)用戶累計(jì)超過(guò)1.74億。2023年，這家公司平均22.7%的月活躍用戶為付費(fèi)用戶。

按照弗若斯特沙利文的說(shuō)法，這家公司2023年總交易額達(dá)到308億元，在中國(guó)一站式綜合出行平臺(tái)中位居第二。

其中，他們?cè)诰€上機(jī)票交易方面產(chǎn)生總交易額183億元，是中國(guó)第五大第三方平臺(tái)；在線上火車票預(yù)訂方面產(chǎn)生總交易額123億元，是中國(guó)第三大第三方平臺(tái)。

與此同時(shí)，活力集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)呈上升趨勢(shì)。招股書顯示，在2021年至2024年6月，這家公司的收入分別為3.44億元、2.8億元、5.02億元和2.81億元。

在宏觀環(huán)境發(fā)生變化的情況下，他們通過(guò)降低成本等方式，將凈虧損從2021年的3.58億元，收窄至2022年的75.8萬(wàn)元。到了2023年，他們的凈利潤(rùn)達(dá)到0.59億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。在2024年上半年，他們的凈利潤(rùn)為0.32億元。

獲得王興天使投資，估值超20億元

一路走來(lái)，活力集團(tuán)獲得不少投資者支持。

在這家公司剛起步時(shí)，王興便投資了他們，成為對(duì)方的天使投資人。這也意味著，王江天使投資了美團(tuán)，而王興又天使投資了活力集團(tuán)。

王江曾在采訪中透露，當(dāng)時(shí)兩家公司發(fā)展得差不多，通過(guò)相互投資給對(duì)方一些關(guān)注和支持，尤其在起步時(shí)相互的作用給對(duì)方的幫助更大。

2010年，活力集團(tuán)完成紅杉中國(guó)投資的500萬(wàn)美元A輪融資。次年，這家公司又拿到經(jīng)緯創(chuàng)投和Greylock投資的1500萬(wàn)美元B輪融資。緊接著，紅杉中國(guó)和經(jīng)緯創(chuàng)投又追加了一輪。
為了在中國(guó)尋求其他融資機(jī)會(huì)，他們對(duì)公司重組并拆除VIE架構(gòu)。在這個(gè)過(guò)程中，紅杉中國(guó)和Greylock選擇退出該公司。

隨著市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，再加上美元基金與人民幣基金對(duì)項(xiàng)目判斷存在差異，融資的難度比他們想象中還大。在2014年最艱難的時(shí)候，王江和李黎軍甚至自掏腰包，將數(shù)千萬(wàn)元個(gè)人積蓄投入到公司當(dāng)中。

最終，經(jīng)過(guò)一年的努力，在最后一次談判連續(xù)談了19個(gè)小時(shí)的情況下，他們于2016年4月完成9.33億元C輪融資。

這一輪的投資方既有戰(zhàn)略投資人，又有財(cái)務(wù)投資人，包括經(jīng)緯創(chuàng)投、東方富海、華興新經(jīng)濟(jì)基金、華蓋資本、民航股權(quán)投資基金、凱撒世嘉、凱撒旅業(yè)、合源資本、大鵬航服、山東高速、華金資本、云鼎資本、伯樂(lè)縱橫等。后來(lái)，凱撒旅業(yè)又將股份賣給陜西基金。

2016年6月，他們從水木天行手中拿到1465萬(wàn)元。次年5月，他們又獲得庭瑞投資的2億元。4個(gè)月后，這家公司在新三板掛牌?？紤]到于新三板的買賣活動(dòng)、股份流動(dòng)性及品牌知名度可能無(wú)法符合自身的預(yù)期，他們于2021年2月從新三板除牌。

到了2021年2月，活力集團(tuán)完成1億元融資，投資方包括基石資本等。3年半后，他們從Fontus手中拿到1.83億元，估值達(dá)到約20.87億元。

按照20.87億元估值粗略計(jì)算，上市前擁有16.79%股權(quán)的王江的持股價(jià)值達(dá)到3.5億元。等到上市的鐘聲敲響，經(jīng)過(guò)十余年打拼的“連長(zhǎng)”王江，也將收獲自己通過(guò)創(chuàng)業(yè)獲得的第一個(gè)IPO。