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2015年7月30日這天，對王凱來說有著別樣的意義。“公司今天專門給我發(fā)了郵件，到公司正好是8年”他說。從同程旅游最初的B2B到B2C，每個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期他都經(jīng)歷了。 

如今已是同程郵輪事業(yè)部CEO的王凱，開始的經(jīng)歷并不怎么出彩，甚至一度到了被公司淘汰的邊緣。但就是這樣一個人，硬是提前將同程的郵輪業(yè)務帶到了行業(yè)第一的位置。

對一家飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，除了領(lǐng)先的技術(shù)和商業(yè)模式，暢通無阻的人才晉升通道同樣必不可缺。通過同程的創(chuàng)業(yè)孵化機制，公司已打造出近20位極具創(chuàng)新力和執(zhí)行力的CEO，掌管的業(yè)務范圍涵蓋了郵輪、旅倉、國內(nèi)游、景區(qū)、周邊自由行等等。這些人帶領(lǐng)著各自的精英團隊，在多個領(lǐng)域不斷開創(chuàng)“行業(yè)第一”，當之無愧的成為“同程列車”急速飛奔的排頭兵和原動力。

王凱作為“同程奇跡”的見證者，經(jīng)歷了同程從創(chuàng)業(yè)之初的百余人，發(fā)展到擁有4000余名員工的中國領(lǐng)先的休閑旅游在線服務商。他的成長之路也可以看做是同程快速發(fā)展的一個縮影。

王凱把跟同程的這種經(jīng)歷，看作是一種陪伴。他說：“從開始到現(xiàn)在，我和同程結(jié)下了很厚的感情，從一無所有到行業(yè)第一，我認為0到100的分隔線是勇于改變， 這種精神指引著我和公司一起快速地向前發(fā)展，共同進步?！?/p>

初入職場險被淘汰 

加入同程旅游之前，王凱有半年左右的餐飲從業(yè)經(jīng)歷，但半年下來，他覺得這份工作并不是自己想要的，想到了換行。出來后，王凱投了兩份簡歷，其中一家就是同程旅游。

王凱回憶說：“當時的想法很簡單，一是想進一家網(wǎng)絡公司，再就是覺得做銷售對自身發(fā)展挺好，正好同程旅游那時候上了‘贏在中國’，名氣更大些?！痹谕鮿P的記憶里，那時的同程旅游，只是一家初創(chuàng)公司，業(yè)務規(guī)模、戰(zhàn)略方向都沒有明確。“公司不大，總共200來號人，我是公司第182號員工”。

王凱的同程之路，是從電話銷售開始的?；貞浧甬敃r的場景，他還記得，當時跟吳劍每天都開會對練，琢磨說辭到底該怎么說。吳劍為同程旅游5大創(chuàng)始人之一，曾長期帶領(lǐng)銷售部，目前身份是同程旅游（聯(lián)合）創(chuàng)始人、聯(lián)席總裁。

當時銷售部門的考核非常嚴格，業(yè)績不好就要面臨淘汰，很多人都曾被下放過，這其中也包括王凱?！熬褪且路诺蕉壧蓐牐壧蓐犜倩觳缓?，可能就被淘汰了?！?/p>

王凱還記得，自己曾被下放了一個月，下放的時候，部門把他的電腦搬到了另一個辦公室，電腦上貼滿了字條，告訴他“好好努力，再回來”。直到后來業(yè)績有了起色，他才被重新調(diào)了回去。

同程旅游之后的轉(zhuǎn)型是成功的，但作出這個決定卻需要很大的勇氣。“當時《士兵突擊》很火，公司通知我們要轉(zhuǎn)型，還專門放了《士兵突擊》的短片，然后就‘分兵’，銷售隊伍解散，要么去機票部要么去酒店部”。王凱回憶，分兵的時候，一幫做B2B的人抱在一起大哭了一場，哭完第二天就走上了工作崗位，就一個晚上的調(diào)整時間。

這件事對王凱的觸動很大。以至于到今天，同程旅游的這段早期奮斗史依然被他反復念及，他也仍然認為那是一支不折不扣的“銷售鐵軍”，也很有戰(zhàn)斗激情?！澳侵ш犖樵诠緵]有轉(zhuǎn)向B2C，和轉(zhuǎn)向B2C的前期，是公司的第一大項目，也貢獻了公司的最大利潤和現(xiàn)金流”。這支隊伍里的很多人后來成為公司的骨干，目前還活躍各個管理崗位。

接手郵輪打造行業(yè)第一  同程孵化機制顯威

從銷售部門出來后，王凱先是在酒店部門做了兩年多。其后，他進入休閑旅游市場，即當時的度假事業(yè)部（包含出境事業(yè)部和郵輪事業(yè)部）。一年后，公司將二者分別獨立，王凱從前任手里接過了現(xiàn)在的郵輪事業(yè)部。

據(jù)悉,郵輪事業(yè)部于去年5月正式成立，到今年6月，同程郵輪用短短13個月就取得了行業(yè)第一?，F(xiàn)在，每6個大陸母港郵輪客人有1個來自同程。“當時給的目標是18個月沖到第一名，成為戰(zhàn)略級的方向，我們已經(jīng)提前達到了這一目標?！蓖鮿P說。

目前，同程旅游的郵輪團隊有200多人，產(chǎn)品主要覆蓋到日韓、東南亞比較多，設計要求以四晚五天、五晚六天為主。另外也開辟了長線郵輪，目的地覆蓋地中海、加勒比海、愛琴海等多個全球熱門航線，時間都在10晚以上。

同程旅游進入郵輪市場，純屬偶然。據(jù)王凱介紹，當時公司的5位高層有4位外出度假，乘坐的正是皇家郵輪，這個新奇的玩意很快引起了他們的注意，當即拍板決定說“這個產(chǎn)品好”，回來要做這個產(chǎn)品。

提起當初做郵輪產(chǎn)品，王凱直言“只知道這個挺高大上的，但是沒感覺”。在他看來，公司之前沒有一個人有操作經(jīng)驗，最有經(jīng)驗的還是坐過郵輪的4位高層，以至于什么問題都得問別人。

實際上，同程旅游包第一條船出去的時候，就因為大霧天氣，出現(xiàn)了延誤?！昂芏嗳瞬粷M意，就鬧事，那條船我們就坐虧損了，就是這么坎坷?！蓖鮿P說。

當時的郵輪事業(yè)部籍籍無名，一年也就服務幾千人的量，很多人甚至不知道同程有郵輪產(chǎn)品。包第一條船的時候，郵輪公司的銷售總監(jiān)去蘇州跟同程簽約，開了發(fā)布會，但發(fā)布會后，這位銷售總監(jiān)沒有去同程的蘇州總部，可見郵輪事業(yè)部多么不知名。

 盡管與酒店、機票相比，王凱認為開展郵輪業(yè)務是很苦的，但那時候的酒店、機票市場已經(jīng)很難再超越其它家，而郵輪市場還比較初期，同程旅游有機會成為這個領(lǐng)域的第一。

事實正如預料的那樣。2014年，王凱接手郵輪事業(yè)部之后，當年銷售人數(shù)一躍進入到行業(yè)的前三名。僅在2015年上半年，同程旅游郵輪業(yè)務的收客量，就超過了2014年全年的量，規(guī)模和增速在業(yè)內(nèi)也均處于領(lǐng)先地位。

王凱說，“我從同程孵化機制中最大的收獲是從懼怕變化到擁抱變化，甚至是主動尋求變化。初入職場差點被淘汰，但公司給了我耐心和機會，在變化來臨的時候，幫助我適應環(huán)境抓住機遇，在我眼里，同程是一個可以創(chuàng)造奇跡的平臺”。

“在同程只要你有好的想法，堅決的執(zhí)行力，公司就會給予充分的空間讓你去施展，并接入優(yōu)質(zhì)資源助推并培養(yǎng)，總結(jié)出來，同程顯示出了一種非常強的文化，即擁抱變化，勇于改變，執(zhí)行能力非常強?！蓖鮿P如是表述。

勇于改變不斷創(chuàng)新 打造郵輪2.0時代  

在外界看來，同程郵輪一路高歌猛進，得益于其郵輪業(yè)務持續(xù)的產(chǎn)品和營銷創(chuàng)新，以及在休閑旅游市場的良好布局?！巴搪糜我呀?jīng)定位了休閑旅游方向，用戶群已經(jīng)有了很大的積累，這個團隊第一天的戰(zhàn)略目標非常清晰，就是要拿到市場份額第一名?！蓖鮿P說。

更為重要的，郵輪事業(yè)部創(chuàng)立了自己的一套打法，即基于用戶分析產(chǎn)品如何打動這一類的品類用戶，然后去做精準的營銷與產(chǎn)品的創(chuàng)新。比如同程旅游針對家庭親子、銀發(fā)族等細分市場均推出了系列郵輪旅游產(chǎn)品，市場反響良好。

“我們把用戶分成為中老年、年輕群體、親子類群體。這三類品類，從去年到今年堅持到現(xiàn)在，這三個品牌現(xiàn)在目前已經(jīng)初步成一定的規(guī)模，公司也看到了我們這個也有一定的影響力。”

在王凱看來，現(xiàn)在郵輪的1.0版本已經(jīng)走完，即同程旅游有了非常強的行業(yè)的銷售能力，并且規(guī)模上實現(xiàn)了行業(yè)的第一名的突破，銷售規(guī)模上去后，可以實現(xiàn)常態(tài)化的盈利。

接下來，同程旅游的郵輪將要向2.0時代進軍?！白龅降谝幻?，這是1.0版本的事兒，我們絕不會滿足于此，現(xiàn)在我們對2.0版本的思考已經(jīng)開始做了，我們期待能夠憑借過去的積累，引領(lǐng)開啟一個新的2.0郵輪旅行時代。但想從0分做到100分，就要勇于改變，不斷創(chuàng)新?！蓖鮿P說。

在他描繪的2.0版本中，他的團隊將繼續(xù)提供更豐富的航線和目的地，更精準的人群主題產(chǎn)品，更有服務差異的服務。此外，郵輪事業(yè)部在1.0時代已經(jīng)做了很多產(chǎn)品創(chuàng)新，2.0將繼續(xù)在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務體驗創(chuàng)新上，繼續(xù)加強和升級。

王凱希望，同程郵輪2.0版本成為行業(yè)的領(lǐng)導者。這意味著，他執(zhí)掌的郵輪團隊，不僅是業(yè)內(nèi)銷量的冠軍，也是服務品牌的先行者，為中國郵輪行業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。