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9月23日，億歐網(wǎng)在北京萬達(dá)索菲特酒店主辦的“2015年中國(guó)O2O創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”已照序進(jìn)行，這里是億歐網(wǎng)本次大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演講內(nèi)容實(shí)時(shí)報(bào)道中心，請(qǐng)密切關(guān)注。

本屆“2015年中國(guó)O2O創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”，邀請(qǐng)到百度、京東、趕集網(wǎng)、大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么、河貍家等最具代表性O(shè)2O企業(yè)的22位大佬做主題演講，
高榕資本、真順基金、君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng)投、君聯(lián)資本、德同資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、真順資本、熊貓資本等9家著名投資機(jī)構(gòu)合伙人，以及包括餐飲、生鮮、體育運(yùn)動(dòng)、
醫(yī)療健康、B2B和汽車等6大領(lǐng)域24個(gè)精選項(xiàng)目參會(huì)。

以下是寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人王梓冰的演講內(nèi)容要點(diǎn)：

①對(duì)于租賃市場(chǎng)來講，這個(gè)資本冬天遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來；

②現(xiàn)在想做租車還真別進(jìn)來了，租車?yán)麧?rùn)很薄，需要資本投入很大，沒有很好的融資能力最好望而卻步；

③所謂高頻剛需和低頻之間的對(duì)壘，更應(yīng)該看中的是帶來了多大的經(jīng)濟(jì)體量。

以下是王梓冰演講正文（有刪減）：

王梓冰：剛才來的時(shí)候主辦方特別要求我，第一控制時(shí)間，第二分享干貨，第三千萬別講那么多的寶駕，講講你的創(chuàng)業(yè)，講講這個(gè)行業(yè)。

我就在想，寶駕租車應(yīng)該算是我第一個(gè)半創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目應(yīng)該是在2007年，那個(gè)時(shí)候一樣遇到了資本的冬天，但是我很幸運(yùn)的是在這個(gè)資本冬天最后的12月24號(hào)圣誕節(jié)的晚上拿到最后250萬美金，做的有點(diǎn)像今天的個(gè)性化T恤定制，那個(gè)時(shí)候這個(gè)項(xiàng)目把我們?nèi)?nbsp;個(gè)小伙伴都拍死沙灘上，但是今天這三個(gè)小伙伴都非常優(yōu)秀，闖出新的天地，這說明什么？

創(chuàng)業(yè)者靠自己的團(tuán)隊(duì)和腦子，雖然時(shí)候不是那么好，剛才也講了資本的冬 天來了，聰明的人越來越多了，傻子越來越少，我一直不認(rèn)為投資人是傻子，我見到這么多投資人，今天為止寶駕租車一直拿著戰(zhàn)略投資人的錢，資本的錢現(xiàn)在還沒裝到兜里，一會(huì)和大家分享一下寶駕租車這一年半走過來的歷程。

還有我們創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中遇到風(fēng)險(xiǎn)、困難、難點(diǎn)的時(shí)候我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)怎么過來的，最近我又很紅，我發(fā)現(xiàn)每一次站到大會(huì)上做一個(gè)關(guān)于創(chuàng)業(yè)分享演講的時(shí)候，我都是特別紅的時(shí)候，因?yàn)槲业母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手就在昨天剛剛宣布C輪融資成功，于是好多人把這個(gè)消息分享給我，你們的冬天真的來了，壓力是不是很大。

在我看來其實(shí)這分兩頭說，第一頭來講，證明我們這個(gè)還在繼續(xù)被投資人看好，第二我很幸運(yùn)我依然在第一梯隊(duì)里， 他總需要小伙伴和他打架，要不然一個(gè)人他和誰玩，58沒有趕集也沒有今天的市值，有高估值放在前面對(duì)我這一輪融資來講是好事，我們租車仍然被大眾看重，投資人眼里不是資本的冬天，不管是不是冬天做好自己最重要的。

寶駕租車2014年的3月31號(hào)正式成立，我們的APP10月正式上線，當(dāng)時(shí)硅谷做新一 輪的語言，一起去參觀Airbnb，我的感觸特別深，沒有想到目前為止發(fā)展全球190多個(gè)國(guó)家估值兩千多個(gè)億資金非常低調(diào)。他和我們講一開始做這個(gè)項(xiàng)目你是一個(gè)瘋 子，沒有人想到你是一個(gè)陌生人和他共睡同一個(gè)床，讓很多投資者以及創(chuàng)業(yè)過程的小伙伴都認(rèn)為他是一個(gè)瘋子，一開始我們進(jìn)行創(chuàng)新的項(xiàng)目或者國(guó)外拿來舶來品拷貝繼續(xù)創(chuàng)新的項(xiàng)目，要么會(huì)遇到門檻太高難以運(yùn)營(yíng)的問題，要么就遇到了這個(gè)想法剛開始就不切實(shí)際的問題，更何況很多投資人會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)非常燒錢的項(xiàng)目。

所以帶著一系列的疑問，我們這一批投資人和創(chuàng)業(yè)者靠著先進(jìn)的技術(shù)手段移動(dòng)租車蓬勃發(fā)展的今天，靠著我們的想法和運(yùn)營(yíng)，一個(gè)公司一點(diǎn)一滴到了今天，寶駕租車初期投資500萬美金，我們生的也好，也不好，生的有點(diǎn)晚，我們做天使輪融資，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本上奔著A輪去了，出身相對(duì)比較晚一點(diǎn)，但是也好，作為富二代創(chuàng)業(yè)，人家老叫我們土豪創(chuàng)業(yè)者。

其實(shí)這個(gè)東西有點(diǎn)小尷尬，但是確確實(shí)實(shí)，我的CEO，我的拍檔，是學(xué)大教育的董事長(zhǎng)，他在2010年的時(shí)候就把學(xué)大教育帶到紐交所上市，口袋里多多少少還有土豪的銀子，把他老搭檔姚勁波喊了一聲，現(xiàn)在上市，你口袋可能更有錢，幫兄弟一把，再拿錢來湊一個(gè)新的項(xiàng)目開始干，初期的時(shí)候，2014年6月份三個(gè)創(chuàng)始人加我一個(gè)天使投資人，還有胡海泉在內(nèi)，拿出三百億美金開始做，人們眼中認(rèn)知不是很高的項(xiàng)目，共享租車，說起來很簡(jiǎn)單，怎么講？

因?yàn)楝F(xiàn)在很多人，特別咱們來看，國(guó)外所有的小朋友去國(guó)外留學(xué)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們買的第一輛車都是二手車，但是中國(guó)很奇怪，我們買的第一、第二、第三輛車都是新車，14和15年有一組數(shù)據(jù)發(fā)生了一點(diǎn)點(diǎn)變化，二手車的交易數(shù)據(jù)，以前一輛二手車人們囤積手里五到七年，但是這一年發(fā)現(xiàn)北京換車平均時(shí)間提升到4到6年時(shí)間段，用車量大，一輛車充分共享減少15輛車的出行，如果手里面按照無人 駕駛做推算，一輛現(xiàn)有的汽車在我們手里閑置的時(shí)候95.2%，和這輛車沒有任何的緣分和觸摸，要么在停車場(chǎng)要么路上堵著，沒有交集，如何把時(shí)間拿出來，沒車的人有車可用，這是我們追尋的一個(gè)點(diǎn)。

中國(guó)1.37億輛私家車，這是14年底的數(shù)據(jù)，有2.57億持駕照的人，現(xiàn)在突破了三億，這么多有駕照的人，由于限購，限牌，限號(hào)，限行，限買，這么多策略的出現(xiàn)，讓這些人沒有辦法擁有自己的車，隨著的的的發(fā)展，出門短途旅行很方便的專車服務(wù)，但是依然不能滿足我們想擁有一輛車的體驗(yàn)，我們看來雖然有很多的市場(chǎng)剛需高頻打擊我們，但是對(duì)于租賃市場(chǎng)來講，這個(gè)冬天遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來。

好多投資人我見他們的時(shí)候，他們總說你們租車是低頻消費(fèi)，我說什么是低頻消費(fèi)，一年之內(nèi)六次上淘寶就是淘寶的優(yōu)質(zhì)用戶，如果對(duì)應(yīng)寶駕租車，一個(gè)會(huì)員一年只在平臺(tái)上租六此車，每一次租車的成本大概五百塊錢，因?yàn)槲覀兤脚_(tái)可以看出租車大概三到五天為一個(gè)周期，平臺(tái)上的車按一百多塊錢一輛一天來算，一個(gè)人平均一年在寶駕的消費(fèi)大概三千塊錢，這是一個(gè)優(yōu)質(zhì)用戶，假設(shè)寶駕租車有一百萬會(huì)員，一年就有30 億的沉淀資金，10%的利潤(rùn)來看，一年有3億的利潤(rùn)，那這個(gè)公司就可以上市了。

所以其實(shí)對(duì)于我們來講，我們想看重的到底是你帶來的是什么，滴滴的量雖然很大，可是一個(gè)人一個(gè)月打?qū)＼嚨某杀静怀^我一個(gè)人在我這租車的成本，這是高頻剛需和所謂低頻之類的對(duì)壘，我并不看重所謂高頻對(duì)我?guī)淼拇驌艉蛪毫Γ蚁喾纯粗卮蠹矣密囀袌?chǎng)，有越來越多的私家車意識(shí)到了自己的車不能夠被閑置，不應(yīng)該被閑置，有人用人賺錢，沒人的時(shí)候還可以繼續(xù)用車去賺錢。

這對(duì)我來講，是拓發(fā)我的市場(chǎng)一個(gè)供給點(diǎn)，我希望好多人不斷的加入進(jìn)來，如果問我怎么看租車，現(xiàn)在想做，我說你還真別進(jìn)來了，我的利潤(rùn)很薄，需要資本投入很大，沒有很好的融資能力我勸你望而卻步，一個(gè)女人在汽車后市場(chǎng)實(shí)屬不易。

P2P租車市場(chǎng)究竟有多大，今年的5月份在騰訊開會(huì)，如圖數(shù)據(jù)，騰訊的手機(jī)客戶端，手機(jī)租車的人群占了一大部分，總之拿到很好的數(shù)據(jù)表明越來越多的人基于定位喜歡這種私家車共享的模式，這些傳統(tǒng)租賃公司多少的份額，對(duì)寶駕來講無非是好的開始，于是2015年的7月份我們的戰(zhàn)略也發(fā)生大的轉(zhuǎn)變和調(diào)整，我們從專業(yè)的租車更好的領(lǐng)導(dǎo)品牌向移動(dòng)端移動(dòng)入口的平臺(tái)去轉(zhuǎn)向。

中國(guó)40萬輛租車，拋開神州10萬輛，還有中小型汽車租賃的手里，他們重運(yùn)營(yíng)重汽車保養(yǎng)，重門店，重人員，重保險(xiǎn)的模式賺著很薄的利潤(rùn)，唯一能賺錢的籌碼，每一輛車的押金放在他們手上做融資租賃，做一些金融方面的事情賺錢養(yǎng)家糊口，這么大的市場(chǎng)，寶駕租車不可能把閑置的車放置一端，不管是從私人的車來看，還是有出租牌照的車來講，給車輛達(dá)到配給需求，達(dá)到這一點(diǎn)，完成我們想基于地理位置定位，給用戶分享隨時(shí)隨地有車可用的根本需求。

這也就是我們用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的連接，把車主，車的擁有者和有用車需求的人更快速聯(lián)合在了一 起，我們?cè)?014年12月24號(hào)完成A輪的融資，當(dāng)時(shí)拿的中國(guó)平安等三千萬美金的融資，這個(gè)月開始的時(shí)候我們也進(jìn)入到了B輪融資的階段，每天都是在見投資人，在講數(shù)據(jù)和路演，其實(shí)還是蠻胸有成竹的。

這是我的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，我們就三位合伙人，很單純，現(xiàn)在有了首席戰(zhàn)略官，著名互聯(lián)網(wǎng)教練曹老師給我們做戰(zhàn)略，我自己本人做傳媒出身，大概在五年前，還在做廣播電臺(tái)，中央人民廣播電臺(tái)第四套頻率的總監(jiān)，28歲的時(shí)候執(zhí)掌這一套調(diào)頻，也是和車主和汽車后市場(chǎng)打 教導(dǎo)。

目前為止，寶駕租車全面擴(kuò)張到了，我看昨天最新的數(shù)據(jù)應(yīng)該到了20個(gè)城市，都有我們的落地分公司，大家出差到這些公司都有車可用。我經(jīng)常被人問到， 在新疆、西藏、內(nèi)蒙有車嗎？我通常的回答是我真的不知道，因?yàn)樗脑碓谟谡f他可能不知道什么，在某一個(gè)角落有人聽說寶駕租車，有人聽說我的私家車還能拿到這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行共享，你把你的信息分享這個(gè)平臺(tái)，我們就視為寶駕有車了，這個(gè)城市就有車可用了，下次出差要提前預(yù)定車，可以地理位置得登陸一下你去的地 方，一鍵呼就可以去到機(jī)場(chǎng)，不用等也不用辦理手續(xù)，這是租車的便利性。

剛才講我們寶駕在過去的一年多中，我們做了很多事事情，被同行業(yè)的小伙伴所銘記，每一次路演大會(huì)或者信息分享大會(huì)總要和大家分享一點(diǎn)點(diǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)?月26號(hào)做了世界信息共享日，邀請(qǐng)全中國(guó)100多家的上市CEO加入寶駕當(dāng)我們的共享大使，把他們的車分享我們的車，還有很多明星在這里不一一列舉了，大家都能叫上名字的，他們的車都在寶駕平臺(tái)上，都可以用，一個(gè)企業(yè)的靈魂人物一個(gè)企業(yè)的CEO，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可和環(huán)保企業(yè)的支持，現(xiàn)在寶駕有一千多名創(chuàng)業(yè)公司的CEO加入我們的行業(yè)成為我們的大事，越來越人戴著一頂綠帽子象征環(huán)保傳遞下去，這是2015年?duì)I銷上的亮點(diǎn)。

我們剛才也提到，7月15號(hào)寶駕租車建立全中國(guó)租賃企業(yè)第一個(gè)征信平臺(tái)，大家都知道租車是信用消費(fèi)，有時(shí)候能不能租到一輛車并不是說你能不能出得起這輛車的租金，而是能不能交付得起這輛車的信用押金，所以把大家的身份進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)注，沒有信用的人這個(gè)平臺(tái)沒有辦法觸及到任何分享下來的私家車。

基于這個(gè)平臺(tái)的建立，寶駕租車也建立兩端的保險(xiǎn)，非常感謝平安保險(xiǎn)的支持，建立中國(guó)第一個(gè)P2P租車人責(zé)任險(xiǎn)，大家擔(dān)心我作為一個(gè)車主，我的車可能擁有最基本的保險(xiǎn)的時(shí)候，我的車能上線平臺(tái)嗎？是可以的，每一位租客租車過程中間會(huì)單獨(dú)購買一份開車過程當(dāng) 中使用保險(xiǎn)，包括五項(xiàng)險(xiǎn)種，為之中國(guó)保險(xiǎn)史上一大進(jìn)步，客單價(jià)25塊錢一個(gè)成本就能完成一次你的租賃費(fèi)用。

那么接下來下個(gè)月寶駕租車還將上線另外一個(gè)保險(xiǎn)體系的服務(wù)，這個(gè)保險(xiǎn)體系上線之后大家不用再擔(dān)心會(huì)有丟車的任何風(fēng)險(xiǎn)。今年的8月18號(hào)，我們寶駕租車尋著我們繼續(xù)去做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口的目標(biāo)，去跟主機(jī)場(chǎng)進(jìn)行合作，這也是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口的平臺(tái)第一次中國(guó)的主機(jī)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)姻，我們現(xiàn)在有13家主機(jī)場(chǎng)和寶駕合作，將來有車有車流量，不用傳統(tǒng)行業(yè)擔(dān)負(fù)購車的成本，這一部分成本廠家進(jìn)行支援， 這是和東風(fēng)日產(chǎn)簽收來邁出一大步，這是寶駕模型的介紹，希望大家以后出差的時(shí)候可以多多關(guān)注寶駕租車，多多給我們意見和建議，謝謝！