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2015年在線旅游的“雙十一”大戰(zhàn)沒有了往年濃重的硝煙味。攜程、去哪兒網(wǎng)往年“口水戰(zhàn)”不斷的節(jié)前宣傳陣勢一去不返。而在新的行業(yè)格局下，未來在線旅游上下游整合、兼并以及細分市場競爭仍將持續(xù)白熱化。業(yè)內人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，去哪兒網(wǎng)攜程合并會提前終結在線旅游窩里斗，促使行業(yè)內上下游加速整合、抱團取暖。機票和酒店為主要業(yè)務的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將受到最大沖擊。

攜程成OTA“大家長”

對中國旅游市場的想象空間，對去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式的認同，使得去哪兒網(wǎng)在上市之初受到資本市場的青睞。然而，百度羽翼之下持續(xù)的燒錢卻似乎令“巨頭”不再耐心。百度終于決定，用去哪兒網(wǎng)45%的總投票權換來了攜程25%的總投票權，成為攜程第一大股東。彼時2011年的百度斥資3.06億美元入股去哪兒網(wǎng)，成為去哪兒網(wǎng)第一大機構股東。根據(jù)百度披露數(shù)據(jù)，2015年第二季度O2O交易額中，去哪兒網(wǎng)所做的貢獻占比達到86%。

交易完成后，去哪兒網(wǎng)董事會成員分別是，百度CEO李彥宏、莊辰超、梁建章、攜程COO孫潔、攜程副總裁、大住宿事業(yè)部CEO孫茂華、攜程副總裁、機票事業(yè)部CEO熊星。另外三人為投資人代表：金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金創(chuàng)始人林仁俊、紀源資本合伙人符績勛、前網(wǎng)易CFO李廷斌，均是去哪兒網(wǎng)的獨立董事。而攜程的董事會名單分別是梁建章、攜程副董事長范敏、蘭馨亞洲投資集團的執(zhí)行董事李基培、啟明創(chuàng)投董事總經(jīng)理甘劍平、紅杉資本中國基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬、華住酒店集團創(chuàng)始人季琦，加上百度李彥宏及百度副總裁及投資并購部負責人葉卓東。去哪兒網(wǎng)的9人董事會中攜程高管人員占據(jù)4席，去哪兒網(wǎng)系高管則沒有一人進入攜程董事會。

去哪兒網(wǎng)在燒錢快速擴張的同時，自身的盈利能力變成亟待解決的問題。從財報數(shù)據(jù)來看，去哪兒網(wǎng)從2014年全年來看，去哪兒網(wǎng)共虧損18.5億元，虧損額超過了2014全年的總營收。從2014年第三季度到2015年第二季度，一共燒錢高達27.6億元。截至2015年6月30日，去哪兒網(wǎng)凈虧損為人民幣8.157億元，去年同期凈虧損為人民幣4.216億元，上一季度凈虧損為人民幣7.012億元。有評價指出，以去哪兒網(wǎng)如此的燒錢速度，其現(xiàn)金流不足以支撐到3年時間。相比之下，燒錢的攜程在2014年第四季度虧損3600萬美元，在2015年第一季度虧損2000萬美元，而到2015年第二季度又恢復到盈利2300萬美元。

事實上，有傳言稱，百度和攜程的第一次重要談判發(fā)生在今年5月，當時攜程CEO梁建章和百度CEO李彥宏會面，進行了攜程去哪兒網(wǎng)合并的談判，并制定了交易方案，并隨后告知了去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超。而這一做法引起莊辰超的強烈不滿，并隨后拒絕了交易，導致合并流產。雖然梁建章在內部郵件中表示，未來去哪兒網(wǎng)將繼續(xù)作為獨立的上市公司運營，不過，市場猜測莊辰超未來很可能出局。

純渠道企業(yè)將會很難生存

攜程、去哪兒網(wǎng)合并之后，占據(jù)了機票和酒店的大份額，其他在線旅游網(wǎng)站，想在這兩塊取得份額很難。景域集團董事長、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華表示：“攜程和去哪兒網(wǎng)在資本推動下合并后，對行業(yè)影響各不相同，其中酒店和機票影響最大，休閑旅游影響不大。因為兩家企業(yè)目前業(yè)務模式越來越趨同，不會像大家擔心那樣產生壟斷，合并后1+1一定小于2。合并后，純渠道企業(yè)將會很難生存，會出現(xiàn)大量上下游整合、兼并?！?/p>

高盛集團也適時的在近日發(fā)布的《中國在線旅游市場分析報告》中指出，中國將很難再出現(xiàn)全面解決方案旅游商與攜程、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行并肩，BAT三巨頭和Priceline也均投資這三家企業(yè)。更多機會將會在更細分的旅游行業(yè)產生，比如途家在的非標準化住宿領域，馬蜂窩所在的旅游社交化領域；將會有更多互聯(lián)網(wǎng)巨頭或者全面解決方案旅游商進軍這些細化行業(yè)。

報告指出，2014年中國旅游市場規(guī)模高達4.4萬億元，其中63%是國內旅游，8%是入境旅游，23%是境外旅游。國內旅游交易數(shù)始終占據(jù)主導，但遠距離導致的高額交通費和當?shù)鼗ㄙM使得境外旅游成交額卻以最快速度上升。而境外旅游大多為包辦旅游（Packaged　Tour）業(yè)務，預計在線包辦旅游將在2020年持續(xù)增長到26%。因此，境外包辦旅游商，尤其是團體包辦旅游，在5年內將會是最大的受益者；同時，預計將會有更多境外旅游者選擇包辦旅游，而國內旅游相對較少選擇包辦。攜程和途牛占據(jù)境外包辦旅游市場，分別占31.1%和16.3%。

行業(yè)競爭加劇

在線旅游領域，無論是攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、同程等，各家都形成了自己的優(yōu)勢業(yè)務。中國旅游研究院院長戴斌指出，合并重組以后的攜程、去哪兒，仍將面對強大的競爭，并且難以形成壟斷。第一，兩家公司保持獨立運行，競爭關系仍然存在。第二，雙方的關注點和側重會有所不同。更重要的是，從一個更大的、以旅游目的地的生活體驗角度來看，旅游市場的空間依舊非常巨大，包括合并后的大眾點評和美團也將在這個市場展開競爭。

“雙十一”在即，各家也開始新一輪的大促銷。在剛剛宣布與去哪兒網(wǎng)合并后，攜程發(fā)布了“雙十一”的優(yōu)惠追加政策。途牛也開啟9周年慶大促，推出“逢9鉅惠”“限時秒殺”“9周年精選”“預售鉅惠”等優(yōu)惠專區(qū)，涵蓋全球熱門目的地。阿里旅行也在“雙十一”期間推出了大量優(yōu)惠簽證產品和優(yōu)惠線路。事實上，除了一直燒錢的去哪兒網(wǎng)，目前多家在線旅游企業(yè)仍在持續(xù)虧損，尤其是在中國市場，隨著海外游的走熱，多家在線旅游企業(yè)都在燒錢擴大市場規(guī)模。不過，耶魯大學管理學院今年年初曾發(fā)布的一份中國在線旅游調查報告認為，中國的中小型OTA玩家在各大平臺“燒錢圈地”階段將會舉步維艱，并且預測在市場整合穩(wěn)定后中小企業(yè)將更無處立身。

此外，一些傳統(tǒng)企業(yè)在嘗試進入在線旅游市場以及不少創(chuàng)業(yè)公司正在基于游客需求的本地服務、出行服務和信息整合服務方面進行創(chuàng)新。