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據(jù)華爾街日報網(wǎng)報道，作為Lyft兩大投資方，風(fēng)投公司Andreessen Horoweitz和Founders Fund近幾周內(nèi)悄然地向沙特王子阿勒瓦利德（Al-Waleed bin Talal）及其投資旗艦王國控股公司（KingdomHolding Co.)出售總值1.48億美元Lyft公司股份。

據(jù)知情人士透露，兩家風(fēng)投公司Andreessen Horowitz和Founders Fund分別向沙特王子阿勒瓦利德出售了其手中部分的Lyft股份，該項交易已經(jīng)由王國控股于去年12月份確認。這項二級市場交易與Lyft F輪系列融資不謀而合，在該輪融資中，Lyft從包括通用摩托和沙特王子阿勒瓦利德在內(nèi)的投資者手中直接獲得10億美元融資。

出售股份反映出風(fēng)投公司渴望將現(xiàn)金返回給自身的投資者，或稱有限責(zé)任合伙人，有限責(zé)任合伙人近幾年來一直等待著從高潛力初創(chuàng)公司中獲利，但這些公司卻一直在推遲上市計劃。

但是，這也可能意味著兩家風(fēng)投公司試圖在Lyft仍前途未卜的時候把資金撤走。目前，Lyft和Uber一直在爭搶著美國市場，兩家公司都是通過燒錢來開拓新市場。

在上月關(guān)閉的融資輪中，Lyft估值急升至55億美元，而Andreessen Horowitz在2013年5月份投資Lyft時，Lyft估值2.75億沒有，同年1月份Founders Fund投資Lyft，當(dāng)時市值約9000萬美元。

Andreessen Horowitz出售Lyft股份一事可謂引人注目，因為該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Marc Andreessen是新世紀科技繁榮潮中的一位特別的口頭福音傳道者。他每天都在Twitter上發(fā)很多條推文，經(jīng)常為初創(chuàng)公司的超高估值而辯護。Andreessen先生已然是Twitter上Lyft的頭號追捧者，他在去年11月份寫道，Lyft將迎來機遇，因為“越來越多人想坐車而不想開車?！?/p>

知情人士透露，交易Lyft股份標(biāo)志著Andreessen Horowitz第一次在二級市場出售寡頭控股公司股份。Andreessen先生也是Facebook董事會成員，在2012年上市的預(yù)備階段，F(xiàn)acebook的股票也在二級市場被廣泛交易。

Scott Weiss先生，Andreessen Horowitz合伙人，是他領(lǐng)導(dǎo)對Lyft的投資，他在上周發(fā)表博客日志表示他將慢慢脫手投資事務(wù)，把更多時間留給家人。Weiss先生是Lyft的董事會成員，他通過郵件發(fā)表聲明表示，Andreessen Horowitz公司依舊對Lyft的前景持樂觀態(tài)度，并繼續(xù)支持公司發(fā)展。他說：“打車市場比租車市場要大，這是我們押在Lyft上的賭注，我們正運用所有的資源來幫助他們成功?！?/p>

去年8月，隨著中國股市受挫，人們對高估值初創(chuàng)公司的信心開始動搖。關(guān)于全球范圍衰退的流言也讓市場打了個冷顫。上周，硅谷科技股被拋空，其中LinkedIn縮水50%。

風(fēng)投公司Bessemer Venture Partners副總裁Amit Karp表示，近期的普通股融資輪都是例行公事地對寡頭控股軟件初創(chuàng)公司進行估值，像對LinkedIn就高估了4倍。除非公開市場能迅速地改正錯誤，否則投資者需要自行縮小公開市場和自由市場之間寬闊的估值鴻溝。