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 “起步價0元，里程3.6公里4.7元，時長費13分鐘5.2元，優(yōu)惠券抵扣，減7.0元，支付寶免密減2.9元，我這單免單?。　鄙习嘧逯熘樽蛱熘形缭谂笥讶锱d奮地曬出她這單滴滴出行的支付界面截圖，并感慨“天哪，太瘋狂了！”

消費者感慨瘋狂的是上周末，移動出行的兩大巨頭——滴滴出行和“舶來品”中國優(yōu)步在沉寂近一年后，悄然開啟了新一輪的燒錢補貼大戰(zhàn)：滴滴推出最高5折的優(yōu)惠活動，而中國優(yōu)步也在近期低調上線了最低7元的類似補貼。

業(yè)內分析人士預計，此番燒錢將由單純的價格補貼轉變?yōu)椤皟r格 服務”補貼。

巨頭燒錢 你價格低我要更低

3月6日，滴滴方面確認旗下快車業(yè)務推出“閃惠行動”，該行動首期已于上周五在北京、上海、廣州、杭州等城市陸續(xù)上線，首批將覆蓋從一二線到三四線上百個城市。

據滴滴方面介紹，從3月4日開始，北京地區(qū)用戶會隨機收到折扣券，最高5折；成都用戶每天可享受3次6.6折優(yōu)惠；上海用戶則為全部出行7折； 南京用戶每單接單后立減7元；蘇州用戶在使用滴滴快車接單成功后，會自動獲取一張6折的滴滴快車優(yōu)惠券，每天最多可以獲得3次；杭州用戶每天七折限兩單； 寧波每日首單6折；嘉興、紹興、湖州、金華每日首單6.5折。

此外，滴滴快車還在上百個三四線城市同時啟動免起步價等優(yōu)惠活動，優(yōu)惠力度從6至15元不等。

頗為默契的是，移動出行排名第二的中國優(yōu)步從3月初開始便悄然掀起補貼暗戰(zhàn)。3月1日，中國優(yōu)步在北京地區(qū)低調上線“人民優(yōu)步 ”拼車出行低至 5元，搭乘人民優(yōu)步出行低至8元的活動，并分別于3月4日和5日兩次下調活動最低價格，目前北京地區(qū)“搭乘‘人民優(yōu)步＋’拼車出行低至3.5元，人民優(yōu)步 出行低至7元。”

然而，對于這樣的重金補貼，早已見過“世面”的用戶們也告別了最初興奮不已的狀態(tài)。

“去年滴滴快的燒錢的時候，經常1塊錢打的，雖然漸漸養(yǎng)成了手機叫車的習慣，但有時候人在車上是很累的，要么忍受不靠譜的導航，要么就得一路給司機指道兒。要是趕上早晚高峰，系統(tǒng)提示動態(tài)加價，有時算算比出租車還貴，一筆糊涂賬?！鄙习嘧宀搪稛o奈地向記者吐槽。

用戶難買賬 補貼有時挺忽悠

昨天晚上6點左右，記者分別用滴滴和優(yōu)步兩款軟件約車，起始地為東單華夏銀行，目的地為萬事達中心，因為恰好是下班高峰期，滴滴快車1.5倍動 態(tài)加價后顯示費用約為58.4元，而優(yōu)步1.7倍動態(tài)加價顯示費用約為42元。但從系統(tǒng)顯示的估價費用來看，優(yōu)步要比滴滴便宜一些，當然，這不包含此次補貼大戰(zhàn)系統(tǒng)最終結算時，隨機折扣減免的費用。

家住玉淵潭南路翠微中里的田先生每天要到百萬莊大街上班，大約6公里的距離，上周他用優(yōu)步拼車單程大約要花六七塊錢，補貼打折之后，他每天優(yōu)步單程拼車費減為五六塊錢，相比之前大概便宜約20%。

而家住紫竹院附近的上班族小夏則反映，最近這兩天用了4次滴滴快車，但結算時并沒看到有什么減免，不禁感慨，“隨機減免難道是個小概率事件么？為啥我的單沒有減？難道是忽悠？”

在記者隨機采訪的幾位移動出行用戶中，大多數(shù)人在表示開心之余，更多地則是把“體驗”當做重要考量。

“我現(xiàn)在要是有緊急事，還是打出租車，因為出租車司機不僅認路，還會盡量找小路避開擁堵，而專車司機有的不認路，只會聽導航，你問他，他可能是第二天剛上班，也挺不容易的，但來回找路花的時間我耗不起?！鄙习嘧逄K蕾說。

折扣大戰(zhàn) 用戶更看重體驗

打則驚天動地，合則恩愛到底。

2015年2月14日，曾經貼身肉搏、打得頭破血流的兩大打車軟件巨頭快的和滴滴宣布“在一起”，實行戰(zhàn)略合并?；仡欉^去兩年打車軟件市場的橋段，與之前的視頻大戰(zhàn)、團購大戰(zhàn)頗為相似，戰(zhàn)火紛飛，硝煙滾滾。那么，對于此次滴滴與優(yōu)步的燒錢大戰(zhàn)，結局又會如何？

事實上，這輪補貼戰(zhàn)早在上個月業(yè)界就初現(xiàn)端倪，上個月底業(yè)界傳言滴滴計劃融資10億美元，而在此消息之前，中國優(yōu)步剛完成超10億美元的B輪融資，資金補給到位后補貼戰(zhàn)一觸即發(fā)。 然而，滴滴和中國優(yōu)步此次推出的優(yōu)惠活動會持續(xù)多久，目前還無法得知。

對此，易觀智庫分析師張旭認為，盡管滴滴融資傳言當時尚未被證實，但引起了競爭對手的警覺，希望通過補貼獲得更多的活躍用戶，不過今年的補貼側重與去年將有所不同。

“隨著長時間的沉淀，用戶也會從最開始看重價格，逐漸向注重服務體驗轉變，企業(yè)也會改變以往純粹的價格式補貼模式，轉為價格 服務型補貼模式?！睆埿裾f。

滴滴出行首席執(zhí)行官程維在今年公司年會上的演講中雄心勃勃地表示，“2016年，徹底干掉對手，贏得戰(zhàn)爭”。開春發(fā)動補貼戰(zhàn)，滴滴和優(yōu)步是打算要徹底干掉對方嗎？

一名不愿具名的業(yè)內人士分析，商場上沒有永遠的對手，強強相遇不一定非要你死我活，打價格戰(zhàn)或許也是雙方坐下來談之前的試探，以攻為守，而在這方面，互聯(lián)網界已多有先例。