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執(zhí)惠消息，4月11日，航班管家在京舉行了媒體溝通會。航班管家的母公司深圳市活力天匯科技有限公司（以下簡稱活力天匯）正式宣布完成C輪融資，此輪融資由民航股權(quán)投資基金、民航合源投資中心、海航凱撒（股票代碼：000796）、大鵬航空、寧波凱撒、經(jīng)緯中國等共同出資9.33億元人民幣，華興資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

據(jù)了解，在2011年活力天匯就相繼完成了A、B輪融資，分別是2011年1月的500萬美元A輪融資，投資方為紅杉資本；以及2011年12月的1500萬美元B輪融資，投資方為經(jīng)緯創(chuàng)投、Greylock。

引入新股東，民航海航背書

上圖（從左至右）：航班管家CEO連長，民航股權(quán)投資基金董事長高建明，海航凱撒旅游集團(tuán)投資部總經(jīng)理吳永華。

經(jīng)過此輪融資，民航、海航成為了航班管家最大的兩個機(jī)構(gòu)股東，而這兩個股東都有著不容小覷的行業(yè)實(shí)力。民航投資和民航合源都有著民航局的背景，這將使得航班管家在同航空公司的產(chǎn)品、服務(wù)對接方面具有天然優(yōu)勢。

民航投資基金總經(jīng)理高建明表示，民航基金是由國家民航局根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航發(fā)展的若干意見》的要求發(fā)起設(shè)立的，基金的核心使命是做行業(yè)門戶，引導(dǎo)社會資本投資民航業(yè)，支持投資企業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)提供增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)、企業(yè)、投資者三贏。航班管家非常符合民航投資基金的投資邏輯和使命要求，本次融資后，民航投資將與其他產(chǎn)業(yè)投資者和戰(zhàn)略投資者一道，盡最大努力，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，為航班管家的發(fā)展提供支持和幫助。

海航凱撒旅游集團(tuán)投資部總經(jīng)理吳永華表示：“航班管家之所以受到如此青睞，一方面得益于業(yè)務(wù)的飛速增長，把守飛機(jī)和高鐵的“管家”已然成為了出行領(lǐng)域的重要入口；另一方面，投資航班管家對于凱撒旅游乃至海航旅游集團(tuán)開拓線上市場、提升移動端產(chǎn)品能力、實(shí)現(xiàn)旅游資源的重組再分配以及打造旅游服務(wù)閉環(huán)都具有戰(zhàn)略意義?！?nbsp;

吳永華還透露，與此次溝通會同時（4月11日下午）舉辦的上海亞洲公務(wù)機(jī)展上，海航旗下的金鹿公務(wù)機(jī)正在宣布與航班管家的戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)手打造亞洲最大的公務(wù)機(jī)在線預(yù)訂平臺。

機(jī)票火車票入口成形，交易額兩年破千億

航班管家創(chuàng)立于2008年，是國內(nèi)最早的移動出行產(chǎn)品，為用戶提供一站式的飛機(jī)出行服務(wù)，包括機(jī)票酒店預(yù)訂、動態(tài)延誤提醒、手機(jī)值機(jī)選座、專車接送機(jī)等。

自2013年介入機(jī)票火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)以來，活力天匯的交易額保持了高速增長：2013年為7億，2014年達(dá)到了60億，2015年更是突破了150億。航班管家CEO連長透露，預(yù)計(jì)今年航班管家的銷售額有望實(shí)現(xiàn)2至3倍增長，突破500億，而后年的目標(biāo)直指1000億，屆時航班管家將成為市場上最大的兩家交通預(yù)訂平臺之一。

場景電商+伙力構(gòu)建商業(yè)模型，交通業(yè)務(wù)僅是流量入口

“航班管家從沒想過用機(jī)票來賺錢”，連長說，“我們一直致力于讓用戶放心、省心地買完一張機(jī)票，并為此努力地提高服務(wù)質(zhì)量、提升直銷票比例、優(yōu)化機(jī)票價格，因?yàn)橹挥羞@樣，我們才能讓用戶放心地在航班管家上做出消費(fèi)決策，做好了機(jī)票這件基礎(chǔ)的事兒，場景電商和伙力的機(jī)會就來了，賺錢的機(jī)會就來了?！?/p>

2014年，航班管家開始場景電商方面的嘗試，植入于航班管家和高鐵管家里面的商城業(yè)務(wù)被貫穿于用戶的整個出行過程。目前，場景電商業(yè)務(wù)的日消費(fèi)用戶已經(jīng)突破10萬。

2015年，活力天匯又基于共享經(jīng)濟(jì)理念先后推出了伙力專車、伙力食、伙力五星級等全新產(chǎn)品線，為注重生活品質(zhì)的這類用戶打造產(chǎn)品和服務(wù)。

關(guān)于未來，連長坦言將會不斷地深耕場景服務(wù)，整合供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建出行生態(tài)圈，將能想到的圍繞時間、地點(diǎn)和人際關(guān)系的一切變?yōu)榭赡堋?/p>

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