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已經(jīng)完成多輪融資的美國打車軟件鼻祖Uber，什么時(shí)候考慮上市？

“上市計(jì)劃能延多久就延多久。我會等到Uber的員工及其家屬主動(dòng)來找我們，強(qiáng)烈要求我們上市的時(shí)候才會上市。”Uber首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick 6月26日出席達(dá)沃斯論壇時(shí)稱。

他表示，自己知道Uber向投資者提供回報(bào)的壓力，而且有一些持股的員工也應(yīng)當(dāng)?shù)玫交貓?bào)，有股權(quán)流動(dòng)性需求等等，但另一方面，上市會讓公司更加官僚化，而且會讓公司步子慢下來，迫使公司更多地進(jìn)行長遠(yuǎn)期利益的較量，所以，他希望將IPO的時(shí)間盡可能向后延。

6月2日，Uber剛剛宣布獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金的35億美元投資，中國優(yōu)步高級副總裁柳甄確認(rèn)Uber的G輪融資截止目前已累計(jì)60億美金。Uber官方表示，G輪的投前估值為625億元，隨著公司融資數(shù)值的變化，當(dāng)前的估值還是未知數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，Uber自成立以來，從種子輪至今已先后完成11輪融資，在過去的兩年間更是已先后進(jìn)行了8輪融資。2014年，Uber先后宣布獲得12億美元、12億美元及6億美元的投資，其中2014年百度以6億美元入股Uber，并將百度地圖等功能接入U(xiǎn)ber的APP中；2015年，Uber以平均2個(gè)月一輪融資的速度，先后獲得16億美元、10億美元、10億美元、1億美元及12億美元的融資。如此短的時(shí)間里不斷融資，專車市場資金需求旺盛。此前，多位業(yè)內(nèi)人士曾向財(cái)新記者估算稱滴滴、Uber兩家競爭企業(yè)每月包括補(bǔ)貼在內(nèi)的支出或達(dá)10億元。

對于Uber來說，中國市場是塊難啃的“硬骨頭”。Uber于2014年2月正式進(jìn)入中國市場，直到2015年年11月，柳甄才率領(lǐng)組建完成的中國團(tuán)隊(duì)正式亮相，宣布B輪融資已于2015年底之前完成并到賬，但一直未透露融資數(shù)額及整體估值，只稱Uber全球和中國優(yōu)步的融資中來自中國投資人的資金已經(jīng)接近20億美元。

問及在中國市場未來三年希望達(dá)到的具體財(cái)務(wù)目標(biāo)，Travis直言，并不知道三年后會發(fā)生什么。“關(guān)于中國市場，我只知道首要目標(biāo)是要不斷地提高客戶服務(wù)。當(dāng)然我們的競爭者也會，所以這個(gè)市場的服務(wù)會越來越好?！?/p>

論壇期間，與會嘉賓談及科技創(chuàng)新的適用性。Travis表示，與其擔(dān)心技術(shù)創(chuàng)新在一些領(lǐng)域可能帶來的負(fù)面影響，現(xiàn)在更應(yīng)該擔(dān)憂的一個(gè)問題是，有很多真正的技術(shù)創(chuàng)新并沒有流行起來，沒有到達(dá)到大眾手中，問題之一是現(xiàn)有規(guī)則設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)更多是為了鞏固既有格局。

“技術(shù)創(chuàng)新的背景是物理世界，這是一個(gè)高度有規(guī)則的世界，而很多規(guī)則設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是維持現(xiàn)有秩序，保護(hù)已經(jīng)存在的玩家。正是這些保護(hù)措施，在一定程度上阻止創(chuàng)新到達(dá)千家萬戶。我認(rèn)為，監(jiān)管需要一些新的、甚至是有爭議的規(guī)則，更加傾向于創(chuàng)新，而不是維護(hù)既有利益?！?Travis說。