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2016年以來，金融技術(shù)領(lǐng)域的很多思想領(lǐng)袖都在預(yù)測2016年會有哪些激動人心的趨勢和創(chuàng)新，這其中一再被提及的技術(shù)就是區(qū)塊鏈（Blockchain）。

區(qū)塊鏈受到金融界的關(guān)注由來已久，只是現(xiàn)在正在加速落地。據(jù)華爾街日報報道，2016年4月7日，7家華爾街公司發(fā)布公告，宣布成功完成使用區(qū)塊鏈技術(shù)復(fù)制信用違約（CDS）互換交易過程的測試。前JP摩根大宗商品部全球負責人Blythe Masters創(chuàng)辦的數(shù)字資產(chǎn)控股有限公司（Digital Asset Holdings）目前正開發(fā)區(qū)塊鏈主流應(yīng)用。該公司已獲得由J.P.摩根大通、花旗銀行和法國巴黎銀行（BNP Paribas）投資的5000萬美元。IBM是另一家重視區(qū)塊鏈技術(shù)的公司。目前，IBM正在與其他對區(qū)塊鏈感興趣的公司一起致力于將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到各種行業(yè)。最近，螞蟻金服首席數(shù)據(jù)科學家表示已經(jīng)開始將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在公益項目，讓每一筆公益捐款從哪里來到哪里去的整個流程都記錄清楚。

區(qū)塊鏈之所以能夠脫穎而出，是因為其能夠解決金融交易流程、核實交易和信用、數(shù)據(jù)管理和安全保障方面的問題。除了在金融行業(yè)，區(qū)塊鏈技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用前景也非常廣泛，其在旅游行業(yè)的應(yīng)用同樣引人注目。

你有沒有想過剛在飛機上狹小的空間安頓下座位就收到美國航空公司常旅客計劃（American Airlines Advantage）里程積分？或者在國外旅行時你不必處處隨身攜帶護照？再或者，下次你在Airbnb預(yù)訂民宿、乘坐滴滴快車時，立即就能查到你本人和房東、車主的信譽評分？

源自于比特幣的顛覆性技術(shù)可能成為目前旅行相關(guān)問題的解決方案，這就是區(qū)塊鏈。區(qū)塊鏈是像比特幣這樣的加密虛擬貨幣運行的底層系統(tǒng)，而比特幣不過是數(shù)字貨幣的代名詞，其核心是區(qū)塊鏈技術(shù)。

紐約社會研究新學派的區(qū)塊鏈理論家Melanie Swan說，“比特幣像Skype一樣可以當作貨幣流通。區(qū)塊鏈將貨幣數(shù)字化，然后將其應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)。區(qū)塊鏈是比特幣運行的軟件協(xié)議?！盨wan用發(fā)郵件的類比來描述區(qū)塊鏈的運行方式：正如發(fā)郵件通過SMTP協(xié)議來完成，轉(zhuǎn)移貨幣（比特幣）要通過區(qū)塊鏈協(xié)議來完成。

理清區(qū)塊鏈與貨幣的關(guān)系后你會發(fā)現(xiàn)，區(qū)塊鏈是一個類似于PayPal或者Venmo的P2P平臺，但用戶不必等匯款銀行和收款銀行來確認交易，或支付交易手續(xù)費。若要區(qū)塊鏈發(fā)揮作用，未必一定使用比特幣；區(qū)塊鏈可與任何貨幣或加密虛擬貨幣，或基本上任何類型的信息結(jié)合。

如何定義區(qū)塊鏈？

區(qū)塊鏈是一種把區(qū)塊以鏈的方式組合在一起的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，它適合存儲簡單的、有先后關(guān)系的、能在系統(tǒng)內(nèi)驗證的數(shù)據(jù)，用密碼學保證了數(shù)據(jù)的不可篡改和不可偽造。它能夠使參與者對全網(wǎng)交易記錄的事件順序和當前狀態(tài)建立共識。區(qū)塊鏈技術(shù)重新定義了網(wǎng)絡(luò)中信用的生成方式：在系統(tǒng)中，參與者無需了解其他人的背景資料，也不需要借助第三方機構(gòu)的擔保或保證，區(qū)塊鏈技術(shù)保障了系統(tǒng)對價值轉(zhuǎn)移的活動進行記錄、傳輸、存儲，其最后的結(jié)果一定是可信的。

但是區(qū)塊鏈在應(yīng)用和發(fā)展過程中并不是一帆風順的。

美國國家鐵路客運公司（Amtra，也是CheapAir母公司）CEO Jeff Klee對比特幣及其在旅行方面的應(yīng)用比較了解。2013年11月，CheapAir成為美國第一家接受比特幣支付的在線旅行社（OTA）。7個月后，該公司稱用比特幣支付的機票和酒店銷售額超過150萬美元。然而，Klee說自那時起公司比特幣業(yè)務(wù)一直處于停滯狀態(tài)。他說，“比特幣交易量沒有下降，但也沒怎么增長。我們有固定的比特幣核心客戶群，但并非一直在穩(wěn)步增長?！盞lee表示，盡管比特幣面臨諸多挑戰(zhàn)，但并不代表就是失敗。“我不覺得比特幣已完全失敗，它只是沒有三兩年前那么有前途。比特幣還沒有發(fā)揮很多人期待的那種潛力。我的確從剛開始就認為，最大的機遇是區(qū)塊鏈技術(shù)而非實物貨幣（比特幣）。要想成為大眾市場的支付方式，比特幣就要吸引大眾市場的普通消費者”，他補充說。

但是現(xiàn)在，Klee看到很多想利用區(qū)塊鏈技術(shù)“打造全金融生態(tài)圈”的旅游公司面臨很多挑戰(zhàn)。他認為，這項技術(shù)需要更多主流人群的接受才能獲得更大的牽引力。目前，大部分旅游公司針對區(qū)塊鏈技術(shù)唯一能做的就是接受比特幣或其他加密虛擬貨幣支付。Klee說，“我認為區(qū)塊鏈是一項很有前途的技術(shù)，它將來會對金融系統(tǒng)產(chǎn)生重大的影響。很多公司在跟蹤這項技術(shù)的發(fā)展趨勢，期待將來時機成熟時利用它，這是很有意義的?！?/p>

盡管區(qū)塊鏈相關(guān)的應(yīng)用還不是很普遍，但一些初創(chuàng)企業(yè)仍在嘗試使用，或者在思考如何將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到旅游業(yè)。以下是一些案例。

區(qū)塊鏈在常旅客積分計劃中的應(yīng)用

IBM軟件部WebSphere產(chǎn)品線CTOCuomo表示，他在設(shè)想創(chuàng)建獎勵積分制及基于區(qū)塊鏈技術(shù)的平臺，而Loyyal網(wǎng)絡(luò)平臺就是現(xiàn)有區(qū)塊鏈驅(qū)動的?？陀媱澋拇?。

Loyyal是一個基于區(qū)塊鏈和智能合約技術(shù)的通用忠誠度獎勵平臺

Loyyal是一個基于區(qū)塊鏈和智能合約技術(shù)的通用忠誠度獎勵平臺。該平臺將互用性概念引入當前的碎片化產(chǎn)業(yè)、多品牌聯(lián)盟、高級項目債務(wù)管理及客戶定制化動態(tài)發(fā)行/贖回期權(quán)管理。

理論上說，在這個平臺上，乘客可以用航空公司積分支付酒店房間升級，或者用租車忠誠積分購買咖啡。賺取積分很快——乘客登上飛機，積分就入賬，然后存入乘客電子錢包。航空公司甚至可以鼓勵乘客在航班上使用積分購物。

Loyaal（前身是Ribbit.me）的聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO Sean Dennis表示，公司目前的平臺可以應(yīng)用到現(xiàn)存的償還網(wǎng)絡(luò)平臺，品牌商可以在區(qū)塊鏈上選擇品牌對接到自己的獎勵應(yīng)用里，無論是同一航空聯(lián)盟的會員還是酒店和租車合作伙伴。通過使用智能合約，平臺可通過乘客提供的信息將預(yù)定激勵或促銷直接推送給一些旅客。

5月30日，在迪拜帆船酒店舉辦的2016年行業(yè)主題會議上，區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司兼全球區(qū)塊鏈委員會（GBC）會員Loyyal介紹了一個概念：如何利用區(qū)塊鏈技術(shù)使游客更好地獲取消費忠誠積分來推動旅游業(yè)發(fā)展。

Loyyal與迪拜未來基金會合作推出“迪拜積分”

這個積分被稱為迪拜積分（Dubai Points），是一個基于區(qū)塊鏈的試驗項目，這個項目與迪拜未來基金會（Dubai Future Foundation）大力推動迪拜旅游業(yè)發(fā)展的目標相一致。

Loyyal的CEO Geg Simon說，“如果游客游玩城市還能獲得獎勵積分，他們會有怎樣的體驗?zāi)?？迪拜是世界上游客第四多的城市，但體驗可以做得更極致。無論在什么地方積分，游客在任何地方都可以兌換?！?/p>

根據(jù)Simon預(yù)測，智能合約將在鼓勵企業(yè)推出互用性項目方面發(fā)揮重要作用。比如，將積分分布與在一些位置拍攝的照片連接在一起及管理商家之間交換積分的規(guī)則等。

除了Loyyal與迪拜未來基金會合作推出的“迪拜積分”外，大會上提出的其他6個區(qū)塊鏈試驗項目分別是健康記錄、保障鉆石交易、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓、工商注冊、數(shù)字遺囑及改善運輸。

區(qū)塊鏈在互聯(lián)網(wǎng)約租車方面，正好可以解決信用和監(jiān)管問題。

Swan注意到以色列一家新興的創(chuàng)業(yè)公司——區(qū)塊鏈拼車應(yīng)用La’Zooz。這個公司運作起來像一個去中心化、比特幣驅(qū)動的Uber。Uber或Lyft是一個中心化的平臺，La’Zooz則不同，智能手機用戶可在La’Zooz平臺上可獲取Zooz幣，La’Zooz社區(qū)里的其他人以后也可以使用這些Zooz幣。因此，La’Zooz是一個完全去中心化的系統(tǒng)，通過系統(tǒng)上流通的公共數(shù)據(jù)建立用戶之間的信任。

用戶下載La’Zooz應(yīng)用后可加入乘車共享網(wǎng)絡(luò)。司機和乘客都可以加入網(wǎng)絡(luò)，然后按照各自的方式賺取Zooz幣。當一個地區(qū)加入的司機人數(shù)達到一定數(shù)量（約30%）時，用戶就可以搭乘同方向行駛的出租車。

付款方式方面，用戶不必用現(xiàn)金支付，而用Zooz幣支付，支付完有積分記錄在司機賬戶上。菲爾德說，“用戶只需支付自己搭乘的那段路程費用。這就是La’Zooz和其他在線出行服務(wù)商的不同之處，他們更像是司機為了掙錢提供租賃服務(wù)，而La’Zooz提供的才是真正的乘車共享服務(wù)。”

La’Zooz系統(tǒng)用Zooz幣支付司機

解決身份驗證問題

除了用于政府頒發(fā)的身份證、駕照或護照認證，區(qū)塊鏈也可以用于存儲免疫記錄，或電子醫(yī)療記錄等。

Swan說，“任何人都可以通過區(qū)塊鏈實時檢查護照是否有效，所有這些應(yīng)用形式都可以成為電子錢包的一部分，用戶可以安全登錄并查到記錄。”

Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人Nathan Blecharczyk最近在接受倫敦財經(jīng)報紙城市早報（City A.M.）采訪時表示，Airbnb正在研究如何用區(qū)塊鏈技術(shù)驗證房東與用戶信譽和身份信息。

他說，“在Airbnb平臺上，信譽重于一切，將來還會更重要。比如，將來用戶的信譽達到一定級別才能租用特定類型的房屋。那么問題是，有沒有一種辦法能輸出這些信息，使之在其他地方登錄也能查到，幫助其他的共享經(jīng)濟模式實現(xiàn)突破。我們在嘗試搜集各種信號來判斷用戶的信譽，其中一些連接到Airbnb引擎的信號比較有創(chuàng)意?！?/p>

2016年4月，Airbnb收編了專注比特幣微支付服務(wù)的區(qū)塊鏈技術(shù)公司ChangeCoin的大部分員工，盡管Airbnb迅速回應(yīng)稱，“我們無意收購ChangeCoin，也沒有將比特幣業(yè)務(wù)納入Airbnb生態(tài)圈的打算?！?/p>

基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡(luò)市民計劃

2005年10月，eBay以價值26億美元的現(xiàn)金加股票的方式收購了網(wǎng)絡(luò)語音服務(wù)提供商Skype，收購金額高達愛沙尼亞當年GDP的1％。此后，愛沙尼亞開始將國家產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移到科技產(chǎn)業(yè)。2014年5月，愛沙尼亞政府正式推出網(wǎng)絡(luò)市民（E-Residency）計劃，開啟了商業(yè)應(yīng)用區(qū)塊鏈的先河。根據(jù)此計劃，愛沙尼亞的非本土居民可以申請獲得政府頒發(fā)的電子身份證，有點像永久居留證或居民身份證，持有者還可以享受政府推出的一些社會福利。但需要說明的是，這個電子身份證不是真實、合法的居民身份證，并不能當簽證使用，去歐洲其他國家旅行仍需申請簽證。

愛沙尼亞推出的電子身份證，僅可刷卡使用

在網(wǎng)絡(luò)市民平臺上，申請者在愛沙尼亞開辦企業(yè)僅需18分鐘（但要在歐盟法律框架內(nèi)開展業(yè)務(wù)）。目前，愛沙尼亞利用此計劃鼓勵來自世界各國的有才之士來本國創(chuàng)業(yè)。最近獲得愛沙尼亞電子身份證的Swan認為，此類計劃將會大大推動一些目的地旅游業(yè)的發(fā)展。

她說，“很多旅游目的地使出渾身解數(shù)吸引游客，愛沙尼亞政府也在用網(wǎng)絡(luò)市民計劃做類似的事情，吸引人才來愛沙尼亞帶動服務(wù)業(yè)的發(fā)展。很多國家像愛沙尼亞一樣，在加密虛擬貨幣應(yīng)用方面取得領(lǐng)先優(yōu)勢，充分利用國外的人才及服務(wù)實現(xiàn)發(fā)展。”

雖然目前只有幾千人獲得愛沙尼亞電子身份證，但人數(shù)還在不斷增加，區(qū)塊鏈技術(shù)方面的應(yīng)用也在拓展中。今年2月，NASDAQ與愛沙尼亞宣布合作，雙方將在該國的網(wǎng)絡(luò)市民平臺上打造一個基于區(qū)塊鏈的電子投票系統(tǒng)。

區(qū)塊鏈將為旅行業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持

Cuomo還認為，現(xiàn)在使用區(qū)塊鏈技術(shù)為酒店或航班后臺系統(tǒng)提供支持可以成為現(xiàn)實。要想讓航班起飛或酒店運作，需要各方面相互協(xié)調(diào)，所有這些工作可以通過區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)平臺完成。凡涉及到多方合作的項目，區(qū)塊鏈都能起到加快工作進程的作用，因為所有參與者都在同一個分類賬上。

在很多方面，區(qū)塊鏈技術(shù)仍處于初級階段。盡管可能仍需多年才能融入主流，但有先見的組織和公司都在研究此項技術(shù)。

“想必你也記得手機和互聯(lián)網(wǎng)吧？”Swan說，“在20世紀80年代，那時候只有極少數(shù)人才能接觸到手機和互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在20年過去了，人人都能用手機上網(wǎng)。我覺得區(qū)塊鏈也是如此，但要成為主流可能還得等上5到10年、甚至20年?！?/p>

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