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8月1日騰訊科技消息，彭博社援引消息人士的話報道稱，打車應(yīng)用鼻祖Uber的在華業(yè)務(wù)將與在中國打車市場占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行進(jìn)行合并。

今天早上，一張顯示為為“Travis Kalanick（Uber創(chuàng)始人、CEO，下文稱TK）博客”的截圖開始在中國的社交網(wǎng)絡(luò)上傳播，其中包含了優(yōu)步中國意圖同滴滴出行進(jìn)行并購的信息。

美國科技博客Re/code聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是硅谷科技圈具有影響力的科技記者Kara Swisher對騰訊科技證實了該博客內(nèi)容的確是Uber CEO所發(fā)，由此可以進(jìn)一步證實滴滴和優(yōu)步中國即將合并。但截至目前，雙方均未公開宣布合并消息。

特拉維斯?卡蘭尼克在這篇博客稱，優(yōu)步中國和滴滴出行在中國都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現(xiàn)盈利。實現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一出路，這能夠更好的在長期服務(wù)于中國乘客、司機(jī)和城市，優(yōu)步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強(qiáng)大。

紐約時報報道也引述了卡蘭尼克該博客內(nèi)容。

一位美元基金投資人也對騰訊科技透露，滴滴與優(yōu)步中國最近的確在就合并一事談判。

今日，彭博社報道稱，滴滴與優(yōu)步中國合并后的打車公司的估值為350億美元。Uber在華子公司Uber China的投資者將獲得合并后公司20%的股權(quán)。Uber在華子公司的投資者包括中國搜索引擎百度。Uber目前將繼續(xù)運(yùn)營其在華的軟件應(yīng)用。

消息人士稱，滴滴出行將以680億美元的估值向Uber投資10億美元。Uber拒絕置評，而滴滴出行對于置評請求尚未進(jìn)行回應(yīng)。

根據(jù)Uber中國員工透露，合并消息傳出后，Uber上海的整個辦公室員工還處在震驚狀態(tài)。

以下為卡蘭尼克博客內(nèi)容：

今天我們宣布，我們打算讓優(yōu)步中國（UberChina）與滴滴出行進(jìn)行合并。

三年前，我曾與一些人共同訪問中國，考察我們能否在中國市場推出Uber服務(wù)?？紤]到我們當(dāng)時仍只是一家相對較小的初創(chuàng)公司，且在中國市場名不見經(jīng)傳，這在當(dāng)時是一個雄心勃勃的想法。絕大多數(shù)我們詢問建議的人都認(rèn)為，我們要么傻，要么瘋狂，要么兩者皆有。

我?guī)е煌囊庖婋x開了中國。首先，中國是一個充滿魅力的國家，如果你渴望讓“交通像自來水一樣可靠，能夠隨時隨地提供給所有人，”那么就不能夠忽略全球五分之一的人口。其次，作為一名企業(yè)家，如果你有機(jī)會同時打造亞馬遜和阿里巴巴，不嘗試才是瘋了的表現(xiàn)。

快速邁入今天，優(yōu)步中國用了僅僅兩年時間，就已超過了我最瘋狂的夢想。我們的成長速度異常迅猛，目前每月已接單超過1.5億份。鑒于絕大多數(shù)的美國公司都很難在中國市場獲得發(fā)展，這可不是一件簡單的事情。這也是我為何對中國團(tuán)隊完成的優(yōu)異成績感到自豪的原因。

不過作為一名企業(yè)家，我知道想要取得成功，就必須傾聽你的想法，且追隨自己的心愿。優(yōu)步中國和滴滴出行在中國都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現(xiàn)盈利。實現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一出路，這能夠更好的在長期服務(wù)于中國乘客、司機(jī)和城市。

優(yōu)步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強(qiáng)大，我對此毫不懷疑。這也是我為何對公司的未來感到如此興奮的原因，無論是在一直對打車應(yīng)用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放的中國市場，還是全球市場，乘車分享正成為汽車所有權(quán)值得信賴的可替代選擇。

特拉維斯·卡蘭尼克，Uber首席執(zhí)行官

網(wǎng)傳Uber CEO博文

*本文轉(zhuǎn)載自騰訊科技，原標(biāo)題《騰訊科技獨(dú)家證實：Uber CEO的博文屬實 優(yōu)步中國將與滴滴合并》。