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自2006年就設(shè)立的世界馬拉松大滿貫（World Marathon Majors），終于在今年2月28日的東京馬拉松后，以全新“世界馬拉松大滿貫”六星勛章問(wèn)世，這意味著從此跑步擁有了最神圣的加冕儀式。本文將從競(jìng)速跑步+旅游賽道的角度出發(fā)，按照東京、柏林、倫敦、紐約、芝加哥、波士頓六站馬拉松賽點(diǎn)為順序進(jìn)行分析。為此，執(zhí)惠邀請(qǐng)到42旅CEO蘇妍如女士共同探討。

42旅：網(wǎng)羅了全球近1200場(chǎng)熱門馬拉松賽事資訊，幫助跑友找賽事、找跑友、記錄分享馬拉松旅程。并為跑友提供一站式的跑步旅行解決方案。 

“最新”東京馬拉松：宏觀環(huán)境開(kāi)創(chuàng)中國(guó)速度

亞洲唯一的東京馬拉松雖然只有短短10年的歷史，但已是WMM第六個(gè)成員賽事。短期東京馬拉松就能與這些悠久歷史積淀的賽事比肩，可見(jiàn)其賽事組織的水準(zhǔn)之高。

而在國(guó)內(nèi)，隨著國(guó)家政策的利好，馬拉松市場(chǎng)環(huán)境也正逐步開(kāi)放。

國(guó)家政策層面

2014年12月30日，國(guó)家體育總局下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)體育賽事審批制度改革的若干意見(jiàn)》，明確體育賽事審批制度改革“四項(xiàng)基本原則”：取消審批，依法管理；禁止巧立名目違法違規(guī)收費(fèi)；創(chuàng)新管理模式；加強(qiáng)信息公開(kāi)。2015年1月，中國(guó)田協(xié)取消賽事審批，全國(guó)馬拉松增至56個(gè)，截至2015年末達(dá)到120場(chǎng)。除了國(guó)家出臺(tái)政策為體育賽事松綁外，還有城市馬拉松是“體育產(chǎn)業(yè)”盈利的最大一環(huán)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，全國(guó)馬拉松的場(chǎng)次將達(dá)到每年700場(chǎng)，與美國(guó)的水平相當(dāng)。

市場(chǎng)層面

根據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)田徑協(xié)會(huì)馬拉松注冊(cè)賽事134場(chǎng)，同比增長(zhǎng)162%；全年參與人數(shù)為150萬(wàn)，較2014年同比增長(zhǎng)60萬(wàn)人次，其中參與全程和半程馬拉松項(xiàng)目的人次為90萬(wàn)，較前一年增長(zhǎng)了64萬(wàn)人次，在門票方面更是一票難求。

2014年3萬(wàn)名額一天時(shí)間便被搶完，2015年6萬(wàn)名參賽選手只能通過(guò)抽簽的方式?jīng)Q定是否能得到入場(chǎng)券，而2010年北京馬拉松用了5個(gè)月的時(shí)間完成報(bào)名。由此可見(jiàn)，馬拉松儼然成為體育產(chǎn)業(yè)中可以產(chǎn)生巨大紅利的下一個(gè)風(fēng)口。

“最難”波士頓、倫敦馬拉松：以抽簽為名，細(xì)看賽事商業(yè)之實(shí)

波士頓馬拉松是目前完賽率最高，門檻最高的馬拉松比賽，被譽(yù)為馬拉松大滿貫賽事之首。而倫敦馬拉松是以慈善為主的比賽，只有三分之一名額拿來(lái)抽簽，中簽比例極低，因而成為跑者中最難參加的比賽之一。但是在兩大賽事門檻極高的背景下，高門檻其實(shí)更易商業(yè)化，而這也是線下眾多供應(yīng)商的分銷機(jī)遇。

馬拉松商業(yè)收入來(lái)源

收入來(lái)自三大方面

1、版權(quán)的收入：賽事版權(quán)歸地方政府所有，電視轉(zhuǎn)播并不會(huì)付費(fèi)給版權(quán)方。相反如果需要央視直播一場(chǎng)馬拉松賽事，需要支出相應(yīng)費(fèi)用；

2、B2B的收入，即賽事贊助商收入；

3、門票與周邊的衍生品，這是目前最主要的收入。

以北京馬拉松為例：

國(guó)內(nèi)頂級(jí)IP，北京馬拉松商業(yè)贊助和門票收入占比大致是8:2。按照2015年北馬參賽人數(shù)3萬(wàn)來(lái)計(jì)算，每人200元報(bào)名費(fèi)，門票收入能夠達(dá)到600萬(wàn)元；以此來(lái)估算商業(yè)贊助的收入，可以達(dá)到2400萬(wàn)人民幣，2015年北馬的總收入大致在3000萬(wàn)元左右。

免抽簽資格的個(gè)中玩法

按馬拉松慣例，熱門賽事中門票的一部分均為抽簽性質(zhì)，抽簽不中，又迫切需要參加的可通過(guò)相應(yīng)渠道獲取免抽簽資格。免抽簽名額是組委會(huì)商業(yè)開(kāi)發(fā)的途徑之一，拿出部分名額投入市場(chǎng)分銷。慈善性質(zhì)名額如倫敦馬拉松，申請(qǐng)人以慈善選手的名義參加比賽，前提是完成慈善團(tuán)體的募款任務(wù)，申請(qǐng)費(fèi)用一般在50到100英鎊（500到960元左右）不等，而募款任務(wù)的金額通常為2000英鎊（19000元）左右。

除慈善這一塊，另外就是和旅行社合作分銷，結(jié)合當(dāng)?shù)氐穆糜雾?xiàng)目進(jìn)行打包銷售，跑者購(gòu)買套餐的同時(shí)，也間接擁有了參賽資格。

雖然目前辦賽本身已成為一大產(chǎn)業(yè)，而六大滿貫變現(xiàn)能力又是其中佼佼者，但是如何商業(yè)運(yùn)作名額和贊助方，這也是對(duì)服務(wù)商的一大考題。

對(duì)此，42旅CEO蘇妍如女士表示：目前42旅便與旅行社合作，在平臺(tái)上為跑友提供免抽簽名額，也主動(dòng)接洽組委會(huì)并推薦有特色和體驗(yàn)好的賽事，如新加坡日落馬拉松，去年國(guó)內(nèi)總計(jì)輸出1000多人，500人參賽便是通過(guò)42旅完成。

“最快”柏林馬拉松：更快輸出，占領(lǐng)跑步旅游市場(chǎng)高地

柏林馬拉松擁有世界上最快的賽道，世界前十大好成績(jī)，未來(lái)也將繼續(xù)捍衛(wèi)“最快馬拉松”榮耀。對(duì)比跑步旅游市場(chǎng)，即意味著快速借力馬拉松產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)旅游業(yè)多元發(fā)展，國(guó)內(nèi)跑步+旅游團(tuán)隊(duì)更要加緊搶占資源高地。

體育旅游體量空前

根據(jù)世界旅游組織（UNWTO）數(shù)據(jù)，體育旅游產(chǎn)業(yè)是以每年14%的速度增長(zhǎng)，超過(guò)旅游產(chǎn)業(yè)4%-5%的速度。預(yù)計(jì)2020年全球體育旅游市場(chǎng)規(guī)模有望突破4000億美元。以此次剛結(jié)束的巴西奧運(yùn)會(huì)為例，當(dāng)?shù)芈糜尾块T預(yù)計(jì)將吸引至少38萬(wàn)外國(guó)游客，且旅游收入較2014年世界杯增加60％以上，奧運(yùn)期間巴西游人均消費(fèi)更是高達(dá)72145元。

今年是全球體育賽事大年，眾多國(guó)際體育賽事不僅吸引跑步愛(ài)好者與出境旅游觀光客的目光，同時(shí)也將吸引更多資本的關(guān)注，創(chuàng)業(yè)者們，加速度跑起來(lái)！

在跑步旅游企業(yè)中，以42旅為例：

團(tuán)隊(duì)屬性

42旅創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)中大多都是跑者，幾個(gè)創(chuàng)始人卻擁有較強(qiáng)的傳播和創(chuàng)意行業(yè)的背景，本著希望讓更多人感受到跑步的樂(lè)趣，向更多跑者傳遞跑步旅行方式的初衷，通過(guò)UI設(shè)計(jì)和文案風(fēng)格把更有趣、更有探索精神、讓生活更美好的跑步旅行文化傳遞給大眾跑者。倡導(dǎo)快樂(lè)跑步，名次是次要的，讓多人參與跑步旅行，去做有意思的事情才更有意義。

產(chǎn)品屬性

產(chǎn)品：一是42旅提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)套餐和服務(wù)，傳統(tǒng)旅行服務(wù)需求交由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，同時(shí)與各大在線平臺(tái)是互通的競(jìng)合關(guān)系；二是專注比賽前后跑者需求。

創(chuàng)意：實(shí)體+心愿單。每年制作實(shí)體馬拉松日歷，贈(zèng)送給訂單客戶，另外年底根據(jù)明年賽事發(fā)動(dòng)線上心愿單活動(dòng)，逐漸培養(yǎng)潛在可發(fā)展客戶。

供應(yīng)鏈兩端

用戶端：與悅跑圈形成深度戰(zhàn)略合作，借助其巨大客流入口，依靠自有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品截留獲取目標(biāo)客戶，同時(shí)42旅也在其余第三方平臺(tái)分銷。

上游資源段：與法國(guó)戶外旅行品牌戶玩仕達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合各自的全球優(yōu)勢(shì)資源，打造一系列結(jié)合跑步與戶外旅行文化、重視體驗(yàn)與戶外探索的跑步旅行產(chǎn)品，并借力互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共同傳播與普及健康的旅行觀念。

據(jù)了解，今年42旅將有12條馬拉松線路推出，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化與多樣化產(chǎn)品，滿足不同跑者需求。

“最優(yōu)”芝加哥馬拉松：跑者口碑與賽事服務(wù)決勝未來(lái)延續(xù)力

芝加哥馬拉松以優(yōu)越的環(huán)形跑道、人文的賽事管理，以及對(duì)普通選手的周到照顧，重新建立了世界馬拉松中的地位。因?yàn)轳R拉松歸根結(jié)底是體育服務(wù)業(yè)，服務(wù)是貫徹一切的根本。

高速發(fā)展下體育服務(wù)現(xiàn)狀

跑步+旅游，除參與賽事的基礎(chǔ)部分外，旅游服務(wù)更值得深入。用戶在國(guó)內(nèi)外參與活動(dòng)賽事的同時(shí)，能夠體驗(yàn)配套完善的旅游服務(wù)是決策關(guān)鍵。目前跑步+旅游服務(wù)商處于初級(jí)階段，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)初級(jí)的容忍度較高但伴隨著體育消費(fèi)能力的升級(jí)，相應(yīng)的價(jià)值期待也會(huì)抬高，尤其是參賽人數(shù)與接待服務(wù)能力的兩者關(guān)系的權(quán)衡。

一方面，當(dāng)?shù)刭Y源服務(wù)商如芝加哥、日本等旅行社，提供的周到服務(wù)讓從未有過(guò)國(guó)外參賽經(jīng)驗(yàn)的跑步新手們堅(jiān)定參賽信心。其具體服務(wù)包括代辦報(bào)名、路線勘察、邀請(qǐng)專業(yè)教練講解跑步技巧、賽前餐飲準(zhǔn)備、起始點(diǎn)接送、專用帳篷休息、代領(lǐng)完跑證書(shū)等。

另一方面，中國(guó)在快速發(fā)展過(guò)程中缺乏監(jiān)制手段，造成一定程度上服務(wù)的缺失。以個(gè)別賽事為例，主辦方在繳納保險(xiǎn)、補(bǔ)給物資、安全救援措施方面嚴(yán)重缺失，造成一系列的不良后果。

建立長(zhǎng)效監(jiān)督與應(yīng)急體系

為此，執(zhí)惠希望越多企業(yè)關(guān)注跑者服務(wù)和安全層次：

1、評(píng)估主辦方，以保證金或擔(dān)保抵押等多途徑。提供相應(yīng)資質(zhì)同時(shí)，透明告知消費(fèi)者，為跑友提供跑前保障。

2、應(yīng)急機(jī)制，遇到人力不可控情況下，及時(shí)保障跑者權(quán)益，退款同時(shí)組織有效救援。

3、搭建評(píng)價(jià)體系，使得每個(gè)在線主辦方，承辦賽事方均有評(píng)價(jià)可循，幫助跑者做決策。

“最多”紐約馬拉松：年末狂歡，看未來(lái)產(chǎn)品與市場(chǎng)格局

紐約馬拉松是參賽人數(shù)最多，也是每年最后一場(chǎng)大滿貫收官賽事，更像一場(chǎng)世界馬拉松年度大趴。“體育+”產(chǎn)業(yè)投資、并購(gòu)高潮迭起，再細(xì)分到城市跑步運(yùn)動(dòng)中，“馬拉松+”也已紛紛圈地?fù)屨际袌?chǎng)。

馬拉松+城市旅游

單一的賽事絕不可能將體育價(jià)值和社會(huì)效益最大化，馬拉松賽事和旅游結(jié)合，目前看是實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的最佳途徑，這也是政府與企業(yè)的共通點(diǎn)。

從全域旅游的角度來(lái)看，單一型、孤島型景點(diǎn)景區(qū)向聯(lián)動(dòng)型、擴(kuò)散級(jí)景區(qū)過(guò)渡，而馬拉松則剛好是維系這個(gè)變化的紐帶。以外來(lái)跑者為例，前后三天的準(zhǔn)備時(shí)間，平均個(gè)人消費(fèi)在1000元左右，如果是1萬(wàn)人的賽事，產(chǎn)生的旅游消費(fèi)將達(dá)到1000萬(wàn)。

42旅產(chǎn)品布局之一：跑步參賽旅行：報(bào)名當(dāng)?shù)氐鸟R拉松賽或者其他有趣跑步賽事，深入當(dāng)?shù)爻鞘械穆糜钨Y源，并以獎(jiǎng)牌作為旅行最特別的紀(jì)念。

馬拉松+線下培訓(xùn)

體育旅游培訓(xùn)作為藍(lán)海市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展是可以預(yù)期的。體育服務(wù)領(lǐng)域的崛起起源于體育消費(fèi)從產(chǎn)品主導(dǎo)型向著需求主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)對(duì)于技能培訓(xùn)的需求只會(huì)越來(lái)越大。以馬拉松為例，業(yè)余或者職業(yè)，但凡要提升跑步技術(shù)，必須同時(shí)增加相關(guān)的醫(yī)療、健康、自我診斷等技能，這便需要到專業(yè)機(jī)構(gòu)去接受培訓(xùn)。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)馬拉松培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是以提速為目標(biāo)，且場(chǎng)景是割裂的。因不科學(xué)訓(xùn)練方法容易增加傷痛機(jī)會(huì)等問(wèn)題，因此最好的馬拉松培訓(xùn)一定是在實(shí)踐，發(fā)生在戶外

42旅產(chǎn)品布局之二：跑步訓(xùn)練旅行，配備專業(yè)教練，跑者在旅行途中，更能體驗(yàn)系統(tǒng)訓(xùn)練，獲科學(xué)的訓(xùn)練知識(shí)，結(jié)識(shí)跑友，交流心得。

馬拉松+旅游+低頻體育項(xiàng)目

這一層面有三點(diǎn)明顯變化。跑步不僅是官方舉辦的馬拉松賽事，更是多樣化的組織形式，可以是當(dāng)?shù)鼐銟?lè)部的合作；旅游場(chǎng)景不在是城市，而是可以是鄉(xiāng)村、海島；低頻體育項(xiàng)目不再難以介入，由高頻的跑步拉動(dòng)低頻如沖浪、登山、滑雪等項(xiàng)目。

42旅產(chǎn)品布局之三：跑步休閑旅行，對(duì)于業(yè)余跑者來(lái)說(shuō)，跑步不是一件特別嚴(yán)肅的事。是改變對(duì)地理空間距離的感受，連接景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的方式，充分挖掘區(qū)域體育旅游的旅游產(chǎn)品與提升服務(wù)質(zhì)量。

執(zhí)惠認(rèn)為，從整體上看，當(dāng)前的參賽旅游產(chǎn)品還未能充分滿足跑者需求，旅游供給仍然存在短缺，尤其是戶外領(lǐng)域有特色的深度游產(chǎn)品十分匱乏。因此跑步旅游熱度將會(huì)是一個(gè)中長(zhǎng)期的概念，與全民健身戰(zhàn)略緊密聯(lián)系，目前正處于初級(jí)階段，未來(lái)勢(shì)必大有可為。

*本文作者：周起屹，個(gè)人微信：zj-Parker，執(zhí)惠駐上海負(fù)責(zé)人，歡迎關(guān)注交流。

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