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研討嘉賓

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO 劉照慧

同程周邊自由行事業(yè)部總經(jīng)理 姜華

要出發(fā)新戰(zhàn)略合作部事業(yè)部總經(jīng)理 袁一倫

螞蜂窩國內(nèi)品牌部總監(jiān) 張海倫

姜華：以前大家的關(guān)注點主要是在移動互聯(lián)上，但是如果老是關(guān)注在這個上面，很多時候會引向一個偽需求。我覺得周邊游不是做移動互聯(lián)網(wǎng)的，而是做周邊游服務(wù)的，移動互聯(lián)網(wǎng)只是一種媒介?，F(xiàn)在客人可能要求我們在服務(wù)的提供和產(chǎn)品的制造上有更強(qiáng)的隨意性和便利性，這是一個新的需求。但是不能一說移動互聯(lián)網(wǎng)，大家就一窩蜂的只關(guān)注移動互聯(lián)，所有的東西變成完全虛擬的，那景區(qū)也不要做了。

另外，“消費升級”這個是真的。所以大家應(yīng)該把目光更多的放在消費升級上，前面雖然辛苦，但慢慢的會看到非常好的一個變現(xiàn)。

這也是今年同程旅游在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中做了很多一元景區(qū)的原因。其實是看到移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，在闖最后的關(guān)，希望抓住最后的尾巴，但是闖過這一關(guān)以后，我們會馬上調(diào)整過來。大家看到今年同程旅游不做這樣的事情了，更多的在搞客人口碑和線下服務(wù)，把事情做得更加踏實一些。

在消費升級的趨勢中，用戶對從業(yè)者的要求是越來越個性化的產(chǎn)品，越來越深度的服務(wù)。原來可能只有一個單一的需求，只是游玩一下，但是現(xiàn)在他的需求是非常豐富、多元、立體的，而且相當(dāng)個性化，所以從業(yè)者要用非常個性化的產(chǎn)品去滿足他們。

劉照慧：第一個其實是對移動互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知，中國現(xiàn)在有9.88億，將近80%的移動網(wǎng)民。但是如果就認(rèn)為說移動互聯(lián)網(wǎng)是一個大家必須去做的事情，其實很容易出現(xiàn)跟風(fēng)現(xiàn)象。因為很多企業(yè)有時候甚至PC端都沒有做好，產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)都沒有打扎實，就盲目地去做移動互聯(lián)網(wǎng)，那么可能帶來的是災(zāi)難性的東西。比如很多旅游企業(yè)一開始就做APP，但是現(xiàn)在的APP那么多，產(chǎn)品和服務(wù)做不好，只能變成僵尸應(yīng)用。第二個提到一個紅利，就是消費升級下產(chǎn)品和服務(wù)的重點，我認(rèn)為這是真的需求，但是也不能單純側(cè)重某一個方面。因為產(chǎn)品和服務(wù)做扎實之后，再接觸互聯(lián)網(wǎng)才有可能爆發(fā)；而只做線下，沒有做互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合就很難爆發(fā)出量來；同樣如果只做線上，沒有產(chǎn)品和服務(wù)，帶來的就是更大的災(zāi)難性后果。

袁一倫：在消費升級和移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，對周邊游有幾個利好條件。第一是人們的可支配收入增加，在休閑娛樂方面的支出更高了。打車軟件、共享租車、順風(fēng)車這些工具的普及、成熟，用戶去周邊游就更加便利，出行的成本更低了。第二是得益于移動互聯(lián)網(wǎng)，信息更加透明化，人們的個性化需求會展現(xiàn)的更加徹底，被滿足的可能性就更大。過去幾年，互聯(lián)網(wǎng)和移動網(wǎng)用戶從增量市場到基本的存量市場，信息對用戶已經(jīng)形成溢出了，像劉總剛剛說的，一個人手機(jī)裝的APP是有限的、每天接受的信息、關(guān)注的微信公眾號、線上和線下的觸點都是有限的。這個環(huán)境下，會倒逼非常多圍繞用戶個性化需求的產(chǎn)品。

回到剛剛的話題，這兩個趨勢下，用戶的需求會怎么變化呢？我認(rèn)為這幾年用戶周邊游需求沒有大的變化。只是過去幾年，信息不那么透明，他們只能通過大眾渠道買大眾的產(chǎn)品。但是在移動互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，他們的深度需求將得到滿足。在這種情況下優(yōu)秀的內(nèi)容將會更得到青睞。這也是之前螞蜂窩位置旅行引爆整個朋友圈，驢媽媽非常重視IP，同程線上線下結(jié)合門店包括社區(qū)的活動都是要深入到社群、社區(qū)，圈住某一層用戶的原因。阿里旅行最近推出內(nèi)容戰(zhàn)略的三板斧，甚至整個淘寶都在重視內(nèi)容運營這一塊。我覺得這幾年周邊游用戶的需求沒有質(zhì)的變化，但是接下來他們在供給端的需求將會被滿足。

劉照惠：旅游分為四個階段：觀光、休閑、度假、深度體驗。從國際標(biāo)準(zhǔn)來講，人均GDP達(dá)到5000美元就進(jìn)入深度體驗階段，而去年的中國人均GDP已經(jīng)達(dá)到8000美元，其實已經(jīng)到了體驗階段。

我覺得深度體驗游的階段第一個層面對體驗性的要求更多；第二個層面要求出行條件的完備，尤其是私家車的保有量。比如同程的頁面就非常清晰：周邊游、自由行，有汽車能自駕其實是自由行一個非常重要的前提條件。還有一個就是移動互聯(lián)網(wǎng)的信息發(fā)展，其實消費升級下，千禧一代和中產(chǎn)階級的消費需求更多的體現(xiàn)為移動化，個性化，那么周邊游是否有這樣的個性化需求呢？

張海倫：在移動互聯(lián)網(wǎng)和消費升級的背景下，整個市場是有巨大杠桿的，在這個巨大杠桿背后支撐整個消費升級的新興群體是巨大的，而這個群體就是80后和90后，他們的消費以及信息獲取習(xí)慣都和以往非常不同。

比如周邊游，以前有長假，長假政策取消之后，有年假政策，我們重新把年假進(jìn)行分配，因此出現(xiàn)了很多錯峰游、周末游。那么伴隨著消費升級，旅游的發(fā)生頻次變得越來越高，周邊游由于它時間會短、距離近的特點，需求會逐漸增大，同時對應(yīng)的個性化、優(yōu)質(zhì)化服務(wù)和產(chǎn)品也會隨之增加。那么消費升級下，對于周邊游無疑是一個新的開始。

劉照惠：剛才張總提的幾點，我覺得第一個層面是80后、90后，年齡在1984年到1995中間的這個階段的人群，概括來看叫千禧一代，基本上24歲、25歲到35歲、36歲。而目前在中國有1.4億的這樣主流人群，這個階級將會是周邊游的主體，上有老下有小，周末沒事干，帶著老人、孩子去短途旅行。

第二個提到的錯峰、旅游頻次，錯峰是錯開假期結(jié)構(gòu)化的困境，前段時間，執(zhí)惠和旅游衛(wèi)視錄過很多節(jié)目，跟南開大學(xué)的、社科院的很多專家都從很多層面探討過這個問題，最后我們發(fā)現(xiàn)其實是我們國家的假期是不合理的。中國現(xiàn)在的旅游頻次平均每個家庭是2.94次左右，這個數(shù)字相當(dāng)于美國1972年的水平。但是近幾年在周邊游上其實有很大突破，每個家庭的平均周邊游頻次應(yīng)該在10次到20次左右，另外一個層面就是品質(zhì)需求的提升。

比如到十一時候所有的景點都爆滿，但是淡季時候又門可羅雀，景區(qū)的冷熱季很不均衡。每年5月底到8月初的時候內(nèi)蒙的草原景區(qū)很熱鬧，但其他時間是沒有人去的。因此旅游頻次可能會改變景區(qū)一個結(jié)構(gòu)化的困境。

*本文由執(zhí)惠編輯李婷慧整理而成，微信號：litinghui1234。