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在線旅業(yè)陷入“燒錢巨虧”困局,“ 內(nèi)容+交易”模式或能破局

本文作者:執(zhí)惠 2016-10-21
目前大多數(shù)在線旅游企業(yè)的主要產(chǎn)品集中于傳統(tǒng)的機(jī)票、度假和酒店,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,且產(chǎn)品來(lái)源仍是傳統(tǒng)批發(fā)商,毛利已經(jīng)很低,低價(jià)戰(zhàn)可謂是雪上加霜。對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō),為爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額,拼血本壓低價(jià)格是不得已而為之。在線旅游企業(yè)如何打破盈利困局?螞蜂窩“ 內(nèi)容+ 交易”模式或能破局。

OTA三巨頭二季度財(cái)報(bào)宣告全線虧損,如同給OTA市場(chǎng)如火如荼的燒錢大戰(zhàn)潑了盆冷水。

根據(jù)2016年二季度財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù),攜程歸屬于股東的凈虧損為5.21億元,去哪兒網(wǎng)凈虧損為3.733億元,途牛凈虧損則更是高達(dá)7.669億元。雖然螞蜂窩宣告了第二季度扭虧為盈的好消息,但僅此一家,別無(wú)他例。

如何盈利?這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)縈繞OTA行業(yè)近十年。當(dāng)資本不斷注入,玩家接踵入場(chǎng),在線旅游市場(chǎng)維持著表面風(fēng)光??捎Ь志拖袷窃S多企業(yè)心頭的一根倒刺,如何破局,成為行業(yè)難題。

燒錢大戰(zhàn)的怪圈

分析財(cái)報(bào)可以看出,虧損的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S是燒錢。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),燒錢主要來(lái)源于兩點(diǎn):大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的“低利潤(rùn)”,大手筆營(yíng)銷費(fèi)導(dǎo)致的“高成本”。

這種以快速引流為目的的“燒錢式”擴(kuò)張,是電商平臺(tái)的一貫做法。2010年的千團(tuán)大戰(zhàn),2012年的電商價(jià)格大戰(zhàn),亦或是剛結(jié)束不久的滴滴優(yōu)步補(bǔ)貼大戰(zhàn),都證明了燒錢是一場(chǎng)危險(xiǎn)的金錢游戲。

“燒錢模式見(jiàn)效快,但卻非常脆弱?!?螞蜂窩旅游研究中心馮饒表示,“低利、高量、負(fù)增長(zhǎng),是困擾許多電商平臺(tái)的魔咒?!?/strong>

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧認(rèn)為,目前大多數(shù)企業(yè)的主要產(chǎn)品集中于傳統(tǒng)的機(jī)票、度假和酒店,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,且產(chǎn)品來(lái)源仍是傳統(tǒng)批發(fā)商,毛利已經(jīng)很低,低價(jià)戰(zhàn)可謂是雪上加霜。對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō),為爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額,拼血本壓低價(jià)格是不得已而為之。

但相對(duì)于普通電商平臺(tái),OTA行業(yè)有其特殊之處:旅行產(chǎn)品的決策周期相當(dāng)長(zhǎng),從計(jì)劃出行、安排行程,到預(yù)訂機(jī)票、酒店、租車、wifi、當(dāng)?shù)赜?,再到行中的其他消費(fèi),是一連串大金額的復(fù)雜決策。

隨著各旅行網(wǎng)站和移動(dòng)APP的優(yōu)化,用戶比價(jià)的成本變得極低——打開(kāi)多個(gè)應(yīng)用,輸入相同出行時(shí)間和目的地,就可快速對(duì)比出各平臺(tái)報(bào)價(jià)。一旦出現(xiàn)同類型的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者,前期以高成本獲取的用戶就會(huì)大量流失。

也就是說(shuō),如果沒(méi)有辦法長(zhǎng)期有效地留住用戶,再低的價(jià)格、再華麗的新增用戶數(shù),終將無(wú)濟(jì)于事。

有投資人分析認(rèn)為,基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和戰(zhàn)略考慮,快速成長(zhǎng)避免不了燒錢,但在商業(yè)模式尚未跑通,盈利閉環(huán)尚未形成之前,大規(guī)模燒錢未必是可行之舉。多少年才能變現(xiàn)回本,如果不算清這筆賬,燒錢幾乎意味著自焚。

“燒錢買流量、價(jià)格戰(zhàn)、虧損、高頻次融資,一旦陷入這個(gè)怪圈,資金流很容易斷裂。”馮饒稱,正因如此,燒錢模式很難讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的盈利,獲得利潤(rùn)是企業(yè)的商業(yè)本質(zhì),前期注重獲客和用戶積累,應(yīng)只是獲得最終利潤(rùn)的重要一環(huán)。

近期,隨著海航、騰訊、萬(wàn)達(dá)等新資本的注入,在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在變得更加嚴(yán)峻,有專家預(yù)測(cè),OTA短期內(nèi)恐怕難以分出高下,燒錢戰(zhàn)爭(zhēng)或仍將持續(xù)。

“內(nèi)容+交易”或能破局

唯一帶來(lái)好消息的螞蜂窩,宣布今年第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,并在今年上半年完成了20億的交易額,GMV同比增長(zhǎng)220%。

“UGC(用戶創(chuàng)造內(nèi)容)、旅游大數(shù)據(jù)、自由行交易平臺(tái)是螞蜂窩目前的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力,基于游記和旅游攻略之上的社交基因,是螞蜂窩區(qū)別于傳統(tǒng)OTA的本質(zhì)特征?!瘪T饒介紹說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示,螞蜂窩每天產(chǎn)生的游記數(shù)量超過(guò)3000篇,平均每篇游記的寫作時(shí)間超過(guò)10個(gè)小時(shí)。螞蜂窩用極低的獲客成本,就獲得8000萬(wàn)的月活用戶。

達(dá)成此等規(guī)模的UGC非一日之功——來(lái)自用戶的游記、攻略、點(diǎn)評(píng)、問(wèn)答,龐大數(shù)據(jù)流和極強(qiáng)的用戶粘性的背后是長(zhǎng)達(dá)十年的沉淀。

2016年以來(lái),內(nèi)容的商業(yè)價(jià)值正在成為重新被開(kāi)采的富礦。今年7月,劉強(qiáng)東在參加央視《對(duì)話》欄目時(shí),曾表達(dá)了他對(duì)內(nèi)容重要性的再思考:“消費(fèi)者可以在京東上找到大量商品,但我們沒(méi)有很好地排列和組織,給消費(fèi)者建立‘逛’的路徑?!?/p>

而在阿里集團(tuán),內(nèi)容的價(jià)值已被提到重要位置,投資微博、力推淘寶頭條,阿里CEO張勇更是逢公開(kāi)演講必稱“商家是最好的內(nèi)容生產(chǎn)者”。一位旅游業(yè)媒體人如此描述當(dāng)下的在線旅游市場(chǎng)格局:“當(dāng)全世界的內(nèi)容社區(qū)都在向電商轉(zhuǎn)型時(shí),全世界的電商卻一窩蜂地做起了內(nèi)容社區(qū)?!?/p>

螞蜂窩十年來(lái)堅(jiān)守的戰(zhàn)略開(kāi)始顯示威力。今年8月,螞蜂窩發(fā)布了“攻略2.0”戰(zhàn)略,即“內(nèi)容+交易”的新生態(tài)模式:通過(guò)語(yǔ)義分析和大數(shù)據(jù)技術(shù)把旅游信息結(jié)構(gòu)化,幫助用戶得到最高效的決策信息,并且實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)買,完成“決策-交易-分享”的閉環(huán)。

隨著80、90后成為消費(fèi)主體,旅游行業(yè)的自由行時(shí)代已然到來(lái)?!袄^續(xù)在傳統(tǒng)貨架模式下進(jìn)行同質(zhì)化與低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),在自由行時(shí)代只會(huì)更加看不到出路。”馮饒稱。

能多大程度上影響消費(fèi)者決策,提供個(gè)性化、差異化的產(chǎn)品,將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵,也是燒錢也無(wú)法做到的壁壘?!皟?nèi)容+交易”模式,或稱為交易“內(nèi)容化”、“社交化”所帶來(lái)的全新變革,也許能為在線旅游企業(yè)打破盈利困局提供啟發(fā)。


【號(hào)外】由執(zhí)惠主辦的《2016中國(guó)旅游大消費(fèi)年度峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典》將于12月14-15日在北京舉辦。旅業(yè)年度盛會(huì),執(zhí)惠誠(chéng)邀您的參與、見(jiàn)證。了解詳情及報(bào)名請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接我要報(bào)名!

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