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登錄四年才有一次的2月29日,很多人忙著在網(wǎng)絡(luò)上打卡留念,期待著下一個四年能夠有更多的驚喜。但是對于百程旅行網(wǎng)的員工來說,可能這個日子還要被賦予更多的特殊意義。
2月29日,旅游業(yè)界流傳出一份來自百程旅行網(wǎng)的《關(guān)于公司決定關(guān)閉公司啟動清算準備的通知》,根據(jù)通知顯示:受新冠疫情影響,百程資金不能維持公司繼續(xù)運轉(zhuǎn)。股東會決定關(guān)閉公司并啟動清算準備。
在善后處理上,百程要求員工在3月9日16:00點前完成公司財產(chǎn)歸還等事宜和手續(xù)。并提前做好自謀出路的準備。
如果按照四年這個特殊周期來計算的話,四年前的百程正是風(fēng)光無限的時候,不僅獲“紫禁杯”集體獎,被業(yè)內(nèi)媒體評為”10大在線旅行商”、“金牌簽證服務(wù)商”,還拿下了“高新技術(shù)企業(yè)”證書。
再往前倒退一點,百程還曾獲得阿里巴巴牽頭的B輪融資,并成功在新三板掛牌上市。
疫情對于旅游業(yè)的沖擊不言而喻,但對于有著阿里加持的百程旅行網(wǎng)來說,它的突然關(guān)閉多少讓人有些意外。
不過從百程旅行網(wǎng)過往的財務(wù)數(shù)據(jù)來看,這家頭頂阿里系光環(huán)的旅游平臺已經(jīng)連續(xù)虧損多年,2015年,凈虧損3935.19萬元;2016年凈虧損4510.81萬元;2017年,凈虧損2795.45萬元;2018年上半年凈虧損1285.64萬元。
疫情雖然不是核心原因,但卻在一定程度上加劇了百程的倒臺。
根據(jù)分析機構(gòu)的預(yù)測,2020年春節(jié)出游人次將突破4.5億,較2019年春節(jié)增加8%,約為5550億元的市場規(guī)模。
但是伴隨著疫情的爆發(fā),這些預(yù)期中的營收數(shù)據(jù)都已經(jīng)成為泡影。
雖然還未有具體的數(shù)據(jù)能夠展現(xiàn)出這次疫情對于旅游業(yè)的沖擊到底有多大,但是通過一些其他角度還是能夠窺探一二。
首先是出行人數(shù)的下降,據(jù)交通部的數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)黃金周期間,全國出行人數(shù)僅為1.52億人次,對比去年的4.21億人次,大降63.9%。
其次是旅行平臺退單量的激增,來自于攜程的數(shù)據(jù)顯示,截至1月30日,平臺收到的退改訴求總量達數(shù)百萬個,相較日常增長近10倍。其中除夕當(dāng)天迎來退改最高峰,百萬級的退改訴求涌來平臺。
如此巨大的營收沖擊,使得旅游業(yè)的每一家上下游企業(yè)都難以獨善其身,多年一直未能擺脫虧損陰影的百程自然也不例外。
回顧2003年的旅游行業(yè),由于受到非典疫情的影響,當(dāng)年的國內(nèi)出游客流同比下滑13%,整體旅游業(yè)的收入增速降低了28%。
但是值得注意的是,旅游業(yè)在2003年的整體數(shù)據(jù),很大一部分貢獻是出現(xiàn)在疫情結(jié)束后的下半年,人們對于旅游產(chǎn)品的報復(fù)性消費心理被激發(fā),使得旅游業(yè)得以出現(xiàn)強勢反彈。
當(dāng)時的游客流增速一路呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,并在次年的年中到達高峰,甚至在此后的十幾年間,都未出現(xiàn)強勁的增速高點。
但是回歸到這次的新冠疫情,恐怕難以再重現(xiàn)當(dāng)年非典陰影消除后強勁的反彈勢頭。
北京旅游學(xué)會副會長、北京交通大學(xué)現(xiàn)代旅游發(fā)展研究院院長張輝在接受媒體采訪時就表示,旅游業(yè)即使出現(xiàn)反彈,力度也不能和2003年“非典”之后的反彈相提并論。
張輝認為:“目前,中國家庭的負債率較高,還貸的需求是剛性的,而旅游消費是彈性的,在負債面前必然要被壓縮”。
張輝更進一步的預(yù)測是:“旅游的人數(shù)不少,但是錢花得少,旅游人均消費會大大下降;參加‘一日游’的人可能不少,但住宿旅游者的人次會大大下降。因此,疫情結(jié)束后,旅游業(yè)的反彈力度不會很大,因為反彈說的不是人數(shù),而是旅游經(jīng)濟的收益?!?/p>
而從一些數(shù)據(jù)層面,也確實能夠證明張輝院長所言非虛。
早在2018年,中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副院長陳彥斌在中國宏觀經(jīng)濟論壇上就表示:“以家庭債務(wù)/家庭可支配收入測算,中國家庭部門杠桿率高達110.9%,已經(jīng)超越美國。”
而在非典發(fā)生的2003年,由于國內(nèi)的房市尚未呈現(xiàn)出走高的態(tài)勢,多數(shù)居民買房并不需要背負過多的負債,使得家庭整體的負債率處于一個較低的狀態(tài)。
但是在近10年來,居民的消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,尤其在買房買車等消費上,使得更多家庭背負了過高的杠桿。
根據(jù)2019年前瞻產(chǎn)業(yè)研究院援引的易觀數(shù)據(jù)顯示,我國在線旅游用戶人群中,80后90后人群占據(jù)絕對主力,其中80后占到了43%,90后則占到了18.8%。
而這些旅游主力人群的人均負債,也并不樂觀,2019年蘇寧金融研究院抽取了蘇寧金融400萬個1980-1999年出生的貸款申請人作為分析樣本,從多種征信數(shù)據(jù)維度來比較80后和90后的真實負債情況。
根據(jù)分析分析數(shù)據(jù)推算的結(jié)論顯示,80后的人均欠款金額達到21.98萬元,90后的人均欠款金額為10.45萬元。
而在平均月還款金額上,80后的貸款每月應(yīng)還款金額為0.63萬元,90后的貸款每月應(yīng)還款金額為0.28萬元。
和居民負債率走高形成對比的,是近些年來居民儲蓄率的下降,2003年的居民儲蓄率尚為56.8%,近些年來已經(jīng)滑落到了45%左右。
加之此次疫情爆發(fā)的節(jié)點恰逢春節(jié)假期,年前的一波集中消費已經(jīng)使得家庭的可支配收入降低,而受到停工停產(chǎn)的影響,預(yù)期收入也呈現(xiàn)出了短期下滑態(tài)勢。
諸多因素綜合下來,確實難以讓外界對于疫情過后旅游業(yè)的反彈幅度產(chǎn)生太多的期待。
進入到21世紀以來,在一些重大社會突發(fā)事件結(jié)束之后,都會出現(xiàn)旅游業(yè)的一個小高峰,比如2003年的非典,2008年的汶川地震。
經(jīng)歷過生死的較量,更多人都在感慨人生無常,萌生出及時行樂的思想,但是在短暫的狂歡之后,國民和市場都會逐漸回歸理智。
當(dāng)生活的剛性茍且難以卸下時,就必須卸下一些彈性的詩和遠方。
而當(dāng)旅行者放下出游的念想時,那么對于旅行平臺來說,現(xiàn)金流層面的困境就已經(jīng)要擺上臺面了。
百程旅行網(wǎng)的倒下,對于更多尚在痛苦期煎熬的旅游從業(yè)者來說并不是個好消息,但是更壞的消息是,百程退場,可能只是個開始。
*本文來源:微信公眾號“螺旋實驗室”(ID:spiral_lab),作者:AKA杜超,原標題:《百程破產(chǎn)背后,旅游業(yè)的復(fù)蘇要比非典時更難》。