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如果你有印象，在流行往簡歷里寫「愛好」的年代，「旅游」和「讀書」是被翻牌子最多的。從父輩口中的「讀萬卷書，不如行萬里路」，到互聯(lián)網(wǎng)新生代創(chuàng)造的「還有詩和遠方」， 旅程總是讓人身心愉悅，遠方總是充滿新奇色彩。

當然，這也不是中國人的專利。

「想要對人和事物形成寬廣、全面、友善的觀點，就不能一輩子都蜷縮在地球的一個小角落里?！?869 年，美國作家馬克·吐溫在自己親歷歐洲和巴勒斯坦的游記里寫道。他的《憨人國外旅游記》，成了 19 世紀最暢銷的旅游手冊之一。

旅游行業(yè)為全球貢獻了超過 10% 的 GDP；僅僅在中國單一市場，旅游都是個萬億市場（2019 年中國居民旅游消費總額達 6.5 萬億元）?？梢哉f，在玩樂領域，旅游是非必需品中的剛需。

吊詭的是，我們對于旅游這個「玩樂」典型代表的研究，相比「吃喝」，實在少太多。

確實，經(jīng)歷 OTA 大戰(zhàn)之后，旅游市場就相對平靜，不像吃喝帶動的生鮮、餐飲、食品大戰(zhàn)那么熱鬧，最近幾年，旅游行業(yè)也沒有出現(xiàn)太多讓人耳目一新的變化。

這是我們半年前重新研究旅游行業(yè)的起點。我們非常好奇：

為什么旅游業(yè)的發(fā)展革新速度沒有跟上其他消費領域，旅游行業(yè)為什么沒有出現(xiàn)類似出行大戰(zhàn)、外賣大戰(zhàn)、新零售大戰(zhàn)同等規(guī)模的較量？

可見的旅行的年輕化和渠道的線上化，將給旅游行業(yè)帶來哪些長期變化？這些變化又將如何促進旅游供應鏈升級進化？而這又是誰的機會？

受疫情影響，旅游行業(yè)從往年同期的旺季突然凍至冰點。我們目睹很多從業(yè)者經(jīng)歷困難，讀到有公司關停啟動清算的新聞，也看到巨頭攜程通過預售來自救。伴隨著疫情在世界范圍內(nèi)擴散，旅游從業(yè)者們期待的報復性增長，可能會比很多人的預期來得遲一些。

困難是暫時的。我們分享對旅游行業(yè)的觀察和思考，希望能帶來新的思考角度，給行業(yè)增加一點信心。

旅游行業(yè)長什么樣？

分析旅游行業(yè)正在發(fā)生的長期變化之前，我們先來看看旅游行業(yè)原本的樣子。

第一，從需求側來看，旅游行業(yè)消費頻次低，客單價高，用戶對于旅游需求的認知很模糊，決策過程很長。

以選擇旅行目的地為例，它有很大的隨機性。我們可以選上很長時間，也可以臨時決定；我們在意社交媒體的推薦，也會因為朋友的一條負面評價 pass 一個景點；目的地的選擇，還受時間靈活度、經(jīng)濟條件等各種因素影響；此外，旅行還沒變成生活的剛需，它是 Nice to have，把旅行掛嘴邊，卻鮮少付諸行動的人，也不在少數(shù)。

再比如，旅游消費頻次低，絕大部分服務發(fā)生在線下，供應商與資源方的選擇，也是重決策。

當用戶在旅游目的地體驗到的服務在及格線以上，不會產(chǎn)生需求升級的訴求，畢竟很難短時間內(nèi)故地重游。此外，不同目的地之間，也沒法橫向比較，因為旅游資源的差異很大。更有意思的是，旅游重感受與體驗，隨著時間推移，用戶的旅游體驗通常會被記憶美化：讓人不適的插曲會飛出腦海，那些最佳畫面會脫穎而出。

這就導致旅游行業(yè)非常品牌導向。用戶容易選擇大品牌，或者容易對使用過的品牌產(chǎn)生信任。

第二，從供給端來看，旅游行業(yè)的服務鏈條長，各個環(huán)節(jié)的信息化程度不同。

包括乘搭飛機與火車，接送機在內(nèi)的交通出行類產(chǎn)品，標準化程度高，信息化程度也高。而各種目的地的特色產(chǎn)品與服務，比如滑翔傘、潛水、海釣等服務，本身比較碎片化，標準化程度較低，信息化程度也不高。

供給被信息化的最小單元，決定了供給的信息化水平。信息化程度最差的環(huán)節(jié)，決定了供給的靈活性。

這不難理解。正是因為電影院的每一個座位都被信息化了，我們觀影時可以對號入座。然而，在另一些場景，你憑票入場后，座位得自己找，好座位先到先得，背后的原因是，被信息化的最小單元是場館，而非場館里的具體座位。

第三，從供給端來看，旅游目的地的信息化程度，決定了 OTA 可售賣的產(chǎn)品與服務類型。

OTA 能賣什么，取決于目的地旅游資源的信息化程度。目前，OTA 的主要供給類型有兩種：

跟團游，信息化程度低，目的地服務非常重，供給以線下固定線路（標品）為主，靈活度相對較低；

自助游，基本沒有目的地服務，服務預定的線上化占比很高，靈活度高；

這兩類服務，一個相當于吃套餐，一個是自己買菜、做菜。

目前，在這兩者之間，現(xiàn)在還出現(xiàn)了「點菜」性質的定制游。定制游基本上是幫用戶把模糊的需求精確化，全程配備私人向導陪同，一定程度上協(xié)助執(zhí)行。因為是量身定制，定制游重服務，一般價格較高。

第四，用戶的旅游偏好，也存在個體差異，決定因素包括但不限于是否能熟練運用互聯(lián)網(wǎng)獲取旅游服務信息，過往旅游經(jīng)驗及出門在外的自理能力，以及消費水平。

如果用戶搜集信息的能力不強，或者出門在外自理能力不高，基本只能跟團。

相反，假如用戶習慣了在互聯(lián)網(wǎng)上搜尋信息并預定服務，旅行經(jīng)驗足，自理能力也強，就可以選擇自助游，代價是他需要花費一定的時間精力來自行安排。

要是用戶既想按照自己的設想來進行私人旅游，又懶得自己來搜索整理旅游信息，就可以用金錢來換品質和時間，選擇定制游。

消費端：新人群、新渠道、新需求

新媒體內(nèi)容激發(fā)的需求，推動旅游供應鏈改進

碎片化的圖文、短視頻興盛之前，用戶的旅游需求，是被完整、連貫的內(nèi)容觸發(fā)的。

起初，先知們寫了很多書籍和冊子，比如文章開頭提到的馬克吐溫寫的游記，后來，人們拍下了紀錄片；到了互聯(lián)網(wǎng)時代，不論是窮游網(wǎng)的貼子、馬蜂窩上的游記、QQ 空間里面的旅游日志，還是關于旅行目的地的新聞報道、紀錄片，都有比較完整的敘述思路。

隨著智能手機的普及，新媒體平臺的誕生和”新內(nèi)容“的大爆發(fā)，旅游內(nèi)容的消費方式發(fā)生了變化?，F(xiàn)在，用戶需求更容易被碎片化的內(nèi)容激發(fā)。

在小紅書上，輸入「旅游」，有 120w+ 篇筆記，涵蓋各種旅游攻略、景點、穿搭建議……評論區(qū)滿是，「好想去！」「驚艷」「xx 月 xx 日飛，有組團一起玩的嗎」。

根據(jù)巨量引擎對抖音數(shù)據(jù)播放量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，多個熱門旅游城市通過抖音獲取了大量的關注，達到1億播放量的亞洲城市高達 72 個，更是有 13 個城市的視頻播放量超過 5 億。盡管實際出行的轉化數(shù)據(jù)很難獲取，毋庸置疑，碎片化的圖文、短視頻成為新的旅游內(nèi)容消費方式。

即便你不去主動搜索，旅游相關內(nèi)容會自動找上你。每到大小黃金周，你的這種感受會更加深刻。通過刷朋友圈，你就可以「周游」世界；一張帶有定位信息的風景照，或者一段幾秒鐘的關于旅行高光時刻的 Vlog，都能勾起你的欲望。

觸發(fā)用戶需求的內(nèi)容，從長圖文演變?yōu)樗槠呐笥讶投桃曨l，所帶來的結果是，讓用戶心動的，可能不是完整的旅行路線，而是某一個能「出片」的景點。

「這間有 200 年歷史的酒吧，高迪、達利、畢加索都去過——我也要去?；鸨W(wǎng)的網(wǎng)紅秋千，好多朋友去過——我也要去。那家臨街小店的打糕、冰沙，在快手上很多——我也要去。」

人類的本性無法抵擋這些令人眼花繚亂的誘惑。這些能給人類帶來「峰值」體驗的關鍵時刻，是旅游等服務行業(yè)所不能忽視的。2002 年，諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、心理學家丹尼爾卡納曼提出的「峰終定律」認為，我們對一段體驗的好或者壞的感受，由在「峰」(peak) 和 「終」(end) 時的體驗決定。

然而，傳統(tǒng)的供給——固定線路產(chǎn)品，并不能滿足由單點高光賣點引發(fā)的旅游需求。

舉一個常見的場景：你被大理的一家酒店圈粉，然后旅行社告訴你說，我們有個三天兩晚的大理精品游產(chǎn)品，但不包含這個酒店，你可以自己單訂一晚這個酒店，費用你另出。這個方案可能并不讓你滿意，你就只能自己查詢機票、車次，自己了解、預訂服務，并搞定當?shù)氐囊磺小?/p>

小結一下，傳播鏈的變化，以及更多用戶向線上遷移，需要旅游供應鏈具備把一個景點快速擴張成一條完整線路的能力，以滿足用戶多元化的訴求。

用戶消費水平的提升和出行人員變化，所帶來的需求升級

旅游用戶的年輕化，已經(jīng)成為趨勢。根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告，2018 年境內(nèi)游數(shù)據(jù)中，80 后是主力軍，90 后占比達到 17%，超過了 70 后。隨著時間推移，90 后會成為旅游行業(yè)的新增長引擎。

他們的旅游偏好，和 70 后、80 后開始有明顯的差異。中國國內(nèi)旅游發(fā)展年度報告 2019 顯示，老一輩心中有著光環(huán)效應的北京，已經(jīng)跌出了 90 后心中的活力城市排行榜前 10.

這樣的代際差異也體現(xiàn)在出境游領域。依據(jù) 2018 國民旅游消費新趨勢洞察報告，用戶最愛前往的目的地訂單排名前 10 中，70 后偏愛移民國家加拿大，沒有出現(xiàn)在 80 后 90 后偏愛的 top 10 名單里，取而代之的是 80 后神往的柬埔寨，俄羅斯則成了 90 后的新寵。

伴隨著新人群的成長，也誕生了許多個性化的需求。比如領著父母看世界，帶孩子開拓視野，或者給有閑的父母報一個高級跟團游。

此外，由于用戶的經(jīng)濟承受能力在上升，不斷壯大的中產(chǎn)階級對旅游產(chǎn)品的品質和價值的追求都在提升，逐漸從追求性價比過渡到追求品質的階段。

以出行方式為例。價格便宜、品質相對較低的跟團游開始遭到「嫌棄」。這與用戶旅游經(jīng)驗日益豐富也有關系。依據(jù)中國旅游研究院出品的《中國出境旅游年度發(fā)展報告2019》，2018 年中國內(nèi)地出境游用戶中，55.24% 選擇跟團，50.65% 表示未來仍會參團，與 2017 年的 72.1%相比，明顯下降。放棄跟團游的用戶，將逐漸轉變到自助游和定制游這兩類服務上來。

同樣被逐漸淘汰的，是對大眾化景點的「到此一游」，與此同時，各種冷門路線、小眾景點開始走紅。此外，相比到各地匆匆一瞥，去一個地方生活一段時間，成為旅行的進階版。

電商的發(fā)展階段也是如此。最初我們在淘寶上買各種各樣便宜的非標品，后來發(fā)展為在天貓平臺上買質量好的品牌貨。

旅游人群的年輕化，會帶來另一個變化，旅游決策的線上占比大幅提升。

因為年輕人群是互聯(lián)網(wǎng)原住民，相比跑線下旅行社，靠一張傳單決定去哪兒玩，玩什么，他們更相信來自互聯(lián)網(wǎng)的推薦指數(shù)和自由度。被社交熱度高的新型旅游內(nèi)容吸引，加上能夠熟練運用互聯(lián)網(wǎng)查找、辨別信息，他們愿意更多地在互聯(lián)網(wǎng)上安排行程，預訂服務。

此外，經(jīng)過這次疫情，出于人們心理上對大型跟團游的顧慮（無法預知其他人的健康狀況），不扎堆的小團訂制游、自助游有望迎來新一波增長。

我們認為，自助游和定制游這兩類服務會逐漸融合，市場上會出現(xiàn)一種沒有定制游那么貴，但是又比自助游多一些服務的的產(chǎn)品。

融合了自助游和定制游這兩類服務特性的產(chǎn)品，容易滿足消費升級后用戶的心理訴求。

首先，旅游是低頻、高客單價品類，在消費水平提升的情況下，性價比不是第一訴求，品牌信任和服務預期更為重要。

這和裝修類似。裝修時，用戶會想著「好不容易裝修一次」，最后裝修費用通常會超出預算。

我們古來就有「窮家富路」的說法，出門在外盤纏一定帶夠，消費水平提高之后，更容易受「來都來了」的念頭影響，甩開性價比，去選擇接近消費能力上限、能夠帶來深刻感受的體驗型產(chǎn)品與服務。

其次，由于在外旅行的不確定性，以及邊玩邊訂、重視體驗的旅游消費偏好不斷增加，有保障的服務，也是消費升級時代的新需求。比如，提供接送機服務、協(xié)助辦理入住、包車，以及根據(jù)當日天氣、目的地突發(fā)事件或用戶臨時需求調整行程安排。

供給側，有什么新現(xiàn)象？

旅游產(chǎn)品不斷改進的過程，就是除了自然風光之外，不斷給用戶提供更多增值服務，更多新的體驗。

旅游業(yè)起源于自然景觀，大江大海，奇山異石。緊接著，在自然的基礎上，慢慢疊加人工的設計，有了文旅產(chǎn)品。比如，從觀賞西湖，發(fā)展到觀看印象西湖文化演出。然后，隨著旅游景點的商業(yè)化，有了很多利用自然優(yōu)勢開發(fā)的參與性活動，比如跳傘、沖浪、潛水、滑雪、蹦極。近些年，我們又看到了各種特色小鎮(zhèn)與商區(qū)的發(fā)展。

供給不斷豐富的同時，旅游供應鏈也隨之一步一步優(yōu)化、革新。

近年我觀察到的變化是，越來越多零散的目的地體驗型活動，逐漸被整合進供應鏈，與具備更高信用度的出發(fā)地旅行機構連接，從而形成信任傳遞。

因此，用戶在進行消費決策時，由于信任背書，不擔心受騙，更容易產(chǎn)生消費，讓行中預定成為目的地消費的新增長點。

這很好理解。在外地旅游時，人生地不熟，相比于詢問陌生的路人或者看張貼在餐廳門口的招牌菜，用戶更傾向于在 Tripadvisor、大眾點評等平臺上查看對不同酒店、餐廳、景點的評價。

已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)公司推出新的服務，支持用戶在旅游目的地隨時查看、靈活選擇本地旅游產(chǎn)品及服務。這意味著，在行程中，用戶可以便捷地即興預訂、采購旅游產(chǎn)品與服務。

用戶的預訂、支付過程可以通過手機或者互聯(lián)網(wǎng)完成，也會加強需求的釋放?，F(xiàn)在，訂一張在泰國看秀的門票，預約一次熱氣球飛行，或者預約一趟出海航行，就跟你在貓眼平臺上買張電影票差不多。

信息越透明，用戶越敢消費，越容易形成從「信息」到「決策」到「交易」的閉環(huán)。

然而，坦白講，旅游行業(yè)的信息化過程，是非常緩慢的。

首先，供給側的改進動力通常不迫切。因為消費頻次低，大多是「一錘子買賣」，即便有復購，這一次消費與下一次復購之間的間隔長。

其次，旅游資源相當分散，資源方的信息化需要上游的在線旅游服務提供商來帶動。

對于旅游行業(yè)的末端供應商而言，他們開一家小劇院，或者擁有幾條船，大多自身沒有IT能力，考慮到他們對資源的掌控力很強，如果不缺生意，大可不必自發(fā)做線上化。

上游的旅游服務商則不一樣，它們聚合本地的旅游資源，通過為它們導流賺錢。他們需要對零散的供給做精細化管理，并將它們「上線」，對接給全球的 OTA.

當線下資源方對線上渠道的依賴程度提高，它們會被上游的旅游服務商教著一步步上架產(chǎn)品，管理線上訂單，做線上客服。

此外，社交媒體的流行與普及，以及用戶向社交渠道遷移，會加速旅游供給的線上化。最先適應短視頻、直播等新媒體形態(tài)，最先完成線上化的供給，就能最先形成品牌。

因為，當它們被信息化之后，會被信息化的平臺，傳到最信息化的人群手中。這群人是社交里的放大器：樂于產(chǎn)出內(nèi)容、通過分享、互動等方式激發(fā)更多旅行意愿。贏得了這群人，位于末端的旅游資源的口碑才會形成正循環(huán)，才能做大。

以故宮為例。2017 年，故宮博物院開始全面推行網(wǎng)絡售票，開啟了文博場館線上銷售的先河。而后又通過社交媒體營銷，改變了故宮過往威嚴刻板的形象，收獲了各年齡層尤其是年輕人群的喜愛。

另一個例子是抖音上的網(wǎng)紅城市西安。2018 年，西安市宣傳部、旅游局、公安局、文物局等70多個政府機構相繼在抖音上開設官方賬號。它們將粗放的城市推廣變?yōu)榫毣氖录I銷，讓羊肉泡饃、肉夾饃、涼皮、鐘鼓樓、舊城墻、芙蓉園等西安元素在抖音中反復曝光。2018年「五一」期間，西安旅游收入猛增 139%，達到 45 億元。2018 年西安的視頻數(shù)量已超過 61 萬條，播放總量超過 36 億次，點贊總量超過 1 億。

平臺的角色：社交媒體和新型供應商平臺，會加速旅游產(chǎn)品品牌的孵化

近年來，旅游行業(yè)市場份額繼續(xù)向頭部 OTA 聚集，市場集中度進一步提高。

為了捕獲新人群，拓展新渠道，滿足新需求，攜程等巨頭通過各種收購合并提升競爭力。依據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的整理，自 2012 年初到 2018 年中，攜程在機酒旅方面的投資動作有 47 個，包括推動同程與藝龍的合并、入股國內(nèi)最大的非標住宿平臺「途家」，收購境外用車服務平臺「唐人接」，等等。

除了馬蜂窩于 2019 年 5 月完成 2.5 億美元新一輪融資之外，這兩年，旅游行業(yè)的巨額融資很少，也鮮見讓用戶耳目一新的革新。

是不是就沒有機會了呢？當然不是，我們看到了兩點變化，變化則孕育著機會。

第一，新的社交媒體渠道所帶來的新的交互方式，加速了旅游產(chǎn)品的傳播，也加速了它的品牌化。

相較于單向傳播的紙質旅游冊和城市宣傳片，微信、微博、直播、短視頻平臺等新媒體渠道，提供了更多樣的、參與感更強的互動形式，讓旅游品牌與服務商得以和用戶長期雙向溝通，與此同時，更好地洞察用戶需求。

舉個例子，原來用戶在馬蜂窩或者 QQ 空間分享旅游日志，可能只有喜歡旅游的「同好」能夠看到，而一張發(fā)在朋友圈的旅行圖片，則會輻射更多對旅游感興趣的潛在用戶，起到擴圈的作用。更多的用戶被「種草」然后「拔草」之后，可能又會在朋友圈產(chǎn)生內(nèi)容，進而引發(fā)更多的關注。

按照上述辦法，正向循環(huán)形成了。

也正是因為通過新渠道和新內(nèi)容來進行線上獲客、形成品牌是完全可行的，我們看到了很多上游供應商發(fā)力建設自有渠道。APP 與小程序，漸漸成為航空公司、酒店、景區(qū)的標配。

第二，出現(xiàn)了能夠孵化出旅游新品牌的供應商平臺。

新的用戶需求，可能會被新的品牌來承接。而這些新的服務品牌，需要成長的土壤。

在我看來，新的旅游服務品牌有可能從飛豬旅行這樣的電商平臺上長出來。2018 年 10 月，飛豬旅行推出「新旅行聯(lián)盟」計劃，摘下「OTA」的標簽，強化「平臺」、「賦能者」的概念，給新品牌提供孵化的空間。在飛豬平臺，第三方賣家入駐，就像在淘寶開店一樣，能夠露出品牌，并且能夠直接回復用戶的評論，與用戶建立連接，積累信任。

兩類機會

旅游行業(yè)的本質，是資源的時效性匹配，以及信息不對稱造成的服務必要性。

任何行業(yè)有新的變化，就會有新玩家出現(xiàn)。基于上面提到的三方面的變化，我看到了旅游行業(yè)的兩類機會。一類是，會誕生把握全鏈條效率、重視服務的品牌供應商；另一類是用科技手段為線下門店賦能的企業(yè)，迎來發(fā)展契機。

第一類機會：能把握全鏈條效率、重視服務的品牌供應商，有機會崛起

疫情造就的沖擊，會擊潰堡壘較弱的中小企業(yè)，行業(yè)的集中度與品牌化會更加明顯，創(chuàng)業(yè)企業(yè)要脫穎而出，需要獨具優(yōu)勢。

正如在前文提到的，用戶的需求在升級，更注重旅游產(chǎn)品的品質、自由度、個性化；用戶對旅游內(nèi)容的消費與決策，更多地轉到線上。因而，能夠超前捕捉到新興市場的需求，延伸布局產(chǎn)業(yè)鏈的品牌供應商，能迎來發(fā)展機遇。

鑒于對旅游行業(yè)而言，供給比需求更重要。沒有供給，用戶有需求也滿足不了。所以，對全鏈條效率把握得好的供應商，會有競爭優(yōu)勢，有獨家資源的更佳。

此外，用戶在外旅游要面對很多的不確定性，重視服務的品牌供應商可能會比純信息撮合的供應商發(fā)展得更好。

第二類機會：為傳統(tǒng)線下旅行社提供供應鏈賦能

中國旅行行業(yè)從業(yè)公司數(shù)量大，資源相對分散。根據(jù)《文化和旅游部》關于 2019 年上半年全國旅行社統(tǒng)計調查報告，截至 2019 年 6 月 30 日，全國有 37794 家旅行社，其中 5 個地區(qū)的旅行社數(shù)量超過 2500 家，也有 6 個地區(qū)的旅行社數(shù)量少于 500 家。

這些散落各地的線下旅行社，在旅游行業(yè)的長鏈條里，更多的是承擔線下渠道的功能，即觸達用戶，售賣各種固定路線的產(chǎn)品。

近年來，頭部 OTA 平臺頻繁投資并購線下旅行社，主要看中的也是它們的線下銷售能力。比如，2016 年 10 月，攜程戰(zhàn)略投資了擁有 5000 多家線下門店的旅游百事通。

毫無疑問，在相當長一段時間內(nèi)，還是會有人習慣光臨線下旅行社。誰能給更多這類線下門店賦能，讓它們享受到信息化的好處，誰就能獲得發(fā)展機會。

舉個例子。現(xiàn)在你去線下門店咨詢，旅行社銷售人員大概率不能立刻給你報方案。通常的情況是，等上一兩天，他根據(jù)你模糊的需求與初步的興趣，發(fā)一個帶有線路及報價的文檔給你。由于你收到的信息不夠直觀或者需要調整，你們會反復溝通。

這個效率對你來說，是很低的。門店的銷售也不希望這樣，因為如果一單的價格基本上固定的話，用戶咨詢的次數(shù)越多，銷售轉化率就會越差。

如果旅行社被高度信息化，情況可能天壤之別：你去門店咨詢時，業(yè)務員能直接給你報方案、報價，并且根據(jù)你的需求，即時查詢、調整、預訂。比如，一個原定七天六夜的行程，可以根據(jù)用戶的需求縮短成五天四夜，用戶甚至可以自己當場勾選旅游項目，選擇服務的檔次。

提高線下門店的信息化水平，往長遠看，能夠將旅游業(yè)的線下客群帶到線上。線上天然具有的信息透明、快速反應等特性，又對旅游產(chǎn)品的豐富度、靈活性提出了要求。因此，線下門店還需要另一種賦能，即產(chǎn)品賦能——將它們與更多樣、更靈活的供給連接起來，用更多的 SKU 來滿足用戶多元化的旅游需求。

本篇總結

疫情過后，不扎堆的小團訂制游、自助游有望迎來新一波增長。

在新媒體的傳播環(huán)境中，用戶所接受的與所傳播的內(nèi)容越來越碎片化，許多旅游意愿由高光時刻激發(fā)。這將促使旅游行業(yè)具備把一個景點快速擴張成一條完整線路的能力。

旅游行業(yè)的本質是資源的時效性匹配，以及信息不對稱造成的服務必要性。兩類玩家在競爭中將占據(jù)優(yōu)勢：一類是能夠把握全鏈條效率、重視服務的品牌供應商，另一類機會是為傳統(tǒng)線下門店提供供應鏈賦能。

*本文來源：微信公眾號“峰瑞資本”（ID：freesvc），作者：楊驍，原標題：《2020，旅游行業(yè)的翻牌與重啟 | 峰瑞研究所》。

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