国产精品久久久久久久久久直播,国产99久久九九精品无码,凹凸国产熟女精品视频app,丰满少妇被猛男猛烈进入久久

新冠肺炎病毒爆發(fā)以來，OTA即在線旅游行業(yè)所受困境一直備受關注。

攜程作為行業(yè)老大及晴雨表，更是首當其沖。

據(jù)3月19日攜程公布的2019年第四季度及全年財報，截至2019年12月31日，攜程2019年全年凈營收同比增15%至357億元，經(jīng)營利潤同比增94%至50億元，核心OTA品牌交易額即GMV同比增19%至8659億元。應該說，這3個數(shù)據(jù)還算漂亮。

但與此同時，考慮到疫情因素，特別是受此影響，已有超過310億元交易總額的數(shù)千萬筆訂單的取消，攜程調(diào)低了對2020年第一季度各項預期。按照攜程CFO王肖璠在上述財報發(fā)布后電話會上的表述，若不計股權(quán)報酬費用，攜程2020年第一季度凈營收或?qū)⑼认陆?5%-50%，運營虧損或為17.5億元-18.5億元。

股價走勢代表著投資者信心。截至2020年4月3日收盤，攜程股價已滑落至22.01美元，市值降為129.51億美元，后者相較2019年同期的246億美元，已跌去近半。攜程創(chuàng)始人兼董事長梁建章2020年3月初在接受36氪專訪時表示，2020年將是攜程成立以來虧得最多的一年，至少是一個季度。

這當中受影響最大的是國際業(yè)務。

幾個月前的2019年10月29日，攜程舉行了公司成立20周年慶典，有著“攜程四君子”美譽的梁建章、沈南鵬、季琦、范敏這四位聯(lián)合創(chuàng)始人，近年來首次罕見同臺。梁建章在會上正式啟動了攜程的凸顯集團化的全新英文名“Trip.com Group Limited.”，同時對外披露了攜程加碼國際市場的新戰(zhàn)略“G2”：一個G是Great Quality，即高品質(zhì)；另一個G是Globalization，即全球化。

梁建章彼時說，隨著G2戰(zhàn)略的實施，攜程有信心在未來3年內(nèi)成為亞洲最大的國際旅游公司，5年內(nèi)成為全球最大的國際旅游公司，10年內(nèi)成為無可爭議的最具價值和最受尊敬的在線旅游企業(yè)。

豪邁且并不算離譜。

奈何隨著疫情在全球的擴散，各國已紛紛采取不同程度的封鎖對策，旅游業(yè)發(fā)展大受打擊，損失慘重，這讓原本計劃在新的一年里大展拳腳的攜程不得不收縮戰(zhàn)線。梁建章稱，包括出境游、國際航班、高星酒店等業(yè)務在內(nèi)的國際訂單，短期很難恢復，而這一塊在攜程營收及利潤中的占比都比較大。

現(xiàn)在看，國內(nèi)游業(yè)務雖已在逐步恢復，但客觀講也好不到哪里去，重點在于，這個病毒當前只能說是暫時被阻斷了，但疫情并未結(jié)束，甚至還有卷土重來的風險，大多數(shù)用戶還在觀望中。

窘境顯然并非攜程一家所獨有，大量中小入局企業(yè)無疑更為尷尬，一場波及全行業(yè)的大洗牌已悄然推開。

2月底，曾獲阿里投資、以簽證服務和出境游為核心業(yè)務的新三板上市公司百程旅行網(wǎng)決定關閉清算。

連年虧損的納斯達克上市公司途牛旅游網(wǎng)雪上加霜，近期其股價已跌破1美元，最新市值已不足1.2億美金。

無需列舉更多。

來自企查查的數(shù)據(jù)顯示，截至3月25日，2020年全國已共有11268家旅游類企業(yè)注銷、吊銷經(jīng)營。

在這大方向和基本面之外，還有另一條清晰的線索：居于頭部梯隊的在線旅游企業(yè)，在積極開展自救的同時，也在通過各種方式交鋒謀變，由攜程、飛豬、美團組成的最新版OTA“三國殺”，此刻正在暗中角力，希冀擴大版圖、重構(gòu)格局。換句話說，攜程的不安全感不只來自疫情。

能夠看到，飛豬已開啟旅行商家和達人直播，開始“云旅行”，并推出了商家扶助計劃；美團推出了“安心出游節(jié)”，和多地旅游局達成了戰(zhàn)略合作，開啟了旅行預訂；攜程梁建章甚至穿起了古裝，在直播間里賣起了貨。

這仍只是表象。

我們不妨把問題向前推進一步：這個“三國殺”是怎么殺起來的，它們各自刀法如何，接下去OTA行業(yè)又將發(fā)生什么？

從舊三國，到新三國

OTA新“三國殺”是從舊“三國殺”進化而來，后者指的是攜程、藝龍、去哪兒。

自2015年攜程入股藝龍，和去哪兒合并后，OTA此前數(shù)年幾分天下的局面便結(jié)束了，攜程再次一家獨大。資料顯示，攜程、藝龍戰(zhàn)爭結(jié)束后，攜程在酒店領域的市場份額攀升到了89%；攜程、去哪兒之間的“去攜”之戰(zhàn)后，攜程當年交通票業(yè)務營收暴漲96%，達到了88億元。

但這種局面沒能持續(xù)多久，很快，新的紛爭再起，以飛豬（前身為阿里旅行）和美團為攜程對手的新“三國殺”時代來臨。雖然飛豬和美團在體量和市場份額上都和攜程仍有較大差距，但兩者業(yè)務在不斷發(fā)展過程中，對攜程的統(tǒng)治地位造成了一定威脅。

美團投資人徐新之前有過一個評價，她說，美團這種超級平臺模式，是可以不斷“長出花”來的，而旅游就是其中的一朵。具體說來，這是一家“吃貨”聚集的平臺，但吃喝玩樂之外，用戶自然也就有了在當?shù)刈∷蘼糜蔚雀嘈枨蟆?/p>

美團做旅游業(yè)務的切入點是酒店團購。

那是2012年，現(xiàn)任美團酒旅事業(yè)部總裁的陳亮，領銜成立了一個只有三五個人的“西瓜組”，切入到了酒旅業(yè)務。那時也正是攜程靈魂人物梁建章重返攜程，開始和崔廣福時代的藝龍打第一次價格戰(zhàn)的時候。

由最初的“西瓜組”到酒旅業(yè)務，美團此后逐步發(fā)展出住宿、境內(nèi)外度假、大交通等業(yè)務。

美團做酒店的打法是，從當時巨頭所不在意的低端酒店入手，特別是從學校周邊的酒店、鐘點房等產(chǎn)品入手，主要滿足年輕人的住宿需求。兩年后，這塊業(yè)務已小有規(guī)?！?014年，美團酒旅排到了中國在線酒店市場前三。而彼時，攜程正在和去哪兒大打價格戰(zhàn)，狀況很慘烈。

同一時期，阿里開始布局旅游業(yè)務。

2014年10月，阿里宣布旗下“航旅事業(yè)部”升級為“航旅事業(yè)群”。一字之差，標志著戰(zhàn)略在升級?！疤詫毬眯小币矒Q了個名字，叫“去啊”。選擇在攜程和去哪兒大戰(zhàn)時升級事業(yè)群，阿里此舉頗有深意。當然，阿里做旅游，即便在當時，也已有兩三年的時間了，只是它并不張揚。

阿里的這塊業(yè)務，開始于2010年5月，當時它成立了淘寶旅行，主要業(yè)務是機酒預定、旅游產(chǎn)品、簽證等。對于一些容易出簽的目的地，“到淘寶辦個簽證”成為許多用戶更方便的選擇。

阿里之后一兩年無甚大動作，主要是收購和投資了些行業(yè)小而美的公司。2013年有幾個較大動作，包括百萬美元投資旅游APP“在路上”，千萬美元投資“窮游網(wǎng)”，2000萬美元投資百程旅行網(wǎng)，后兩個都是專注做出境游的。

為何阿里沒有像百度和騰訊那樣花大價錢投龍頭企業(yè)，當時許多評論認為，旅游這一塊，阿里想自己做。

在2014年攜程、去哪兒兩強對戰(zhàn)的間隙，美團靠著占領低線市場，迅速站穩(wěn)腳跟。到2015年，美團酒旅業(yè)務實現(xiàn)了上半年整體交易額71億元的成績，通過美團銷售的酒店間夜數(shù)量達到了3356萬，實現(xiàn)交易額53億元。至此，美團一舉成為國內(nèi)第二大酒店在線交易平臺，規(guī)模初成。

成績顯著，王興趁熱打鐵，于2015年7月1日宣布成立酒店旅游事業(yè)群。一個半月后，美團從行業(yè)巨頭Expedia手中，以數(shù)千萬美元的價格，將酷訊網(wǎng)收入囊中。眾所周知，曾走出唱吧陳華、梅花創(chuàng)投吳世春、字節(jié)跳動張一鳴的酷訊網(wǎng)，是個和去哪兒差不多的旅游搜索比價網(wǎng)站。

這個動作意味著，在OTA領域，美團要玩真的了。

同時，阿里旅行的出境游產(chǎn)品銷量正在提升。資料顯示，2015年，阿里旅行雙11單日成交量超15億元，出境游預訂超80萬件。

從2016年開始，從低線酒店、鐘點房起家的美團酒旅，開始準備進入星級酒店市場了。似乎是由于該年銷售業(yè)績頗佳，美團在年底爆出消息，和洲際酒店簽訂了分銷合作協(xié)議。

這是個標志性事件。

到了2017年，美團想要進入高端酒店業(yè)務的決心又大了一些。當年4月，“美團旅行”亮相，并宣布已和洲際、香格里拉、希爾頓等進行了合作。在與之相關的一篇宣傳文稿里，美團多次提到“年輕用戶”，由此可見美團的差異化競爭策略；同時文中另有“107萬間夜中，鐘點房占比僅有1.77%”的表述，想要更新品牌定位的意圖已很明顯。

資料顯示，2017年，美團到店、酒旅總營收達108億元。這個108億由于包含了主營業(yè)務餐飲團購的數(shù)據(jù)，尚無法得知酒旅業(yè)務單獨的體量如何，但可橫向比較的是，同年攜程總營收268億元，酒店預訂95億元。美團雖在酒旅的市場還小，但無疑正在擠占攜程的市場空間。

據(jù)美團最新財報，2019年，美團到店、酒旅營收，同比增長40.6%，達223億元?？梢姡S著酒旅業(yè)務不斷發(fā)展，這已是美團必將大力爭取的一塊市場了。

一邊是美團試圖切分攜程酒店業(yè)務蛋糕，另一邊是背靠阿里的飛豬，以出境游市場為發(fā)力點，面向攜程機票業(yè)務磨刀霍霍。

2016年10月，飛豬剛剛獲此新名字時，阿里將其定位明確為“主攻年輕人境外自由行”。這是一塊新孕育起來的巨大市場。

和阿里很多產(chǎn)品類似，飛豬也玩過不少概念，曾陸續(xù)推出過出境超市、未來酒店、未來景區(qū)等服務，試圖以新面貌改變行業(yè)舊格局。

在高端酒店市場，飛豬也多有動作。

早在2016年，飛豬就已開始向高端酒店業(yè)傳遞信息，大意是，飛豬和傳統(tǒng)OTA不同，傭金更低，阿里系有流量資源、會員資源及“未來酒店能力”，甚至有幫高端酒店拉新會員的能力等等。

2018年10月，時任阿里CEO張勇再次描繪飛豬藍圖，稱“沒興趣做OTA”，將延續(xù)“讓天下沒有難做的生意”的戰(zhàn)略，讓平臺商家直接接觸消費者，為商家賦能，讓其獲益。

由此觀之，飛豬好像不怎么想拿下OTA多大市場份額，而是想要完全改變行業(yè)中介化的運作模式。且不說它是否能成，飛豬進軍旅游業(yè)的野心，算是很大。

據(jù)調(diào)研機構(gòu)Fastdata的數(shù)據(jù)，2019年上半年，OTA行業(yè)市場交易額超7000億元，其中已吃掉去哪兒的攜程占比55.7%；飛豬位列第二，占比18.4%，甚至超過了同程藝龍，后者占比12.1%。

3年發(fā)展獲此戰(zhàn)績，堪稱耀眼。

考慮到同程藝龍背后的攜程、騰訊，飛豬背后的阿里，以及不斷擴張的美團，目前OTA行業(yè)的競爭比4年前又殘酷了許多。這已不再是一場后起之秀挑戰(zhàn)行業(yè)霸主的顛覆式創(chuàng)新之戰(zhàn)，而是一場BAT共同參與，甚至直接跳下水，對行業(yè)一家獨大的攜程的圍堵之戰(zhàn)。

攜程怎么辦？

攜程能夠在過去多年穩(wěn)居行業(yè)老大地位，關鍵人物當然是梁建章。

在梁建章覺得打著望遠鏡都找不到對手的時候，他離開攜程，游學去了。待2011年移動互聯(lián)網(wǎng)風云驟起，攜程發(fā)展危機遍布時，他又重新回來，力挽狂瀾。

現(xiàn)在看，當時的攜程，面臨的情況比較危險：一方面是新銳平臺去哪兒野心勃勃；另一方面是在線旅游市場變化頗多，藝龍在崔廣福的帶領下已重現(xiàn)活力，當時藝龍的策略是，不管其余，專心在酒店業(yè)務上與攜程死磕，已經(jīng)取得了一些成績。

梁建章回歸后，整個公司的節(jié)奏比之前快了很多。他很快發(fā)現(xiàn)一個關鍵問題——已擁有數(shù)萬員工的攜程，出現(xiàn)了大公司病，運營效率低下，在移動端的動作尤其遲緩。

除了加速在移動端的布局，梁建章還做了幾件大事，成功穩(wěn)固了攜程的江山。

這當中的一件就是和藝龍打價格戰(zhàn)。

在此之前，藝龍在崔廣福的帶領下，專注做酒店業(yè)務的策略卓有成效，到2012年年初，藝龍酒店預訂量已達攜程一半。

梁建章重回攜程后，第一炮打的就是藝龍。

攜程首先投入5億美元大力促銷，迎戰(zhàn)藝龍。這次價格戰(zhàn)，讓藝龍2012年第三季度凈虧了3310萬元，攜程雖利潤也有所下降，但藝龍明顯付出了更大代價。

一年半之后，兩家又開打，攜程宣布拿出5億人民幣做讓利促銷，雙方又是血流成河。自此，藝龍意欲和攜程爭市場的歷史告一段落。此后攜程入股藝龍，藝龍同程合并，被收入“攜程系”。

梁建章回歸攜程第二件大事是大手筆投資，主要針對當時紅火的新興旅游企業(yè)。

2014年4月，攜程先后投資了同程、途牛這兩家彼時被資本市場頗為看好的公司：投2億美金成了同程第二大股東，占股30%；投3000萬美金到途牛，獲得了一個董事會席位。

同程、途牛都屬專注出境游產(chǎn)品的OTA，攜程通過入股這些行業(yè)領先公司，進入到這塊新興市場。也正是2014年重磅入股明星公司，開啟了攜程此后不斷布局行業(yè)上下游，進而布局全球產(chǎn)業(yè)鏈的進程。

梁建章做的第三件大事就是力促攜程與去哪兒合并。

這場合并，攜程繞開了與去哪兒創(chuàng)始人莊辰超代表的企業(yè)管理層的談判，選擇了與去哪兒大股東百度斡旋，最終拿下了去哪兒。梁建章更高維度的商業(yè)運籌能力顯露無疑。回頭來看，如何處理當時藝龍、去哪兒分別夾擊攜程酒店、機票業(yè)務的險境，梁建章或許早已有了一系列想法，于是也便有了之后的一步步破局。

2015年合并去哪兒后，攜程在國內(nèi)市場大局已定，慢慢走上了全球化發(fā)展道路。在2014年首次接受Booking的5億美元入股后，又于2015年接受了Booking的兩次增持股份，雙方開始向?qū)Ψ介_放資源，合作大于競爭。

2016年年初，攜程開始了更大范圍和更大規(guī)模的海外投資：1月，攜程投資了印度最大的OTA公司MakeMyTrip，1.8億美元換取了26.6%的股權(quán)，要知道這家公司也是全球OTA巨頭們所一直虎視眈眈的獵物；11月底披露的另一動作更為大刀闊斧：攜程以14億英鎊（約合120億元）的價格收購了全球知名的旅游搜索網(wǎng)站Skyscanner（天巡）。

除了投資線上，攜程在線下也多有布局。

同是2016年，攜程戰(zhàn)略投資旅游百事通，后者一大特色是在二三線城市擁有5000多家門店。攜程此舉似乎印證了它在國內(nèi)的打法主要在于穩(wěn)固三線城市市場。從另一角度來看，此舉更深層意義或是在防御美團。此外，攜程還在當年投資了美國3家旅游批發(fā)商、地接社，顯示了其在出境游當?shù)厥袌錾系牟呗圆季帧?/p>

在結(jié)束了戰(zhàn)爭，做了一系列布局之后，梁建章又于2016年退居幕后了。

財報顯示，攜程2016年全年實現(xiàn)營收192億元，同比大漲76%，全年實現(xiàn)凈利潤21億元，再次成為納斯達克唯一盈利的中國OTA企業(yè)。值得注意的是，攜程同年旅游度假營收達到了23億元，攜程業(yè)務不再是永遠的“機票+酒店”了。

但一家獨大的同時，攜程的負面新聞也不斷涌出。2017年至2018年相繼發(fā)生的“韓雪炮轟攜程捆綁消費事件”、“突尼斯機票事件”、“親子園虐童事件”等一再暴露了攜程在經(jīng)營管理方面的種種問題。老大哥攜程，一時成為眾矢之的、全民公敵。

不只如此，2016年以來的良好盈利能力，也在2017年-2018年顯著衰減。

財報顯示，2018年第三季度，攜程營收93.55億元，凈利潤-11.39億，這是2016年以來攜程首次出現(xiàn)虧損。在財報發(fā)布后的11天內(nèi)，攜程市值蒸發(fā)45億美元。原因是多方面的，既有攜程CFO王肖璠提到的宏觀經(jīng)濟放緩等因素，也有來自飛豬、美團競爭的緣故。

飛豬、美團對攜程的威脅主要來自兩方面：一方面是國內(nèi)酒旅，另一方面是出境游。前者是攜程的起家之本，后者則是市場更為龐大、利潤更為豐厚的一項業(yè)務，矚意全球OTA前列的攜程自然不會放過。

可以想見，若非疫情影響，攜程2020年將繼續(xù)在國內(nèi)三線市場及全球業(yè)務上發(fā)力，朝著國際OTA巨頭的方向大步向前；而飛豬、美團也會按照各自邏輯漸次布局，為將來某一天大概率會出現(xiàn)的業(yè)內(nèi)戰(zhàn)爭做好準備。

和以往不同的是，攜程的這一次對手，不再是被放棄的藝龍，背靠百度的去哪兒，而是直接下場的阿里、無邊界的美團。

飛豬有著阿里系無數(shù)強大的產(chǎn)品線可供合縱連橫，美團暫且不說它的背后有無騰訊因素，王興本人可是經(jīng)歷過千團大戰(zhàn)千錘百煉的。

綜合Booking在投資攜程后又于2017年花4.5億美元重注美團來看，國內(nèi)OTA行業(yè)的這場角逐，明顯又多了些國際巨頭在其中制衡的因素，競爭比以往要更為復雜、激烈。

2020年本是無數(shù)OTA入局者繼續(xù)競合的關鍵一年，而全球爆發(fā)的疫情放緩了各方疾行的腳步?，F(xiàn)在看，能否平穩(wěn)渡過危機，能否在危機中打下快速起跳的基礎，對于攜程、飛豬、美團來說，都是未來勝負的關鍵，而這一點，不單考驗平臺戰(zhàn)略，更考驗團隊執(zhí)行力。

*本文來源：微信公眾號“海克財經(jīng)”（ID：haikecaijing），作者：范東成，原標題：《冬天里的OTA：攜程、飛豬、美團三國殺》。

版權(quán)聲明

攜程 在線旅游 美團 飛豬

發(fā)表評論

查看更多