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先聊一個(gè)有意思的話題，如果把世界上最富有的八位男士全部塞進(jìn)一輛商務(wù)車，也許有點(diǎn)擠。但一個(gè)非同尋常的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)會(huì)讓他們覺得舒適不少：慈善機(jī)構(gòu)樂(lè)施會(huì)的研究表明，這八個(gè)人的身家（4260億美元）略微超過(guò)了世界上一半人口的財(cái)富總和（4090億美元）。

樂(lè)施會(huì)采用了《福布斯》雜志和瑞信的數(shù)據(jù)分別統(tǒng)計(jì)了下這些頂尖富豪和剩下所有人的財(cái)富。在這個(gè)世界上，最不富有的人中包括了超過(guò)4.2億財(cái)富凈值為負(fù)的成年人，而大部分凈債務(wù)是由高收入國(guó)家較為“有前途”的一群人欠下的。

更精準(zhǔn)計(jì)算的話應(yīng)當(dāng)考慮美元在貧窮國(guó)家被放大的價(jià)值，還有就是窮人的最大資產(chǎn)——也就是“人力資本”產(chǎn)生的回報(bào)。經(jīng)調(diào)整后，全球“較窮”一半人口的財(cái)富之和可能還不及世界前七大富豪的總財(cái)富。這樣的話，目前世界排名第八的邁克爾?布隆伯格會(huì)暫時(shí)被排除在這個(gè)榜單之外，一輛商務(wù)車?yán)锞涂梢宰率治杖蛞话胴?cái)富的七位富豪了。執(zhí)惠好奇的是，這七位富豪會(huì)選擇什么樣的旅游方式呢？昨天提到的伊隆馬斯克一億美元的太空旅行船票是他們買的嗎？

最近，易觀國(guó)際發(fā)布了《中國(guó)在線旅游市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜2017》的報(bào)告。在這份報(bào)告中易觀對(duì)中國(guó)在線旅游市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展情況從三個(gè)方面作了詳細(xì)的分析，這份報(bào)告重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了中國(guó)旅游資源、B2B及B2C成功的三個(gè)關(guān)鍵要素，我們來(lái)羅列下：

首先是中國(guó)旅游資源供應(yīng)商關(guān)鍵成功要素

1. 提升旅游供應(yīng)商互聯(lián)網(wǎng)化水平是打造智慧旅游的基礎(chǔ)；

2. 加速線下資源端整合是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵；

3. 擁抱互聯(lián)網(wǎng)，線上線下產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)是優(yōu)化用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵；

那我們?cè)賮?lái)看下中國(guó)旅游產(chǎn)品B2B平臺(tái)關(guān)鍵成功要素；

1. 減低補(bǔ)貼規(guī)模，優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵；、

2. 多元化服務(wù)功能，豐富盈利模式是強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；

3. 強(qiáng)化上下游合作，提高市場(chǎng)集中度是行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵；

最后是關(guān)于中國(guó)旅游產(chǎn)品B2C平臺(tái)關(guān)鍵的成功要素

1. 強(qiáng)化資源端整合或合作，是增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵；

2. 挖掘消費(fèi)者細(xì)分需求，多元化產(chǎn)品體系，是增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；

3. 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈滲透的關(guān)鍵；

執(zhí)惠認(rèn)為：中國(guó)的旅游業(yè)目前存在兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)：一是旅游優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的供給不足，那在消費(fèi)升級(jí)下旅游產(chǎn)品和服務(wù)亟待升級(jí)。只有從酒店、旅游線路、體驗(yàn)方式、體驗(yàn)內(nèi)容都有了全面提升，才能夠滿足新一代消費(fèi)升級(jí)下的消費(fèi)者?，F(xiàn)在行業(yè)面臨的是升級(jí)版的消費(fèi)者，不升級(jí)就會(huì)被拋棄；第二是旅游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的傳遞效率低下，比如行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率目前僅平均15%不到，就是說(shuō)供給端隔絕了互聯(lián)網(wǎng)就讓大多旅游產(chǎn)品和服務(wù)不能高效 快速的抵達(dá)新興消費(fèi)者的需求。

這是一條來(lái)自澎湃新聞的報(bào)道，報(bào)道稱：近日，全國(guó)政協(xié)委員、民建上海市委專職副主委徐鈞健提出了一個(gè)《關(guān)于特色小鎮(zhèn)建設(shè)不能搞運(yùn)動(dòng)的建議》。建議指出：“特色小鎮(zhèn)重在特色，要全面清理和吸取上一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)中爛尾工程的經(jīng)驗(yàn)，不能再搞大規(guī)模運(yùn)動(dòng)式建設(shè)?！毙焘x健說(shuō)。“有特色的鎮(zhèn)往往都有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間甚至數(shù)十年的發(fā)展歷史，特色鎮(zhèn)的形成，大部分是經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期發(fā)展的自然結(jié)果，而非一朝一夕形成的?！?/strong>徐鈞健指出，離2020年只有不到4年的時(shí)間，在全球經(jīng)濟(jì)萎縮的大環(huán)境下，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在致力于“去杠桿、去產(chǎn)能”的大背景下，在中國(guó)現(xiàn)有城市規(guī)劃規(guī)?？梢匀菁{34億人的背景下，試圖以“流水線”生產(chǎn)方式大規(guī)模的造城、造鎮(zhèn)計(jì)劃，明顯違背經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律，也脫離了我國(guó)的國(guó)力和國(guó)情，需要予以高度關(guān)注。

執(zhí)惠認(rèn)為：近年來(lái)的特色小鎮(zhèn)建設(shè)火熱，然而背后隱憂已經(jīng)顯現(xiàn)。人工造鎮(zhèn)違背初衷，只能使得這輪小鎮(zhèn)熱重蹈上一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)的覆轍，不僅造成巨大資源浪費(fèi)，也使真正需要建設(shè)的小鎮(zhèn)得不到應(yīng)有的支持。在規(guī)劃上，浙江、廣東、江蘇等省份本身具有優(yōu)質(zhì)資源，各地方不應(yīng)平均分配。

 亞航于2001在馬來(lái)西亞成立，是亞洲第一家低成本航空公司，他在2003年開通吉隆坡-澳門航線就率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此后有捷星亞洲、新加坡虎航、宿霧太平洋等多家低成本航空公司陸續(xù)登場(chǎng)。此外，目前中國(guó)已有6家主要的本土低成本航空公司，除春秋航空和吉祥航空兩家公司外，還有紅土航空、中聯(lián)航等多家平價(jià)航空公司進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 到目前為止，中國(guó)為亞航貢獻(xiàn)了近40%的收入，亞航在中國(guó)已經(jīng)開通50條國(guó)際航線，其中包括13個(gè)二三線城市，它在二三線城市的上座率甚至超過(guò)80%。并且，亞航在中國(guó)二三線城市的航線中，有52%是該目的地城市所開的第一條國(guó)際航線，例如杭州-吉隆坡、曼谷、清邁，目前，全球低成本航空的市場(chǎng)份額擴(kuò)張速度較快，亞太地區(qū)增速尤為驚人。整體來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)目前低成本航空占比僅為6%，市場(chǎng)空間巨大。航空資訊機(jī)構(gòu)OAG預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)低成本航空占民航整體市場(chǎng)份額將超過(guò)14%。

最近有一名微信小程序的開發(fā)者稱，新版的小程序入口很快會(huì)上線。新版本帶來(lái)的變化是，微信用戶可以在定位附近查看到一部分提供服務(wù)的小程序，主要是跟商鋪相關(guān)=。這背后是微信在開發(fā)者后臺(tái)新增了“附近”功能的接口。這聽上去有點(diǎn)跟在地圖、點(diǎn)評(píng)應(yīng)用中查找附近餐廳相似，但暫時(shí)還不知道微信官方對(duì)小程序入口的具體調(diào)整。不過(guò)，這很可能只是針對(duì)部分跟地理位置有關(guān)的小程序，例如快餐、快遞、打車、共享單車等。

執(zhí)惠認(rèn)為，這帶來(lái)的直接影響是微信用戶可以接觸到周邊服務(wù)商提供的小程序，小程序的開發(fā)商也有了更多的流量，帶來(lái)消費(fèi)。微信不止一次在公開場(chǎng)合說(shuō)小程序的目標(biāo)，是線下服務(wù)。騰訊 CEO 馬化騰在最近的兩會(huì)上說(shuō)：“我們希望未來(lái)微信的公眾號(hào)也好，小程序也好，更多的是線下實(shí)體來(lái)用。

3月7日，萊茵體育發(fā)布公告，公司已于3月6日與桐廬縣政府簽訂協(xié)議，雙方將基于浙江女足桐廬基地，共同打造桐廬國(guó)際足球小鎮(zhèn)。該足球小鎮(zhèn)將作為承接2022年杭州亞運(yùn)會(huì)相關(guān)賽事分賽場(chǎng)和中國(guó)女子足球超級(jí)聯(lián)賽的主賽場(chǎng)。目前具體事項(xiàng)仍待進(jìn)一步落地。仍處于停牌的萊茵體育擬投資20億元在浙江桐廬建造萊茵國(guó)際足球小鎮(zhèn)。桐廬縣政府提供土地出讓及政策扶持，萊茵體育則負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體執(zhí)行。雙方計(jì)劃，將通過(guò)國(guó)際足球?qū)W校、足球俱樂(lè)部訓(xùn)練基地、冰上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地、體育綜合體、體育產(chǎn)業(yè)孵化園、足球總部基地及相應(yīng)的商業(yè)、辦公、住宅、足球主題酒店等配套設(shè)施的項(xiàng)目建設(shè)，引進(jìn)國(guó)際和國(guó)內(nèi)足球邀請(qǐng)賽、國(guó)際冰壺大師賽，并建設(shè)能承接2022年杭州亞運(yùn)會(huì)部分賽事要求的場(chǎng)館，同時(shí)打造深度休閑與體育旅游度假項(xiàng)目，布局體育旅游產(chǎn)業(yè)，形成具有桐廬特色的萊茵國(guó)際足球小鎮(zhèn)。

據(jù)執(zhí)惠了解，萊茵體育原名萊茵置業(yè)，2015年以來(lái)逐漸剝離了他的地產(chǎn)主業(yè)，改名萊茵達(dá)體育發(fā)展股份有限公司。目前，萊茵體育的業(yè)務(wù)涉及體育投資基金、賽事IP、體育傳媒、場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)彩票以及青少年足球培訓(xùn)等。

按照萊茵體育去年規(guī)劃，公司將在以場(chǎng)館為中心的“社會(huì)公共體育服務(wù)體系”和以賽事為核心的“優(yōu)質(zhì)IP賽事運(yùn)營(yíng)體系”兩端著重發(fā)力，在攫取上游IP的同時(shí)，也要兼顧體育賽事和俱樂(lè)部的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。此前，恒大、蘇寧已經(jīng)開始了建立足球小鎮(zhèn)的嘗試。

政策方面，2015年，浙江省提出加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃2025年全省體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模突破5000億元，占GDP比重達(dá)到1.6%。此后，又提出在省內(nèi)培育3-5個(gè)體育特色小鎮(zhèn)。作為浙江省內(nèi)唯一的體育上市公司，萊茵體育正在從政策利好中獲益。

在賽事IP和俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)方面，萊茵體育此前試圖在女足職業(yè)聯(lián)賽和職業(yè)女足俱樂(lè)部建設(shè)這一商業(yè)開發(fā)不那么成熟的“處女地”上占得先機(jī)。但投入太大。

在投入重金建設(shè)之后如何經(jīng)營(yíng)好小鎮(zhèn)。在目前國(guó)內(nèi)體育場(chǎng)館利用率普遍不高、女足聯(lián)賽不受重視的情況下，萊茵體育如何從“場(chǎng)館+賽事”兩端變現(xiàn)，將極大考驗(yàn)其轉(zhuǎn)型后的商業(yè)模式。

昨天的最后一條消息是關(guān)于女性出游主導(dǎo)地位的，節(jié)目收到了很多這方面的認(rèn)同，我們今天來(lái)詳細(xì)講講。

昨天提到，攜程、途牛、同程、驢媽媽等多家OTA公布的出游數(shù)據(jù)顯示，女性出游意愿強(qiáng)于男性，并成為旅游的“實(shí)際主導(dǎo)者”。在攜程發(fā)布的《2017中國(guó)女性出游意愿及行為報(bào)告》中顯示，七成以上女性每年旅游消費(fèi)超1萬(wàn)元，男性的這一比例為61%，旅游消費(fèi)在2萬(wàn)元以上的女性占比38%，同樣高于男性的30%。

數(shù)據(jù)還顯示，20%的女性會(huì)將年收入的兩成用于旅游，40%的女性則將旅游消費(fèi)控制在年收入的10%。途牛的數(shù)據(jù)則顯示，過(guò)去一年，女性客戶年平均出游次數(shù)超過(guò)2次。

攜程的一組數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于女性出游來(lái)說(shuō)，旅游中最關(guān)注的因素主要是是安全問(wèn)題，這一占比將近80%，其次才是環(huán)境、簽證航班便捷程度以及對(duì)中國(guó)游客的友好程度、價(jià)格和匯率這些因素。

而不同地域的女性出游的意愿也有所差距，但基本與經(jīng)濟(jì)水平成正比，途牛的報(bào)告統(tǒng)計(jì)出游排名靠前的客源地分別為上海、北京、南京、深圳這些國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。

一家獨(dú)大的OTA江湖似乎不會(huì)一直風(fēng)平浪靜，各大旅游企業(yè)一直在旁伺機(jī)而動(dòng)。

從最近攜程公布的2016年財(cái)報(bào)看來(lái)，2016年四季度其凈營(yíng)業(yè)收入為51億元，同比增長(zhǎng)76%，對(duì)比其他OTA財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)記者發(fā)現(xiàn)，攜程仍是國(guó)內(nèi)在線旅游行業(yè)中唯一盈利的公司。

在今年開年的攜程年會(huì)上，新晉CEO孫潔就曾經(jīng)表示在2018年以后的三年里，要完成交易總額2萬(wàn)億的目標(biāo)。“攜程現(xiàn)在成長(zhǎng)得非常大，變成了一頭大象，但是我們也希望這頭大象能夠跳舞跳得很好?！?/p>

縱觀攜程整個(gè)收購(gòu)史，先后把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手藝龍網(wǎng)、去哪兒收歸麾（應(yīng)為hui）下，近年來(lái)又在向國(guó)際化進(jìn)軍。但“招安”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、專注于海外“買買買”，并不意味著攜程龍頭地位就此可以高枕無(wú)憂。

執(zhí)惠認(rèn)為：盡管攜程看似一統(tǒng)天下，但對(duì)于整個(gè)在線旅游行業(yè)來(lái)看，市場(chǎng)蛋糕依舊十分龐大。攜程經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，在標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品這塊，尤其是酒店、機(jī)票業(yè)務(wù)做得相對(duì)領(lǐng)先。但是旅游行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是酒店機(jī)票，市場(chǎng)仍然十分分散，存在線上和線下的競(jìng)爭(zhēng)者。

本期的節(jié)目就是這樣了，你認(rèn)為攜程這頭大象該怎么跳舞？企業(yè)變大之后的創(chuàng)新該怎么做？歡迎留言給我們說(shuō)說(shuō)，同時(shí)呢也歡迎轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈，讓更多的人了解文旅行業(yè)大事。