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4月17日，億歐獲悉，共享單車平臺Hellobike已完成B輪數(shù)億元的融資，由成為資本領投，老股東跟投。本次融資將主要用于供應鏈建設和人才擴充。
2016年11月4日，億歐曾報道過Hellobike完成了A輪融資入局共享單車，并撰文《首發(fā)丨共享單車又有新入局者，Hellobike完成A輪融資》，文中提到，Hellobike致力于以科技的方式推動出行方式便捷化。
Hellobike曾在接受億歐專訪時表示，Hellobike在兩個月內(nèi)完成了從設計到投放的全過程，以二三線城市為主。
在文中《半路轉(zhuǎn)戰(zhàn)共享單車，加速度的Hellobike讓市場更熱鬧了》，Hellobike合伙人李開逐對共享單車發(fā)表了自己的觀點：
1）共享單車是一款高頻應用，短途出行已成剛需；
2）相比于互聯(lián)網(wǎng)模式，共享單車的“造血能力”較為健康，訂單量、現(xiàn)金流、使用頻次等非常可觀，有望超過滴滴；
3）符合政府低碳環(huán)保、綠色出行的理念，在政策監(jiān)管上不會面臨“網(wǎng)約車”那樣的風險；
4）用戶騎車不需要教育和培養(yǎng)；
5）未來，共享單車會取代私人自行車，成為人們生活中的“水電煤”，與當下的公關交通形成互補。
2017年1月12日，Hellobike再次獲GGV的 A+輪投資，不到半年時間，hellobike搭著熱度一路攀升，已融到億元B輪的規(guī)模，據(jù)Hellobike透露，目前Hellobike已經(jīng)入駐16個城市，投放70萬輛單車，有1100萬用戶注冊量，預計在2017年Hellobike進入95-110座城市，投放車輛將達到500萬輛。
就在前幾天，美團點評創(chuàng)始人王興認為，摩拜走的路是正確的，改變了整個自行車產(chǎn)業(yè)鏈，點名直指ofo連接所有自行車的想法是錯誤的，對于此事，ofo創(chuàng)始人戴威回應到，從一開始摩拜和ofo的戰(zhàn)略就有所不同，“沒有對錯，只是不同因素的思考”。
共享單車的戰(zhàn)火持續(xù)了近一年，關于共享單車的言論依然甚囂塵上，如今不斷有單車繼續(xù)融資，未來是否衍變?yōu)槎嘧愣αι胁豢芍?，但這場戰(zhàn)爭的硝煙終有平息的那天。
*文章來源：億歐，作者：郝秋慧，原標題：《Hellobike再獲數(shù)億元B輪融資，共享單車的戰(zhàn)火怎么越燒越旺？》
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