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9月4日，南京祿口機(jī)場發(fā)生兩架民航客機(jī)碰擦事故。據(jù)了解，首都航空一架空客A320型號客機(jī)在滑行入位過程中左側(cè)翼尖與停放相鄰機(jī)位的東航飛機(jī)風(fēng)擋前側(cè)蒙皮發(fā)生刮蹭，沒有造成人員受傷，具體事故原因仍在調(diào)查中。新京報援引知情人士消息稱，東航飛機(jī)在機(jī)場?？课恢眠^線，后續(xù)入位的首都航空A320與其發(fā)生刮蹭。
事件中首都航空J(rèn)D5716漢中-南京航班由空客A320執(zhí)飛，飛機(jī)于4日22:54從漢中起飛，5日00:29落地。
這已經(jīng)是近10天內(nèi)首都航空發(fā)生的第三起事故。8月28日，首都航空一架飛機(jī)因?yàn)闄C(jī)械故障備降深圳機(jī)場，起落架輪胎脫落上演驚魂一刻。
根據(jù)民航局通報信息，28日8點(diǎn)17分，首都航空J(rèn)D5759從北京首都機(jī)場起飛，在澳門機(jī)場降落時遭遇疑似風(fēng)切變，機(jī)組判斷可能起落架有損傷，立即復(fù)飛并且啟動MAYDAY緊急狀態(tài)，并且最終于11點(diǎn)58分成功備降在深圳機(jī)場。在該事件中，飛機(jī)上全部157名旅客和9名機(jī)組人員全部平安撤離。
執(zhí)行該航班的為首都航空公司A320/B6952號機(jī)，機(jī)齡為5.9年。目前，民航深圳監(jiān)管局已介入調(diào)查。
8月26日，首都航空J(rèn)D5158昆明-杭州航班于14:54從昆明長水機(jī)場起飛， 中途機(jī)艙失壓，氧氣面罩脫落，返航昆明降落。執(zhí)飛此次航班的是空客A320機(jī)型，機(jī)齡5.7年。當(dāng)時機(jī)上共有9名機(jī)組人員與146名旅客。首都航空表示，JD5158航班26日返航原因?yàn)闄C(jī)械故障導(dǎo)致的機(jī)艙高空失壓。目前飛機(jī)正在檢修，具體原因還在調(diào)查中。
民航局華北局對首都航空進(jìn)行安全督導(dǎo)，要求首航提高對系統(tǒng)安全與總體安全觀的認(rèn)識，加強(qiáng)對100余重點(diǎn)飛行人員的檢查，查新機(jī)長、新教員、帶新飛等重點(diǎn)人員及外籍機(jī)長的管理等。
除了近十天內(nèi)的三起事故外，今年對于首都航空而言格外不順。5月29日，首都航空J(rèn)D421由杭州飛往芽莊的航班在起飛不久后，便因?yàn)橄洗俺霈F(xiàn)裂紋返航。JD421航班值飛機(jī)型為空客A321，機(jī)齡僅0.1年。首都航空方面表示，飛機(jī)返航原因系舷窗出現(xiàn)裂紋，屬于一般性機(jī)械故障。
此前，首都航空一直保持安全運(yùn)營。今年1月，首都航空公司在民航局華北局的《關(guān)于對航空安全生產(chǎn)責(zé)任制考核達(dá)標(biāo)單位進(jìn)行表彰的通報》中年度考核中再度達(dá)標(biāo)，這也是首都航空完成的第7個安全運(yùn)營年。
首都航空為全空客機(jī)隊(duì)，截至目前旗下機(jī)隊(duì)共擁有79架民航客機(jī)，以窄體機(jī)為主。其中，空客A319飛機(jī)20架，空客A320飛機(jī)34架，空客A321飛機(jī)17架，空客A330飛機(jī)8架。累計開通國內(nèi)外航線400余條，通航城市74座，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、北美洲、大洋洲、日韓、東南亞等地區(qū)，年保障進(jìn)出港旅客逾1500萬人次。
首都航空由海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建，是海航集團(tuán)旗下航空公司，2010年5月正式開航。公開資料顯示，北京首都航空控股有限公司的大股東為海航旅游集團(tuán)，其擁有50.4%的股份；北京京海航程投資有限公司占比30%，海南航空控股股份有限公司19.6%。
與OTA企業(yè)的深度合作也為首都航空帶來穩(wěn)定客源。2015年11月，首都航空大股東海航旅游集團(tuán)以5億美元入股途牛，目前持股比例達(dá)25.9%。此后，首都航空和途牛完成全渠道合作，首都航空機(jī)票資源與途牛地接產(chǎn)品的自動化動態(tài)打包，推出“首航·途牛假期”等產(chǎn)品。
此外，北京首都航空有限公司已經(jīng)與首都機(jī)場集團(tuán)公司簽署了《首都航空進(jìn)駐北京新機(jī)場運(yùn)營合作協(xié)議》，將于2019年正式進(jìn)駐北京新機(jī)場。
*本文來源：界面新聞，本文作者：陳曉雙，原標(biāo)題：《首都航空十天三起事故，航空安全再敲警鐘》。
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