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近期，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲，依據(jù)民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。

據(jù)了解，2009年，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同民航局建立了民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由航空運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)航空煤油價(jià)格的變動(dòng)情況，在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。2011年和2015年，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同民航局對(duì)燃油附加聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行了完善，將基礎(chǔ)油價(jià)（燃油附加起征點(diǎn)）由4140元/噸上調(diào)至5000元/噸。

中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示，基礎(chǔ)油價(jià)上調(diào)意味著油價(jià)上漲成本更多的由航空運(yùn)輸企業(yè)消化承擔(dān)，相應(yīng)降低了燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)。自2015年2月至2018年5月，由于航空煤油綜合采購(gòu)成本未達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn)，民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加降為0元/人。

今年6月1日起，隨著國(guó)際油價(jià)逐步上漲，民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加自2018年6月1日起恢復(fù)收取，經(jīng)測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)為每位旅客10元；2018年10月，民航國(guó)內(nèi)航線航空煤油綜合采購(gòu)成本上漲至5859元/噸，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由10元/人調(diào)整至20元/人，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)均由10元/人調(diào)整至30元/人；2018年11月民航國(guó)內(nèi)航線航空煤油綜合采購(gòu)成本上漲至6218元/噸，根據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。

*本文來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)，作者：陸二佳，原標(biāo)題：《民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)按機(jī)制調(diào)整》。