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被新冠肺炎疫情籠罩的郵輪業(yè)，將面臨更加嚴(yán)峻的市場形勢。2月10日，日本多家媒體報道，“鉆石公主”號郵輪最新檢測出60例新冠肺炎患者，截至目前，該郵輪累計(jì)感染者已增至130人。而公主郵輪公司總裁Jan Swartz也宣布，所有乘客將獲得全額退款。實(shí)際上，就在近日，針對郵輪業(yè)不斷增加新冠肺炎病例的情況，國際郵輪協(xié)會發(fā)出了史上最嚴(yán)的郵輪業(yè)禁令，即拒絕所有中國內(nèi)地出發(fā)的游客和船員登船。在業(yè)內(nèi)看來，這意味著，各國的郵輪企業(yè)短期內(nèi)將基本撤出中國市場，中國郵輪業(yè)進(jìn)入了“冰封期”，受此影響，部分國家和地區(qū)郵輪企業(yè)很可能會面臨巨額損失。

據(jù)悉，日本厚生勞動省已對船上336名潛在感染者進(jìn)行了新型冠狀病毒檢測。厚生勞動省大臣加藤指出，政府正在考慮對“鉆石公主”號上的所有工作人員和乘客進(jìn)行檢測，只有在測試結(jié)果出來后，才能允許他們下船。世界衛(wèi)生組織（WHO）最新疫情報告顯示，“鉆石公主”號郵輪將于2月19日結(jié)束檢疫期，船上3700名乘客和船員（其中包括22名中國游客）也將同時結(jié)束隔離，但對于確診患者的密切接觸者來說，隔離期或?qū)⒀娱L。

就此，當(dāng)?shù)貢r間2月9日，公主郵輪公司發(fā)表聲明稱，“由于‘鉆石公主’號郵輪上發(fā)生的特殊情況，公司將退還乘客所有費(fèi)用，其中包括船票、機(jī)票、酒店及岸上遠(yuǎn)足費(fèi)用。此外，乘客在船上額外停留的時間內(nèi)，將不會被收取任何費(fèi)用”。

“疫情結(jié)束后一般行業(yè)會迎來一個快速反彈的時期，但郵輪業(yè)由于自身的特殊性，則需要更長的時間來渡過此次難關(guān)?！庇袑＜抑毖?，中國內(nèi)地作為國際郵輪市場的主要客源地，去年這項(xiàng)旅游已經(jīng)出現(xiàn)明顯復(fù)蘇、升溫勢頭，然而，突遭疫情來襲，各企業(yè)在華短期內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)無法繼續(xù)開展，這意味著，不少郵輪旅游主要目的地和郵輪公司都將損失一大部分輸入來源。根據(jù)此前上海國際航運(yùn)研究所的數(shù)據(jù)，中國已是全球第二大郵輪市場，僅次于美國，到2030年則可能成為最大的郵輪市場。

實(shí)際上，按照各家郵輪公司的原定計(jì)劃，MSC地中海郵輪打算將旗下最新旗艦郵輪“地中海榮耀號（MSC Bellissima）”于2020年的6月投放到中國首航；皇家加勒比郵輪也打算在2020年派遣3艘郵輪入華，還新增了奧運(yùn)主題航線和長航線，甚至計(jì)劃在2021年將世界最大游輪“海洋奇跡號”引入中國內(nèi)地；歌詩達(dá)郵輪則準(zhǔn)備安排一艘專門針對中國市場設(shè)計(jì)的新船，在2020年底抵達(dá)中國。

有統(tǒng)計(jì)顯示，部分郵輪公司因取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應(yīng)商、企業(yè)等，相關(guān)損失初步預(yù)計(jì)在10億元左右。北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌直言，郵輪既是交通工具，更是旅游目的地，在船上進(jìn)行吃、喝、娛樂等活動，相對就需要投入大量人力及物資成本，“郵輪一旦全線停航，想要‘止損’難度很大。”

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標(biāo)題：《“鉆石公主”號全額退款 最嚴(yán)中國游客禁令下多國郵輪業(yè)漸現(xiàn)寒意》。