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2020年初的新冠肺炎疫情沖擊著各行各業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是重災(zāi)區(qū)。一切建立在出行基礎(chǔ)上的旅游業(yè)，因?yàn)橐咔槌掷m(xù)焦灼，摁下了暫停鍵。

一方面，國(guó)際航空公司大面積停航飛往中國(guó)航班，國(guó)內(nèi)航司取消航班率超過(guò)50%。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日，民航春運(yùn)期間累計(jì)旅客運(yùn)輸量3707.8萬(wàn)人次，比去年春運(yùn)同期減少36.4%。

另一方面，酒店業(yè)斷崖式下跌，STR的初步數(shù)據(jù)分析顯示，中國(guó)大陸地區(qū)的酒店入住率在2020年1月14日至26日期間下滑了75%，1月26日，入住率降至17%，平均10間客房中有8間處于閑置狀態(tài)。

“很多航司把三月底作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是否復(fù)飛以及恢復(fù)情況取決于疫情的發(fā)展。酒店的入住率當(dāng)然也是非常低的?！庇纱艘灿绊懥藝?guó)人出境游幾大周邊目的地國(guó)家的旅游市場(chǎng)，如泰國(guó)、韓國(guó)、日本等。瑞銀證券研究部總監(jiān)連沛堃在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示，“二季度是傳統(tǒng)淡季，所以我們也不要抱太大的希望，站在旅游業(yè)角度來(lái)看，還是放眼今年夏天，七八月的旺季，可能是比較好的恢復(fù)時(shí)機(jī)?！?/p>

不論是航司還是酒店，紛紛開(kāi)啟自救模式，“以人為本”和“現(xiàn)金為王”成為“活下去”“熬過(guò)去”的關(guān)鍵詞。

行業(yè)自保

疫情之下，中國(guó)南方航空市值一周之內(nèi)蒸發(fā)13％，三大航空公司股票應(yīng)聲下跌。取消航班成為“自?！敝e。

據(jù)攜程統(tǒng)計(jì)信息顯示，僅1月25日-2月1日，國(guó)際航班取消數(shù)已超過(guò)7500班，未來(lái)幾天內(nèi)還將持續(xù)增長(zhǎng)。從1月底至今，國(guó)內(nèi)航班每日?qǐng)?zhí)飛率連續(xù)下跌，取消航班率一度從50%升至70%以上。個(gè)別小型航司，取消率甚至高達(dá)100%。

“國(guó)內(nèi)航空公司基本已經(jīng)取消超過(guò)一半的航班，每天都在調(diào)整，取消的數(shù)量也取決于當(dāng)前的需求。過(guò)去幾天由于春運(yùn)返航取消得比較少，但我們判斷返航結(jié)束后，后半周取消量可能會(huì)繼續(xù)上升，往六七成的方向走?！边B沛堃表示，“03年的時(shí)候，已經(jīng)上市的航司估值是跌得比較慘。這次疫情剛開(kāi)始的時(shí)候，很多航空旅游有關(guān)的股價(jià)估值已經(jīng)跌到非典水平，所以吸引了一些投資者在上周開(kāi)始買進(jìn)，但這不等于他們看到什么數(shù)據(jù)有好轉(zhuǎn)，只是因?yàn)楣乐当容^便宜，現(xiàn)在買進(jìn)再等一等。從投資的角度來(lái)看，航空股未來(lái)起碼兩三個(gè)月可能還是比較低迷?！?/p>

“為了防控疫情，國(guó)家采用減少人員流動(dòng)并降低人員接觸的方法，航空運(yùn)輸需求被為人壓制。需求嚴(yán)重降低倒逼航空公司削減運(yùn)力，大幅調(diào)減航班是必須的，也是必要的‘行業(yè)自?！?。”民航業(yè)專家綦琦對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，“上市航司受到的是否是短期影響，還要密切關(guān)注疫情的控制情況。但總體上對(duì)國(guó)有航企影響短期、中期還是有限的。業(yè)績(jī)和盈利壓力影響巨大的情況下，不排除再次注資可能性?！?/p>

酒店業(yè)的“自?！备囿w現(xiàn)在各大酒店集團(tuán)紛紛發(fā)布免費(fèi)取消預(yù)訂、減免加盟商管理費(fèi)、多種金融支持方案以及疫情防控措施。

2月2日，華住集團(tuán)創(chuàng)始人季琦在一封內(nèi)部郵件中呼吁加盟商們“克服困難，堅(jiān)持營(yíng)業(yè)”，“一是住客需要我們，二是沒(méi)有特殊情況，我們是一個(gè)365天無(wú)休的行業(yè)，這是我們的行業(yè)特點(diǎn)，目前的困難不至于要關(guān)門。可以跟房東談免租、減租，至少可以談成暫緩支付租金?！?/p>

此外，各大酒店集團(tuán)還有一些疫情時(shí)期的“剛需”，據(jù)季琦稱，03年非典時(shí)期“有一個(gè)門店接待醫(yī)療組人員，出租率達(dá)到70%多，是3家門店里唯一一個(gè)盈利的酒店”。

據(jù)洲際酒店集團(tuán)表示，其旗下包括武漢洲際酒店、武漢保和皇冠假日酒店等三家酒店接待了從全國(guó)馳援武漢的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)。武漢洲際酒店緊急召回190名員工，落實(shí)防疫工作部署、完成全酒店清潔消毒。

萬(wàn)豪向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，為接待上海、陸軍等援助醫(yī)療隊(duì)，武漢卓爾萬(wàn)豪酒店在大年初一與各個(gè)供應(yīng)商聯(lián)系協(xié)調(diào)加購(gòu)及送貨事宜以緩解酒店物資短缺。萬(wàn)豪國(guó)際的采購(gòu)系統(tǒng)支持、姐妹酒店的支援解決了酒店消毒用品、口罩等急需物資的供應(yīng)。

等待“反彈”

考量疫情持續(xù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，各行業(yè)都忍不住拿03年非典的數(shù)據(jù)作為參考。

貝恩在2月11日發(fā)布的疫情報(bào)告中提到，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，非典對(duì)于GDP的影響是短期的，在受影響最大的03年第二季度，GDP增速?gòu)?1.1%下降至9.1%，但在三四季度迅速回升至10%，最終形成了1%左右的負(fù)面影響，并且并未波及下一年。

重災(zāi)區(qū)第三產(chǎn)業(yè)方面，交通運(yùn)輸業(yè)增速下跌5.4%，住宿餐飲業(yè)以及金融業(yè)均下跌達(dá)到3.6%；第二產(chǎn)業(yè)所受影響也較大，工業(yè)和建筑業(yè)跌幅分別達(dá)2%及1.7%；農(nóng)業(yè)相對(duì)平穩(wěn)，漲幅下降了1%左右。

雖受重創(chuàng)，恢復(fù)速度也非?？臁０ń煌ㄟ\(yùn)輸、住宿餐飲、工業(yè)等行業(yè)，在非典疫情結(jié)束后便立刻恢復(fù)到相對(duì)合理的水平，而包括金融服務(wù)、教育、文化娛樂(lè)等行業(yè)則要等到第四季度甚至下一年才會(huì)完全恢復(fù)。

綦琦認(rèn)為，“新冠疫情和SARS不可同日而語(yǔ)。17年來(lái)中國(guó)民航供給增加極大，兩次疫情期間的民航運(yùn)輸基礎(chǔ)需求相差無(wú)幾，但是兩次因需求不足被擠出的運(yùn)能成本是極為不同的，現(xiàn)階段每天國(guó)內(nèi)航司們各種固定成本支出還是很大的。三大航，應(yīng)該扛起國(guó)家使命，不計(jì)收益地保障疫情期間的基本民航運(yùn)輸保障。非三大航，要收縮，減少航班、退租飛機(jī)、計(jì)劃維修等降低供給，抓住現(xiàn)金流，熬過(guò)冬天才行。同時(shí)建議，行業(yè)管理部門要在政策實(shí)施彈性方面果斷作為，維持疫情核心資源配置，避免疫情過(guò)后民航運(yùn)輸領(lǐng)域過(guò)度喪失市場(chǎng)配置資源的能力。”

多家機(jī)構(gòu)初步預(yù)測(cè)，此次新冠肺炎疫情將造成約3000到5000億人民幣的損失，高于非典時(shí)期的約1000億人民幣損失。

貝恩在報(bào)告中同樣給出了“以人為本”和“現(xiàn)金為王”等策略。保證員工安全及健康，控制現(xiàn)金流及成本是企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵。

季琦在上述郵件中透露其“正常情況下門店一線員工的人力成本每月要6000元左右，10萬(wàn)員工，每月就是6個(gè)億”，但“不會(huì)通過(guò)裁員和減薪來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)。最重要的是做好現(xiàn)金流管理。當(dāng)營(yíng)業(yè)額下降，各項(xiàng)支出尤其是員工工資還要支付的情況下，管理現(xiàn)金流極為重要。大的資金支出一是人工，二是租金”。

*本文來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，作者：盧杉，原標(biāo)題：《疫情下的旅游業(yè)：航司停飛、酒店自救， 現(xiàn)金為王、等待反彈》。