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OTA紛紛布局線下體驗(yàn)店:落地“旅游O2O”

本文作者:執(zhí)慧旅游 2015-04-14
攜程、途牛等OTA在積極布局線下體驗(yàn)店,重點(diǎn)不是在店面盈利上,而是更多作為線上服務(wù)的落地渠道,鏈接線上與線下才是發(fā)展線下體驗(yàn)店的最終目的。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的迅速傳播,旅游業(yè)迎來(lái)了O2O時(shí)代。近日,同程旅游(以下簡(jiǎn)稱(chēng)同程)宣布將于四月底前在溫州、寧波、煙臺(tái)等地新開(kāi)11個(gè)線下體驗(yàn)店,這使得其線下體驗(yàn)店的數(shù)量將達(dá)23個(gè)。

此前,攜程、途牛等OTA已在積極布局線下,試圖將線上線下完美結(jié)合。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),快速擴(kuò)張線下體驗(yàn)店將成為OTA未來(lái)發(fā)展的新常態(tài)。

OTA積極布局線下體驗(yàn)店

近日,同程宣布將于四月底之前開(kāi)設(shè)11個(gè)線下體驗(yàn)店,其線下體驗(yàn)店數(shù)量將增加到23個(gè)。

同程COO吳劍表示,到2015年年底,同程線下體驗(yàn)店總數(shù)將達(dá)到100個(gè),覆蓋全國(guó)100個(gè)城市,形成“百城百店”的布局。

而此次同程開(kāi)設(shè)的11個(gè)線下體驗(yàn)店并未刻意區(qū)分一線城市和二三線城市,而是同步覆蓋客源地和目的地。

據(jù)中國(guó)商報(bào)記者了解,截至目前攜程在北京、上海、武漢三地共開(kāi)設(shè)了三家線下體驗(yàn)店,而途牛在國(guó)內(nèi)則擁有75個(gè)區(qū)域服務(wù)中心。

現(xiàn)階段,傳統(tǒng)門(mén)店形式已難以滿足旅游者對(duì)服務(wù)的要求,大型旅游企業(yè)開(kāi)始對(duì)門(mén)店進(jìn)行轉(zhuǎn)型探索,紛紛將原始門(mén)店升級(jí)成為旅游體驗(yàn)店。

但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此類(lèi)體驗(yàn)店噱頭重于形式,除了環(huán)境更為舒適,服務(wù)更為細(xì)致外,職能方面并無(wú)重大突破,體驗(yàn)感并不強(qiáng)。

與傳統(tǒng)旅行社的門(mén)店不同,OTA開(kāi)設(shè)的旅游體驗(yàn)店,更多是作為線上服務(wù)落地渠道。

同程相關(guān)工作人員告訴中國(guó)商報(bào)記者,同程門(mén)店全部按照體驗(yàn)店的模式運(yùn)營(yíng),兼具銷(xiāo)售、咨詢、服務(wù)以及品牌形象展示等功能。

途牛的區(qū)域服務(wù)中心最主要的功能是與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作,開(kāi)展市場(chǎng)活動(dòng),以及讓旅游者體驗(yàn)線上購(gòu)買(mǎi)、線下簽約的安心感,因此不具備線下銷(xiāo)售功能,有別于普通門(mén)店。

攜程的體驗(yàn)店主要用于品牌展示、線下服務(wù)以及體驗(yàn)本身,銷(xiāo)售的產(chǎn)品種類(lèi)豐富,更像是小型旅游產(chǎn)品超市,讓游客體會(huì)一站式采購(gòu)的便捷。OTA門(mén)店均不是以營(yíng)利為唯一目的,服務(wù)于線上,鏈接線上與線下才是OTA發(fā)展線下體驗(yàn)店的最終目的。

旅游O2O將成為發(fā)展趨勢(shì)

旅游產(chǎn)業(yè)鏈縮短,去中間化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。大型旅游企業(yè)在急于打通旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同時(shí),也在積極進(jìn)行布局O2O。

傳統(tǒng)旅游企業(yè)這兩年在不斷進(jìn)行線上嘗試,中青旅的遨游網(wǎng)、中國(guó)國(guó)旅的國(guó)旅在線、中旅總社的芒果網(wǎng)等,都是傳統(tǒng)旅行社嘗試線上發(fā)展的范例?;谶@種背景下,OTA快速布局線下體驗(yàn)店也是必然之舉。
勁旅咨詢CEO魏長(zhǎng)仁分析,OTA快速擴(kuò)張線下體驗(yàn)店,還是因?yàn)榫€下門(mén)店具有一定作用,也有發(fā)展空間?,F(xiàn)階段,仍有許多游客愿意從線下報(bào)名,這是游客對(duì)線下旅行社的需求。
OTA在大力發(fā)展線上業(yè)務(wù)的同時(shí),推進(jìn)線下業(yè)務(wù)發(fā)展,增長(zhǎng)的速度會(huì)更快。線下布局出色,也可以輔助線上,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,使其發(fā)展空間變得更大。
但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,隨著門(mén)店成本的不斷攀升,一些傳統(tǒng)旅行社已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行門(mén)店收縮。一家實(shí)體店的成本根據(jù)其所在的城市、位置等不同,價(jià)格有所差距。如果保守估計(jì),按均價(jià)30萬(wàn)每年的成本計(jì)算,100家線下體驗(yàn)店的成本是3000萬(wàn)每年。
據(jù)了解,不同于途牛的區(qū)域服務(wù)中心,同程的線下體驗(yàn)店在選址時(shí)都選在了大廈的底商,成本會(huì)更高一些,如大批量建設(shè)成本會(huì)急劇增加。在各大OTA相繼虧損的結(jié)點(diǎn),3000萬(wàn)的成本能否換來(lái)相應(yīng)的價(jià)值才是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解,途牛2014年設(shè)立區(qū)域服務(wù)中心的58座城市,僅在第四季度就為途牛貢獻(xiàn)了8.7%的交易額。2014年途牛全年的營(yíng)收為35億元,虧損4.479億元,區(qū)區(qū)3000萬(wàn)元的成本相較之下就不值一提了。

線下開(kāi)店將成為新常態(tài)

堅(jiān)持布局線下的途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將對(duì)會(huì)拓展二三線城市以及長(zhǎng)期投資加強(qiáng)縱深,將區(qū)域服務(wù)中心的數(shù)量增加到100個(gè)以上,加速企業(yè)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。
同程則希望構(gòu)建一個(gè)從客源地到目的地的全面O2O體系,線下布局不僅可以覆蓋到用戶購(gòu)買(mǎi)前的咨詢等環(huán)節(jié),還可以覆蓋到了用戶的整個(gè)出游過(guò)程,以貼近用戶需求,未來(lái)也將拓展服務(wù)種類(lèi)。
攜程的相關(guān)工作人員告訴中國(guó)商報(bào)記者:“攜程對(duì)線下旅游體驗(yàn)店持謹(jǐn)慎態(tài)度,短期沒(méi)有大規(guī)模擴(kuò)張的打算。反而在旅游體驗(yàn)店的形式上,未來(lái)希望能夠有質(zhì)的飛躍?!?br/>
關(guān)于OTA布局線下,魏長(zhǎng)仁認(rèn)為,OTA線下體驗(yàn)店在密度上肯定不會(huì)像傳統(tǒng)旅行社那么集中,將來(lái)會(huì)走精細(xì)化的路子。如在位置、在體量、在裝修方面做得更好,讓游客的體驗(yàn)感更強(qiáng)。同時(shí),不會(huì)注重?cái)?shù)量的增加,如在二三線城市的中心繁華區(qū)設(shè)立一個(gè)線下體驗(yàn)店就足夠了。
線下開(kāi)店在可見(jiàn)的一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)成為新常態(tài)。中國(guó)旅游研究院副研究員楊彥鋒認(rèn)為,OTA將會(huì)繼續(xù)線下布局,拓展實(shí)體店的數(shù)量。
以現(xiàn)在OTA的規(guī)模來(lái)看,擁有100個(gè)左右的實(shí)體店在體量配比上是合適的。OTA在搶占出境游市場(chǎng)的同時(shí),需要線下的點(diǎn)做支撐,做一些落地服務(wù)。在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率下降、成本業(yè)務(wù)壓縮的時(shí)候,可能才會(huì)進(jìn)行門(mén)店的收縮,所以在一定時(shí)間里,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)未達(dá)到邊境前,線下開(kāi)店將成為新常態(tài)。

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