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郵輪業(yè)何時(shí)復(fù)蘇，一直牽動(dòng)著全球旅游從業(yè)者的心。5月13日，美國運(yùn)通旅游特許經(jīng)營公司CruisePlanners發(fā)布消息稱，在嘉年華郵輪宣布北美航線將于8月1日復(fù)航消息后3天內(nèi)，郵輪預(yù)訂量較公告發(fā)布前猛增600%。嘉年華表示，人們對(duì)衛(wèi)生事件的擔(dān)憂正在迅速消退。雖然國際市場似乎出現(xiàn)了郵輪業(yè)重啟的曙光，不過，在中國國內(nèi)，皇家加勒比、歌詩達(dá)等郵輪巨頭的相關(guān)業(yè)務(wù)復(fù)蘇依然遙遙無期。歌詩達(dá)郵輪負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，目前中國市場停航時(shí)間將暫停至6月30日，而后續(xù)何時(shí)復(fù)航還要看國外疫情形勢。業(yè)內(nèi)專家表示，之前多起郵輪疫情事件讓游客對(duì)于郵輪游仍心有余悸，目前行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急還是要全力消除消費(fèi)者對(duì)于這類旅游項(xiàng)目的不信任感。

國際市場現(xiàn)復(fù)蘇跡象  

各國接連出現(xiàn)的郵輪疫情，讓整個(gè)郵輪業(yè)受到了前所未有的沖擊。此前，業(yè)界普遍對(duì)于短期內(nèi)郵輪旅游復(fù)蘇持不樂觀態(tài)度。然而，日前美國嘉年華郵輪“出人意料”地宣布可能將8月1日復(fù)航，卻一石激起千層浪，讓人們似乎看到了郵輪行業(yè)復(fù)蘇的那縷曙光。而嘉年華方面也向北京商報(bào)記者證實(shí)了這一消息。

根據(jù)CruisePlanners統(tǒng)計(jì)，嘉年華發(fā)布可能在8月恢復(fù)部分航線的消息后，郵輪產(chǎn)品預(yù)定量不僅較公告發(fā)布前增長了600%，而且還出現(xiàn)了同比200%的的增幅。

據(jù)悉，美國疾控中心為出海航行禁令設(shè)定的時(shí)間底線為7月下旬。就此，嘉年華方向北京商報(bào)記者表示，如果確定可以恢復(fù)巡航，可能會(huì)重啟從邁阿密、加爾維斯頓和卡納維拉爾港出發(fā)航線的8艘船。不過，此外其他所有北美和澳大利亞的8月31日前的本國郵輪仍將被取消。

除了受美相關(guān)規(guī)定影響外，還有觀點(diǎn)認(rèn)為，嘉年華推出的“超級(jí)折扣”也側(cè)面推動(dòng)了其訂單數(shù)量的大幅增加，比如，8月乘客從邁阿密預(yù)訂一次4天的郵輪，價(jià)格最低僅119美元；此外，嘉年華還推出了8天519美元的郵輪出航服務(wù)。

國內(nèi)郵輪旅游靜待轉(zhuǎn)機(jī)

雖然國際上出現(xiàn)了郵輪業(yè)重啟的跡象，不過，在中國市場，郵輪巨頭們依然在靜靜等待復(fù)蘇之機(jī)。針對(duì)中國郵輪航線何時(shí)恢復(fù)，歌詩達(dá)郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國內(nèi)市場何時(shí)復(fù)航還沒有明確時(shí)間。雖然此前歌詩達(dá)郵輪方面將停航時(shí)間暫停至6月30日，不過后續(xù)郵輪的重啟依然要看國外的疫情形勢和國內(nèi)有關(guān)部門的批復(fù)。據(jù)了解，今年1月底，歌詩達(dá)郵輪就暫停了從中國母港出發(fā)的賽琳娜號(hào)、新浪漫號(hào)、威尼斯號(hào)、大西洋號(hào)4艘郵輪的全部航次，目前這些船均停在境外，等待疫情過后回歸中國市場。

除了在華運(yùn)營船次最多的歌詩達(dá)，另一大國際郵輪品牌星夢郵輪的母公司云頂集團(tuán)方面也表示，公司正在籌劃9月之后重返中國內(nèi)地航線，但具體時(shí)間和航線目前尚都無法確認(rèn)。此外，郵輪巨頭皇家加勒比方面也未透露何時(shí)復(fù)航中國市場的信息，而今年原計(jì)劃將于6月17日來中國運(yùn)營的MSC地中海榮耀號(hào)也已確定推遲了首航日期。

自今年1月底疫情發(fā)生以來，包括皇家加勒比、歌詩達(dá)郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司紛紛暫停了中國內(nèi)地出發(fā)的航次，公主郵輪甚至還取消了今年夏季6月-9月從中國內(nèi)地出發(fā)的全部航線。截至目前，各家郵輪公司已經(jīng)暫停中國航線長達(dá)3個(gè)多月之久。

一家郵輪公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，郵輪即使不運(yùn)營，也將產(chǎn)生大量的港務(wù)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)用，此外加上船員工資，這些都是不小的開支?？梢姡咔橐呀?jīng)讓郵輪企業(yè)普遍損失慘重。

北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員王興斌指出，雖然目前國內(nèi)疫情防控形勢不斷向好，但郵輪游基本都會(huì)涉及到出境旅游，且通常都是日本及東南亞航線，短期來看恢復(fù)可能性不大，重啟仍需等待時(shí)日。

重啟前的重要課題

郵輪巨頭們摩拳擦掌籌備“復(fù)出”的過程中，擺在它們面前的最大問題，仍是如何消除游客們的恐慌心理。在近日中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）和皇家加勒比國際游輪聯(lián)合主辦的“郵輪衛(wèi)生安全”在線論壇上，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠就表示，近一段時(shí)間以來，多艘郵輪均發(fā)生疫情蔓延事件，確實(shí)讓不少游客擔(dān)心郵輪上的防疫問題。

據(jù)悉，今年2月，公主郵輪旗下“鉆石公主號(hào)”上曾發(fā)生700多名病例，而該船也一度被隔離在海上，成為世界輿論的中心。在“鉆石公主號(hào)”郵輪之后，在美國運(yùn)營的“至尊公主號(hào)”郵輪也被曝出出現(xiàn)“小規(guī)?！毙鹿诜窝滓咔椋摯慰鸵步邮芰水?dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)的病毒檢測。頻繁發(fā)生的疫情讓不少游客對(duì)郵輪產(chǎn)生的畏懼心理，甚至擔(dān)心病毒是否會(huì)通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行傳播。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）常務(wù)副會(huì)長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次疫情不僅給郵輪企業(yè)造成了巨大損失，還給讓消費(fèi)者對(duì)郵輪旅游產(chǎn)生了一定的恐慌情緒。

北京商報(bào)記者了解到，近日，云頂郵輪集團(tuán)就公布了新冠疫情郵輪防控細(xì)則，其中包括實(shí)行最高標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)生防疫措施，并持續(xù)開展船上深度消殺清潔等工作。該郵輪企業(yè)試圖通過此方法消除人們對(duì)于郵輪出行的恐懼心理。

劉淄楠還表示，目前各國政府、港口和郵輪公司應(yīng)就大型公共衛(wèi)生危機(jī)的預(yù)案達(dá)成共識(shí)，并通過立法確保預(yù)案的執(zhí)行。同時(shí)，郵輪公司防疫機(jī)制需要進(jìn)一步加強(qiáng)，主要做好源頭的嚴(yán)格控制，針對(duì)船上賓客和船員健康狀況的主動(dòng)監(jiān)測以及采取妥善的隔離措施。

不過，在景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐看來，當(dāng)前不論是國際還是國內(nèi)郵輪市場，距離復(fù)蘇仍有漫漫長路要走，郵輪企業(yè)宣布復(fù)航可能還是個(gè)例，是部分企業(yè)試探性地釋放一些回歸信號(hào)的做法，但整體來說，當(dāng)前國內(nèi)外疫情防控標(biāo)準(zhǔn)仍不能放松，更為重要的是，現(xiàn)在游客普遍對(duì)于郵輪旅游仍有不信任感，如果此時(shí)急于重啟再發(fā)生新的郵輪病例，很可能整個(gè)行業(yè)就會(huì)受到更大的打擊。從目前的情況來看，國際郵輪的復(fù)航還需要更加謹(jǐn)慎。

*本文來源：北京商報(bào)網(wǎng)，作者：蔣夢惟、關(guān)子辰，原標(biāo)題：《國際郵輪預(yù)訂超預(yù)期復(fù)蘇 國內(nèi)市場靜待重啟時(shí)》。