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互聯(lián)網(wǎng)漏洞曝光平臺(tái)——烏云網(wǎng)2015年5月向《消費(fèi)者報(bào)道》提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年1月份到2015年5月上旬，共發(fā)布59個(gè)關(guān)于打車軟件的安全漏洞，涉及廠商多達(dá)9家，其中快的、滴滴、Uber等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)赫然在列。

高危漏洞頻遭忽略

在上述漏洞中，危害等級(jí)為“高”的漏洞達(dá)33個(gè)，占比55.9%；中危漏洞14個(gè)，占23.7%；低危漏洞 12個(gè)，占20.3%。其中，快的打車被發(fā)布的安全漏洞數(shù)最多，達(dá)19個(gè)(包括一號(hào)專車漏洞)，一嗨租車和神州租車分別以12個(gè)、10個(gè)的漏洞數(shù)緊隨其 后，而滴滴打車漏洞數(shù)則為7個(gè)。(如圖)

在漏洞類型方面，被直接標(biāo)記為“敏感信息泄露”或者“重要敏感信息泄露”的漏洞有9個(gè)，可能會(huì)造成軟件用戶信息泄露的漏洞至少達(dá)25個(gè)。

360手機(jī)安全專家萬(wàn)仁國(guó)告訴《消費(fèi)者報(bào)道》記者，“打車軟件本身是一個(gè)應(yīng)用，會(huì)有一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是在服務(wù)器上會(huì)存在的。如果這個(gè)應(yīng)用不夠健全，存在的漏洞被人利用，導(dǎo)致拖庫(kù)，可以拿到所有的數(shù)據(jù)?！?/p>

所謂“拖庫(kù)”是指黑客入侵有價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，把注冊(cè)用戶的資料數(shù)據(jù)庫(kù)全部盜走的行為。烏云網(wǎng)核心白帽子“豬豬俠”認(rèn)為，“軟件用戶信息泄露的根 本原因是開發(fā)人員的安全意識(shí)不足。”他表示，大多數(shù)的漏洞在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初就可以避免，但由于部分開發(fā)人員不夠重視，造成軟件存在了漏洞，繼而導(dǎo)致用戶 信息存在了被黑客拖庫(kù)的可能性。

令人更加不安的是，在被告知軟件存在安全漏洞之后，依然有11個(gè)漏洞被相應(yīng)廠商選擇忽略。其中，嘀嗒拼車的5個(gè)安全漏洞全部被忽略，包括了在今年3月份有白帽子發(fā)布的“嘀嗒拼車SQL注入泄露用戶敏感信息(包括車主證件， 銀行卡號(hào)等)”的漏洞。

SQL注入可以通過(guò)在Web表單中輸入(惡意)SQL語(yǔ)句，得到一個(gè)存在安全漏洞的網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)庫(kù)。這一高危漏洞被發(fā)布者指出可能導(dǎo)致嘀嗒拼車用戶的銀行卡號(hào)、車主證件等信息外泄。然而這條漏洞顯示的狀態(tài)卻是“已經(jīng)通知廠商但廠商忽略漏洞”。

“漏洞忽略與否取決于漏洞對(duì)業(yè)務(wù)的影響度。比如，漏洞本身危害是不是可以直接影響服務(wù)器，以及涉及的是否是核心數(shù)據(jù)等等?！币椎接密囈晃徊辉竿嘎缎彰募夹g(shù)工程師向本刊記者表示。

被黑信息“用途”多

自2014年年初快的、滴滴兩款打車軟件的“燒錢大戰(zhàn)”之后，打車軟件吸引了大批的注冊(cè)用戶。毫無(wú)疑問(wèn)，這迅速聚集起來(lái)的大批量的用戶信息自然成為了不少黑客覬覦的“香餑餑”。

5月6日，北京青年報(bào)報(bào)道稱在淘寶平臺(tái)已有賣家開始公然出售Uber用戶信息，包括用戶姓名、手機(jī)號(hào)碼、信用卡的信息。雖然在曝光后，該商品迅速被下架，Uber相關(guān)負(fù)責(zé)人也立馬現(xiàn)身辟謠，但這仍然牽動(dòng)了不少用戶敏感的神經(jīng)。

淘寶網(wǎng)消費(fèi)者客服人員查詢后向《消費(fèi)者報(bào)道》記者證實(shí)，在2015年5月5日名為“小蛋卷家”的淘寶店鋪確實(shí)上架了“UBER用戶信息”的商品，每份一元，最終成交記錄為5筆，共27份商品被出售。

對(duì)于賣家在淘寶上公開售賣用戶信息的違規(guī)行為，該客服人員表示，賣家在申請(qǐng)?jiān)摰赇伒臅r(shí)候可能是以售賣其他正規(guī)商品的名義申請(qǐng)的，后來(lái)突然轉(zhuǎn)換成出售用戶信息，只能通過(guò)后續(xù)的審核進(jìn)行跟進(jìn)處理。

“一旦數(shù)據(jù)庫(kù)被拖庫(kù)之后，相關(guān)信息被公開售賣是存在可能的。比如說(shuō)信息里有一些車主信息，如果我是保險(xiǎn)公司，我把這個(gè)信息買下來(lái)之后，我可以看 看他的汽車保險(xiǎn)狀況。如果信息里還存在用戶信用卡賬號(hào)、有效期限等信息，一旦信息被黑，不法分子就能用這些信息做黑卡，進(jìn)行盜刷。” 萬(wàn)仁國(guó)表示。

信息被黑出去之后除了拿去賣，還可以用來(lái)撞庫(kù)?！耙话愣院芏嗳说馁~號(hào)跟密碼用的都是同一個(gè)。如果我有了一個(gè)人打車軟件的賬號(hào)密碼，可以用它嘗試登陸這個(gè)人的支付寶、微信等等，一旦成功了，我就可以把賬號(hào)里的錢進(jìn)行轉(zhuǎn)賬和消費(fèi)。” 萬(wàn)仁國(guó)充道。

漏洞修復(fù)全賴程序員

實(shí)際上，軟件存在安全漏洞并不是值得大驚小怪的事情。

安全顧問(wèn)、游俠安全網(wǎng)站長(zhǎng)張百川告訴記者，“軟件有漏洞很正常，能不能及時(shí)修復(fù)才是關(guān)鍵，軟件程序員有著不可推卸的責(zé)任，程序員如果重視安全工作，能夠避免80%的漏洞，另外的20%，還是得靠程序員?！?/p>

當(dāng)然，如果擁有用戶信息的公司重視安全工作，能夠避免大部分的漏洞，剩下的一些詬病可以通過(guò)安全管理來(lái)改善。比如，廠商在收到烏云網(wǎng)等平臺(tái)反饋的漏洞之后能夠及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，就是安全管理的一部分。

有3個(gè)安全漏洞被“發(fā)現(xiàn)”的易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人向本刊回應(yīng)稱，“已有專業(yè)的安全人員去做一些安全工作，敏感數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)都采取加密的方式。針對(duì)被發(fā)布的三個(gè)安全漏洞，易到用車已經(jīng)在第一時(shí)間處理，涉及數(shù)據(jù)是部分業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)”。

“軟件其實(shí)是動(dòng)態(tài)的，系統(tǒng)也是動(dòng)態(tài)的，沒(méi)辦法評(píng)判打車平臺(tái)是不是一直安全。原來(lái)沒(méi)有漏洞，軟件更新了，說(shuō)不定就產(chǎn)生漏洞了，所以說(shuō)軟件并沒(méi)有絕 對(duì)的安全。一般來(lái)說(shuō)用戶越多的平臺(tái)相對(duì)而言安全性會(huì)更高一些?；ヂ?lián)網(wǎng)免費(fèi)，大家的選擇有很多，用腳投票是最直接的?！?萬(wàn)仁國(guó)最后對(duì)記者表示。