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在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)業(yè)者面對BAT等行業(yè)巨頭可謂聞之色變，而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動O2O領域市場更加細分，一大批創(chuàng)業(yè)者涌入進來。

從餐飲到出行再到票務，移動O2O的細分行業(yè)很多，有的在BAT插手后淪為一場資本競爭，有的仍是創(chuàng)業(yè)者在捋臂張拳。

在百度系、騰訊系以及阿里系應用早已無所不在的時候，移動O2O到底是BAT的世界還是創(chuàng)業(yè)者的天堂?

我們先來看一下BAT對兩大風口O2O行業(yè)的影響。

TalkingData發(fā)布的《2015年O2O移動應用行業(yè)白皮書》中顯示，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達11.5億，移動O2O行業(yè)以7.5億的用戶量，占移動互聯(lián)網(wǎng)整體用戶規(guī)模的65.2%。而BAT在其中的地位顯得舉足輕重。

餐飲O2O，鏖戰(zhàn)之后BAT分列三雄

餐飲O2O的發(fā)展可以說是從團購開始的，團購出身的美團、大眾點評和糯米也占據(jù)了餐飲O2O的主要市場。相信團購市場的廝殺不少人記憶猶新，2011年阿里巴巴5000萬美元領投美團，讓王興和他得團隊在這場競爭中脫穎而出。

2013年百度以1.6億美元收購糯米59%的股權(quán)，而后又全資收購糯米。而騰訊在自家的高朋網(wǎng)扶不起的時候，在2014年戰(zhàn)略入股大眾點評獲得20%的股份。而被三胞集團收購的拉手網(wǎng)已逐漸日薄西山。

在團購之后，外賣O2O開始走上歷史的舞臺。到2014年末全面爆發(fā)“燒錢之戰(zhàn)”之前有多少外賣O2O平臺出現(xiàn)過不得而知，至少在每個地區(qū)都有一到兩家本地化的外賣平臺。

在白熱化競爭之后，相繼獲得大眾點評8000萬美元投資以及騰訊領投的3.5億美元的餓了么，有美團背景的美團外賣，百度旗下和百度外賣和阿里陣營里的淘點點瓜分了具有萬億潛力的外賣市場。

出行O2O，熱鬧之后BAT收場

出行應該是最為活躍的O2O行業(yè)，從打車到專車再演化出順風車等多種形式，在營銷上也從補貼到口水戰(zhàn)再到無下限的“撕逼”戰(zhàn)。但前臺的主角幾經(jīng)變換，競爭的背后都和BAT難脫干系。

阿里和騰訊分別投資了快的和滴滴，在出租車市場掀起了一場互聯(lián)網(wǎng)革命，滿以為出行市場已成為阿里騰訊的囊中之物，百度又戰(zhàn)略投資Uber和易到用車，以專車的形式拉開了BAT的用車之爭。

相比于餐飲行業(yè)，BAT在出行O2O上可謂無所不用其極，除了在資本上得支持，支付寶加入了快的打車的接口，微信接入了滴滴打車，百度地圖也在四月份把打車入口獻給了Uber。

雖然出行市場的格局還難以蓋棺定論，神州等租車公司也在積極謀求上位，BAT在背后收場已是大勢所趨。

除了在出行和餐飲O2O上的發(fā)力，BAT也紛紛向醫(yī)療、旅游等市場發(fā)力，那么BAT有攪局的機會嗎?至少在醫(yī)療領域BAT的話語權(quán)越來越重。

醫(yī)療O2O，BAT的下一個戰(zhàn)場

從數(shù)據(jù)上來看，BAT均在醫(yī)療領域有著大規(guī)模的投資形行為，而在投資方向上也從醫(yī)療O2O延伸到了智能硬件。

雖然從市場份額上來看，平安集團的平安健康管家和春雨醫(yī)生暫時領先，但在后續(xù)運營和營銷上能否跑贏BAT還不得而知。移動醫(yī)療尚處于初級階段，或許其中不少公司都在等著BAT的待價而沽。

不約而同的是，百度在2013年投資了好大夫在線，騰訊7000萬美金入股丁香園，阿里健康也推出了云醫(yī)院平臺，三者在在線問醫(yī)上蓄勢待發(fā)。

除此之外，騰訊推出了微信智慧醫(yī)院，阿里收購中信21世紀布局未來醫(yī)院，百度上線了百度醫(yī)生，為醫(yī)療機構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化推波助瀾?？梢灶A見，醫(yī)療O2O的未來少不了BAT的身影。

但在旅游、房產(chǎn)、社區(qū)、汽車等O2O領域，BAT卻明顯示弱。同程和攜程憑借行業(yè)優(yōu)勢在旅游市場搶得先機，去哪兒和阿里旅游恐怕在短時間內(nèi)難以改寫現(xiàn)狀。

搜房網(wǎng)和安居客在房產(chǎn)市場有著很大的先發(fā)優(yōu)勢，而在社區(qū)和汽車O2O領域也被原有行業(yè)巨頭領跑。與此同時，越來越多的細分行業(yè)成了創(chuàng)業(yè)者的天堂。以美業(yè)O2O為例，雖然在在概念上被炒得火熱，但落實到具體的O2O應用上，創(chuàng)業(yè)者的努力功不可沒。

從一定程度上來說，創(chuàng)業(yè)者才是O2O的定義者，美業(yè)才是踐行O2O服務性質(zhì)的最佳表現(xiàn)，比如雕爺?shù)暮迂偧乙恢北划斪鯫2O的典型案例。

然而不得不正視的是，BAT所插足的領域最顯著的特點就是在激烈的競爭之后只有少數(shù)幾家能夠生存下來，也就是說說這是一個寡頭的市場。而類似于美業(yè)O2O等適合大眾創(chuàng)業(yè)的領域在市場潛力上遠不能和“寡頭市場”相比。

對于創(chuàng)業(yè)者來講，BAT的可愛之處在于一旦被其青睞，巨大的資本和流量支持，很容易在競爭者之中脫穎而出。而BAT的介入也加速了整個行業(yè)的發(fā)展，從出行到餐飲莫不過如此，整個社會的生活方式都將被其改變。

而BAT的可恨之處在于，一旦競爭中的一方被相中，對于沒有背景的創(chuàng)業(yè)者來講無疑是滅頂之災。

而BAT頻頻插手移動O2O，核心仍在于搭建自己的移動生態(tài)，即使在BAT不曾染指的領域，支付寶、微信支付和百度錢包以支付之名進行了間接占領，而移動支付恰是移動互聯(lián)網(wǎng)的靈魂。

不管怎樣，在PC時代長成的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們把觸手伸到了移動互聯(lián)網(wǎng)的每一個角落，移動O2O領域創(chuàng)業(yè)者在短時間內(nèi)也難以走出BAT的陰影。他們是天使也是惡魔，終究是讓每一個創(chuàng)業(yè)者變相的為其“打工”