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互聯(lián)網(wǎng)+巴士平臺“巴哥租車”今日對外宣布，其已與上海申龍客車有限公司、廈門金龍旅行車有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將以資金、車輛等方式戰(zhàn)略入股，但其相關(guān)負(fù)責(zé)人未對億歐網(wǎng)透露具體數(shù)額。巴哥租車將攜手上海申龍客車有限公司、廈門金龍旅行車有限公司發(fā)力“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”領(lǐng)域，為用戶提供便捷、安全、高品質(zhì)的巴士出行體驗(yàn)。據(jù)知情人透露，應(yīng)該為千萬人民幣級別。

 巴哥租車隸屬于江蘇訊致網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，于2015年2月28日正式上線運(yùn)營，主要從事大巴包車租賃信息交互業(yè)務(wù)及其相關(guān)延伸服務(wù)，巴哥租車有4位聯(lián)合創(chuàng)始人，周棟任巴哥租車董事長兼CEO。據(jù)億歐網(wǎng)了解，周棟多年來持續(xù)創(chuàng)業(yè)，在金融、建才、旅游等行業(yè)都有成功經(jīng)驗(yàn)。巴哥租車核心團(tuán)隊，其他三人也分別在巴士租車、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、旅行等行業(yè)有深厚經(jīng)驗(yàn)。

巴哥租車將分散、有閑置時間的巴士資源充分利用，利用互聯(lián)網(wǎng)連接車輛保有方和旅行社、企業(yè)及個人等需求方，精準(zhǔn)完成供需兩端的需求匹配，解決客車行業(yè)空載、閑置，用戶端用車體驗(yàn)亟待提升等市場痛點(diǎn)。與此同時巴哥租車深挖上班族通勤需求，目前，巴哥租車已在南京、常州、鎮(zhèn)江、合肥等地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

對此億歐網(wǎng)采訪了巴哥租車董事長周棟，他表示：與上海申龍客車、廈門金旅的戰(zhàn)略合作，將為巴哥租車提供資金、車輛等資源支持，為未來在客車領(lǐng)域開展更多更深度的合作打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

對于為什么沒有拿投資機(jī)構(gòu)的錢，他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+大巴更重要的是資源整合，與其他個人乘車，包括專車、出租等不太一樣，涉及多人同行，巴士資源是重要基礎(chǔ)，前期巴哥租車已經(jīng)跟很多車隊、旅游公司達(dá)成深度合作，有的甚至獨(dú)家，這次戰(zhàn)略合作的初衷也是如此，先在資源這塊打好基礎(chǔ)，前期工作做得扎實(shí)、穩(wěn)健，進(jìn)而為用戶提供更好的服務(wù)，也歡迎投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。

周棟表示，獲得資本、資源入股后，一方面迭代產(chǎn)品即將上線，會在技術(shù)上加大投入，繼續(xù)完善產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)；另一方面會擴(kuò)建運(yùn)營團(tuán)隊，加速擴(kuò)張巴士班車的路線，設(shè)計更多更細(xì)致的乘車服務(wù)，把大巴班車的出行做得更加有意思，更有體驗(yàn)感。

據(jù)億歐網(wǎng)了解，巴哥租車7月迭代版中，將上線包括旅游出行和巴士班車兩個大部分，新版APP中將更名為“巴哥駕到”，據(jù)悉此次合作也作為進(jìn)入上海及周邊城市巴士用車市場的良好開端。

申龍客車董事長兼總經(jīng)理陳大城表示，我們很高興與巴哥租車這樣擁有雄厚實(shí)力、前瞻眼光、高效執(zhí)行力的團(tuán)隊合作，為在巴哥平臺上享受旅游出行、上下班出行的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案。

近期互聯(lián)網(wǎng)+巴士領(lǐng)域受到各方的資本市場的關(guān)注，位于深圳的嗒嗒巴士對外宣布已完成4200萬元融資，其中包括500萬天使輪融資和3700萬的A輪融資；嘟嘟巴士剛剛宣布獲得梅花、險峰華興1200萬元pre-A輪融資。除此之外，互聯(lián)網(wǎng)+巴士也是滴滴快的的重要布局之一，近日滴滴巴士“直達(dá)班車”已在北京部分地區(qū)試運(yùn)營。

對此周棟介紹說，2014年年底2015年年初就開始把目光對準(zhǔn)巴士出行市場。他認(rèn)為經(jīng)過這兩年互聯(lián)網(wǎng)用車行業(yè)的發(fā)展，整個行業(yè)和普通民眾對互聯(lián)網(wǎng)用車已經(jīng)普遍接受，但以往還只停留在同城和個體出行方面，隨著市場和行業(yè)的發(fā)展，多人出行用車自然會受到關(guān)注，包括用戶體驗(yàn)方面，一人一座，在舒適度、準(zhǔn)點(diǎn)率方面會比通常的公共交通在體驗(yàn)上有非常大的提升，價格也適中，以往沉寂巴士用車市場可以說是必然受到大家關(guān)注。  

未來相關(guān)城市的路面交通狀況也將是制約專車大巴發(fā)展的一大因素，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)+出行領(lǐng)域繼續(xù)細(xì)分化，專車大巴模式已進(jìn)入到發(fā)展的初級階段，并逐漸被市場所認(rèn)可。隨著相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)巴士平臺全國性的擴(kuò)張，對于運(yùn)營的壓力也會逐漸增強(qiáng)，未來一段時間內(nèi)或許會出現(xiàn)競爭激烈的局面。